Samouczek motocyklowy: Wymień klocki hamulcowe

Ponieważ hamowanie nie jest to opcja dla motocykla, tak jak dla hulajnogi, Duffy wybiera tylko najlepsze marki odpowiednie dla Twojego samochodu. Ekspertyza Duffy Podczas wymiany klocków hamulcowych pamiętaj o dokładnym i świadomym sprawdzeniu całego układu hamulcowego. Tarcze, zaciski, węże, płyn hamulcowy, pompa hamulcowa, skok dźwigni... Gwarancja optymalnego hamowania, płytki krwi rekomendacje i profesjonalna interwencja!

Wybierz klocki hamulcowe SBS

Faktycznie, marka SBS jest to właściwy kompromis w zakresie hamowania. Możesz wybrać jakość swojego płytki krwi. Ekonomiczna, oryginalna lub jakość premium dla najbardziej wymagających. SBS dokładnie bada każdą płytkę, aby spełnić indywidualne potrzeby każdego użytkownika. Tym samym marka SBS wyposaża wszystkie motocykle, czy to motocykle sportowe, Harleye, hulajnogi i maxi-skutery, roadstery i roadstery, a także motocykle motocrossowe czy enduro! Zapraszamy do kontaktu z naszymi specjalistami w celu dokonania właściwego wyboru!

Karta katalogowa

Krok 1: Spuść płyn hamulcowy.

Otwórz słoik płyn hamulcowy po skręcie kierownicy. Powierzchnia cieczy musi być pozioma. Pamiętaj, aby owinąć słoik szmatką, aby płyn hamulcowy silnie korodował farbę. Potem pozostaje tylko spuścić trochę płynu za pomocą starej strzykawki. Gdy tłoki zostaną odepchnięte, ciecz podniesie się.

Śruby do puszek są zintegrowane główny cylinder hamulcowy Motocykle często mają poprzeczki niskiej jakości. Użyj śrubokręta o odpowiednim rozmiarze. Jeśli śruba nie wyjdzie za pierwszym razem, włóż śrubokręt i lekko w nią uderz, aby poluzować gwinty. Następnie mocno naciśnij śrubokręt, obracając go, aby go poluzować.

Krok 2. Zdemontuj zacisk.

W przypadku podwójny dysk, musisz dbać o jeden zacisk na raz. Drugi pozostaje na swoim miejscu. Zwykle mocuje się go za pomocą dwóch śrub w dolnej części widelca motocykla, albo BTR, albo z łbem sześciokątnym. Wystarczy odkręcić śruby, a następnie zacisk hamulcowy, ostrożnie wyciągając go z tarczy i obręczy.

Krok 3: Wyjmij podkładki

Klocki przesuwają się po jednym lub dwóch sworzniach przechodzących przez zacisk. Oś jest albo przykręcona (jak w Hondzie), albo utrzymywana w miejscu za pomocą dwóch małych kołków, które się nad nią krzyżują. Przed demontażem osi należy zwrócić uwagę na kierunek montażu blaszki zabezpieczającej znajdującej się na górzejarzmo (osie również przechodzą przez tę metalową płytkę). Wyjmij sworznie lub odkręć oś, a następnie wyjmij oś(y), przytrzymując klocki hamulcowe i płyta ochronna.

niektóre klocki hamulcowe wyposażone w płyty wyciszające montowane z tyłu. Złóż je ponownie, aby zainstalować na nowych.

Nie wyrzucaj starych klocków hamulcowych z motocykla, ponieważ się zużyją.

Krok 4: Wyczyść tłoki

Widzimy to tłoczki hamulcowe zostały cofnięte ze względu na zużycie klocków hamulcowych. Ich powierzchnia jest prawdopodobnie bardzo brudna. Dlatego konieczne będzie cofnięcie tych tłoków. Przede wszystkim je wyczyść. Rzeczywiście, kurz zgromadzony na ich powierzchni może uszkodzić uszczelki hydroizolacyjne. Pamiętaj, że tłoki pchają bezpośrednio płyn hamulcowy. Aby to zrobić, musi być dobrze uszczelniony. Dlatego spryskaj środek czyszczący do hamulców bezpośrednio na zacisk i wyszczotkuj go.

Krok 5: Cofnij tłoki.

Wymień stare płytki krwi Pomiędzy tłoki (nie ma potrzeby zmiany osi). Umieszczając pomiędzy nimi duży śrubokręt, naciśnij dźwignię, aby wepchnąć tłoki z powrotem na dno ich obudowy. Musimy użyć silnej dźwigni.

Kiedy tłoki zostaną cofnięte, obserwuj słoik z płynem. V poziom cieczy ponownie zmontowane, dlatego na początku trochę usunęliśmy.

Krok 6: Załóż nowe uszczelki

Ten krok jest nieco trudniejszy. Musimy wspierać jedno i drugie klocki hamulcowe i płytę podstawy jedną ręką, drugą zaś montując oś.

W przypadku osi gwintowanej należy nasmarować gwinty (i tylko gwinty!) smarem, co ułatwi kolejny demontaż. Wymień kołki, jeśli używany jest ten system.

Krok 7: Wymień zacisk.

Przed wymianą zacisku wyczyść go ponownie i płytki krwi и диск au środek do czyszczenia hamulców. Nasmaruj śruby mocujące zacisk do widelca, zamontuj je i mocno dokręć. Pozostaje tylko powtórzyć operację na drugim wsporniku, jeśli taki istnieje.

Krok 8: Operacje końcowe

Na koniec wypoziomuj słoik płyn hamulcowy przed zamknięciem. Pamiętaj, aby włączyć dźwignię hamulca motocykla, aby zaparkować płytki krwi na miejscu, abyś mógł zahamować, gdy tylko wrócisz na rower!

Uwaga, klocki hamulcowe do motocykliPodobnie jak w przypadku każdej nowej części garderoby, należy ją rozbić. Więc ostrożnie zwolnij przez dobre sto kilometrów.

to