Strata eksportowa Holdena wpływa na zarobki
Decyzja GM o zakończeniu produkcji Pontiaca w Ameryce Północnej mocno uderzyła w Holdena.
Skromny zysk po opodatkowaniu w wysokości 12.8 mln USD w zeszłym roku został zrekompensowany stratą netto w wysokości 210.6 mln USD z powodu ograniczenia programu eksportowego Pontiaca zbudowanego przez Holdena. Straty te obejmowały również szereg specjalnych jednorazowych wydatków o łącznej wartości 223.4 miliona USD, głównie z powodu anulowania programu eksportowego. Opłaty specjalne dotyczą głównie zamknięcia fabryki silników Family II w Melbourne.
Strata zeszłoroczna znacznie przekroczyła stratę 70.2 miliona dolarów odnotowaną w 2008 roku. Dyrektor finansowy GM-Holden, Mark Bernhard, powiedział, że wynik był rozczarowujący, ale jest efektem ubocznym jednego z najgorszych załamań gospodarczych w ostatnich czasach.
„To miało znaczący wpływ na naszą sprzedaż krajową i eksportową” – powiedział. „Większość naszych strat została poniesiona w wyniku decyzji GM o zaprzestaniu sprzedaży marki Pontiac w Ameryce Północnej”.
Masowy eksport Pontiaca G8 zakończył się w kwietniu ubiegłego roku, co wpłynęło na wielkość produkcji firmy. W ubiegłym roku firma wyprodukowała 67,000 119,000 pojazdów, co oznacza znaczny spadek w porównaniu do 2008 88,000 wyprodukowanych w 136,000 roku w 2008 XNUMX. Wyeksportowała silniki XNUMX w porównaniu do XNUMX XNUMX w XNUMX roku.
Bernhard powiedział, że inne kluczowe rynki eksportowe Holdena również zostały dotknięte globalnym spowolnieniem gospodarczym, które doprowadziło do gwałtownego spadku popytu na lokalnie produkowane pojazdy ze strony zagranicznych klientów Holdena.
„Lokalnie, pomimo wyprodukowania najlepiej sprzedającego się australijskiego samochodu Commodore, nasz rynek krajowy również został dotknięty” – powiedział. Czynniki te doprowadziły do spadku przychodów z 5.8 mld USD w 2008 r. do 3.8 mld USD w 2009 r. Jednak, gdy światowa gospodarka zaczęła się poprawiać w drugiej połowie roku, sytuacja finansowa Holdena również się poprawiła, powiedział Bernhard.
„W tej chwili widzieliśmy korzyści płynące z niektórych z najtrudniejszych decyzji restrukturyzacyjnych podjętych w ciągu roku, aby umożliwić bardziej opłacalne i wydajne działanie” – powiedział. „Przyczyniło się to do dodatnich operacyjnych przepływów pieniężnych firmy w wysokości 289.8 mln USD”.
Bernhard jest przekonany, że Holden wkrótce powróci do zysków, zwłaszcza że lokalna produkcja subcompact Cruze rozpocznie się w Adelajdzie na początku przyszłego roku. „Chociaż mieliśmy dobry początek roku, nie jestem jeszcze w stanie ogłosić zwycięstwa” – powiedział.
