Instalowanie baterii - ważna sekwencja

Podczas wyjmowania lub instalowania akumulatora w pojeździe należy przestrzegać kolejności odłączania i podłączania biegunów. Ważne jest również zabezpieczenie akumulatora.

Jeżeli chcesz wyjąć akumulator z samochodu najpierw odłącz biegun ujemny (biegun ujemny) od tzw. masy pojazdu, a następnie biegun dodatni (biegun dodatni). Podczas montażu postępuj odwrotnie. Ta zalecana kolejność wynika z faktu, że w układzie elektrycznym samochodu nadwozie lub nadwozie pełni funkcję przewodu powrotnego dla większości obwodów elektrycznych. Jeśli najpierw odłączysz zacisk ujemny podczas wyjmowania akumulatora, przypadkowe dotknięcie klawisza obudowy nie spowoduje zwarcia akumulatora po wyjęciu zacisku dodatniego, co może nawet spowodować jego wybuch.

Akumulator w pojeździe musi być sztywno zamocowany bez możliwości poślizgu. W przeciwnym razie uderzenia przenoszone przez koła z nierówności drogi mogą spowodować wypadnięcie masy czynnej z płyt łączących. W efekcie spada pojemność akumulatora, aw skrajnych przypadkach dochodzi do wewnętrznego zwarcia.

Zwykle występują dwa rodzaje mocowań akumulatorów. Jeden na górze z klipsem, drugi na dole, trzymający dolną krawędź etui. Ta ostatnia metoda wymaga więcej niż starannego umieszczenia baterii na podstawie montażowej. Należy również odpowiednio ustawić kształtkę, która poprzez gwintowane połączenie dociska krawędź korpusu, uniemożliwiając ruch całego montażu. Górny zacisk znacznie ułatwia zarządzanie mocowaniem akumulatora. Pozycja baterii na podstawie nie musi już być tak dokładna, chyba że górny zacisk musi być umieszczony w określonej pozycji. Niezależnie od sposobu mocowania, nakrętki połączeń gwintowanych należy dokręcać z odpowiednim momentem obrotowym. Czasami pod akumulatorem stosuje się gumową uszczelkę, aby lepiej tłumić wibracje.