Unu Scooter: pierwsze dostawy spodziewane są wiosną 2020 roku
Dostawa nowej hulajnogi elektrycznej Unu, ogłoszona po raz pierwszy we wrześniu, została opóźniona. Powinny rozpocząć się dopiero w przyszłym roku.
W nowym komunikacie prasowym berliński startup Unu przekazuje nam informacje na temat marketingu swojej nowej hulajnogi elektrycznej.
Zupełnie nowy projekt
Podczas gdy pierwsza hulajnoga elektryczna marki, Unu Classic, wprowadzona na rynek w 2015 roku, została opracowana na podstawie istniejącej bazy, nowa hulajnoga elektryczna Unu została opracowana od A do Z we własnym zakresie.” Głównym priorytetem było stworzenie prostego i niedrogiego produktu, który maksymalnie ułatwi codzienne życie w mieście, a jednocześnie sprawi, że mobilność elektryczna i łączność będą dostępne dla każdego. »Rozmowy o berlińskim startupie, który zwrócił się do projektanta Christiana Zanzottiego o wymyślenie i zaprojektowanie nowego wizerunku marki.
Hulajnoga Unu, charakteryzująca się zaokrąglonymi liniami i okrągłą optyką, przypominającą sygnaturę wizualną hulajnóg elektrycznych Niu, była również przedmiotem zaawansowanych prac w zakresie integracji. Jednym z głównych wyzwań stojących przed zespołem było umieszczenie wymiennych akumulatorów pod siodłem bez uszkadzania przestrzeni ładunkowej. Zakład z góry jest udany, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić dwa kaski.
Od 2799 euro
Hulajnoga Unu, dostępna w przedsprzedaży od maja 2019 r. po wpłacie pierwszego depozytu w wysokości 100 euro, ma rozpocząć się dostawom wiosną 2020 r.
2000, 3000 lub 4000 W…. Skuter elektryczny Unu, dostępny z trzema silnikami, kosztuje od 2799 euro w wersji 2 kW i wzrasta do 3899 euro w wersji 4 kW. Wszystkie silniki są dostarczane przez firmę Bosch i osiągają maksymalną prędkość do 45 km/h.
Domyślnie hulajnoga jest dostarczana z jednym akumulatorem. Złożony z ogniw koreańskiej firmy LG o pojemności energetycznej 900 Wh zapewnia autonomiczność do 50 kilometrów. Opcjonalnie można zintegrować drugą jednostkę, aby podwoić autonomię. Dopłata, jaką pobiera producent, wynosi 790 euro.
Także w car-sharingu
Oprócz sprzedaży swoich e-hulajnóg osobom prywatnym i profesjonalistom, Unu zamierza także inwestować w segment carsharingu.
„Rośnie liczba osób płacących za korzystanie z pojazdu, a nie za jego posiadanie”. powiedział Pascal Blum, jeden z trzech założycieli Unu, który nie chce tracić z oczu soczystego rynku. Wyposażony w cyfrowy klucz i aplikację mobilną do jego identyfikacji, skuter elektryczny Unu ma już większość wymagań wstępnych do integracji usług carsharingu i uruchamiania nowych ofert.
W Holandii producent planuje wypuścić pierwsze urządzenie w związku z operatorem, którego nazwa nie została jeszcze ujawniona. Jeśli koncepcja odniesie sukces w Holandii, może zostać wprowadzona na rynek także w Niemczech już w przyszłym roku, powiedział Unu.
