Ural: elektryczny wózek boczny z technologią Zero Motorcycles

Opracowany przez rosyjskiego producenta Ural i zaprezentowany na targach EICMA w Mediolanie, ten elektryczny motocykl z wózkiem bocznym opiera się na technologii zaczerpniętej z kalifornijskich motocykli Zero.

Nieznany w naszych regionach Ural ma długą historię w dziedzinie wózków bocznych do motocykli. Jest to jednak pierwszy raz, kiedy marka wprowadziła model w pełni elektryczny. Pokazany jako prototyp elektryczny wózek boczny Ural czerpie technologię elektryczną od kalifornijskiej firmy Zero Motorcycles.

Technicznie rzecz biorąc, istnieje silnik elektryczny Zero Z-Force o mocy 45 kW i 110 Nm w połączeniu z dwoma akumulatorami również od Zero. Pierwszy to pakiet ZF13.0, a drugi to pakiet ZF6.5. Wystarczająco dużo, aby dostarczyć 19,5 kWh energii, czyli więcej niż małe pojazdy elektryczne, takie jak e-Up, Peugeot iOn czy Citroën C-Zero.

Jeśli chodzi o osiągi, producent obiecuje zasięg do 165 kilometrów i prędkość maksymalną 140 km/h.

Jeśli motocykl elektryczny Ural jest dziś tylko produktem, producent poważnie myśli o jego wydaniu. „Szacujemy, że po sfinalizowaniu projektu rozpoczęcie masowej produkcji zajmie około 24 miesięcy”. powiedział.

Ural nie jest jednak pierwszym producentem, który zainteresował się elektrycznym wózkiem inwalidzkim. ReVolt Electric Motorbikes, firma z Teksasu, która specjalizuje się w przetwarzaniu starych motocykli na energię elektryczną, pracuje nad elektryfikacją BMW R71 z lat 30. XX wieku.