Nissan U1000
Kody błędów OBD2

U1000 Nissan GM Code – linia komunikacyjna CAN – awaria sygnału

26.05.2022 /

Zwykle problemem z U1000 w Nissanie jest złe uziemienie okablowania. Biuletyn serwisowy dotyczy następujących modeli Nissana o kodzie U1000: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006 
  • – Nissan Tytan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006 гг. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006.
  • – Nissan Xterra 2005-2006 r. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
  • -Nissan 350Z-2003-2006. 

Rozwiąż problem – Oczyścić/dokręcić połączenia masowe ECM. – Oczyścić / dokręcić przyłącze ujemnego przewodu akumulatora w obudowie i przyłącze akumulatora. – W razie potrzeby wyczyścić i sprawdzić dobry kontakt między kolumną kierownicy a zespołem lewej nogi. Co to znaczy?

Nissana U1000
Nissana U1000

Kod usterki OBD-II - U1000 - Arkusz danych

GM: Stan awarii komunikacji klasy 2 Infiniti: Linia komunikacyjna CAN — awaria sygnału Isuzu: Nie znaleziono identyfikatora łącza klasy 2 Nissan: Obwód komunikacji CAN

CAN (Controller Area Network) to linia komunikacji szeregowej do zastosowań w czasie rzeczywistym. Jest to lotnicze łącze multipleksowe o dużej szybkości transmisji danych i doskonałej zdolności wykrywania błędów. W pojeździe jest zainstalowanych wiele elektronicznych jednostek sterujących, a każda jednostka sterująca wymienia informacje i komunikuje się z innymi jednostkami sterującymi podczas pracy (nie niezależnie). W przypadku komunikacji CAN jednostki sterujące są połączone dwiema liniami komunikacyjnymi (linia CAN H, linia CAN L), które zapewniają dużą szybkość przesyłania informacji przy mniejszej liczbie połączeń.

Każda jednostka sterująca przesyła/odbiera dane, ale selektywnie odczytuje tylko żądane dane.

Co oznacza kod U1000 w Nissanie?

To jest kod sieciowy producenta. Konkretne kroki rozwiązywania problemów będą się różnić w zależności od pojazdu.

Kod usterki U1000 - jest to kod do konkretnego samochodu, który znajduje się głównie w samochodach Chevrolet, GMC i Nissan. Odnosi się to do „awarii komunikacji klasy 2”. Zazwyczaj ten kod poprzedza dodatkowy kod, który identyfikuje moduł lub obszar usterki. Drugi kod może być ogólny lub specyficzny dla pojazdu.

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU), która jest przerywanym komputerem pojazdu, nie może komunikować się z modułem lub serią modułów. Moduł to po prostu urządzenie, które na polecenie wykonuje znakomitą akcję lub ruch.

ECU przesyła swoje polecenia do modułów za pośrednictwem sieci przewodów „CAN-bus” (sieć lokalna kontrolera), zwykle umieszczonych pod wykładziną. Pojazd posiada co najmniej dwie sieci magistrali CAN. Każda magistrala CAN jest połączona z wieloma różnymi modułami w całym pojeździe.

Sieć komunikacyjna magistrali CAN została opracowana przez Roberta Boscha i zaczęła pojawiać się w samochodach w 2003 roku. Od 2008 roku wszystkie pojazdy wyposażone są w sieci CAN.

Sieć komunikacyjna magistrali CAN zapewnia niezwykle szybką komunikację z ECM i powiązanymi z nim modułami, co czyni je interaktywnymi. Każdy moduł ma swój własny kod identyfikacyjny i wysyła sygnały zakodowane binarnie do ECM.

Prefiks 0 lub 1 określa poziom pilności lub priorytetu sygnału. 0 jest pilne i wymaga natychmiastowej odpowiedzi, a 1 jest mniej pilne i można je zmieniać, dopóki ruch nie zmniejszy się. Poniższe kody aktywności modułu będą reprezentowane jako bity binarne widoczne na oscyloskopie jako prostokątna fala sinusoidalna, przy czym wysokość fali jest medium, za pomocą którego ECM interpoluje sygnał i określa strategię dla modułu.

Objawy błędu U1000

Możliwe przyczyny błędu U1000

Powód pojawienia się tego kodu zależy od pojazdu. Drugi kod identyfikuje wadliwą część lub obszar, w którym wystąpiła awaria. Kod jest tak specyficzny, że biuletyny obsługi technicznej (TSB) muszą być sprawdzane nie tylko pod kątem marki pojazdu, ale także konkretnego modelu i dostępnych opcji w celu dokładnej oceny.

Przetestowałem kilka pojazdów Nissana o kodzie U1000, które były zaparkowane osobno. W żadnym z systemów nie znaleziono żadnych problemów, ale kod przetrwał. Kod został po prostu zignorowany, co nie wskazywało na brak jakichkolwiek problemów z jazdą lub obsługą.

Niektóre pojazdy zalecają wymianę ECM, ponieważ jest to główny powód, dla którego ten kod pojawia się w tym pojeździe. Inne mogą spowodować awarię silnika wycieraczek o zmiennej prędkości. W przypadku jednego znanego Nissana TSB poprawka polega na wyczyszczeniu i dokręceniu połączeń przewodów masowych.

ECM i moduły przechodzą w stan uśpienia, gdy kluczyk jest wyłączony, aby zmniejszyć obciążenie akumulatora. Większość modułów przechodzi w stan uśpienia w ciągu kilku sekund lub minut po wyłączeniu. Czas jest zaprogramowany, a gdy ECM wyda polecenie uśpienia, jeśli urządzenie nie wyłączy się w ciągu 5 sekund po wydaniu polecenia, nawet 1 dodatkowa sekunda ustawi ten kod.

Możliwe przyczyny kodu U1000 NISSAN:

Koszt diagnozy kodu U1000 NISSAN

Koszt zdiagnozowania kodu NISSANa U1000 to 1,0 godzina pracy. Koszt naprawy samochodu zależy od lokalizacji, marki i modelu pojazdu, a nawet typu silnika. Większość sklepów z karoserią pobiera od 30 do 150 dolarów za godzinę.

Gdzie znajduje się czujnik U1000?

Czujnik U1000
Gdzie jest czujnik U1000

Powyższy obrazek przedstawia uproszczoną reprezentację tego, jak system magistrali CAN łączy wiele modułów sterujących i systemów w typowej aplikacji Nissana. W praktyce typowy system komunikacji szeregowej magistrali CAN składa się z kilku kilometrów okablowania, tysięcy obwodów i ponad tysiąca połączeń łączących ze sobą kilkadziesiąt modułów sterujących. Z tego powodu prawie zawsze łatwiej i taniej jest szukać profesjonalnej pomocy w przypadku kodów związanych z magistralą CAN.

Kod U1000 - jak naprawić?

Cała komunikacja przez magistralę CAN wymaga dobrego uziemienia, braku ciągłości zwarcia, braku rezystancji mogącej powodować spadki napięcia oraz dobrych komponentów.

  1. Uzyskaj dostęp do wszystkich biuletynów pomocy technicznej (TSB) związanych z kodem U1000 i wszelkich dodatkowych kodów dla konkretnego modelu i grupy opcji.
  2. Użyj instrukcji serwisowej w połączeniu z TSB, aby zidentyfikować problematyczny obszar lub moduł.
  3. Dowiedz się, jak uzyskać dostęp do modułu, który uległ awarii.
  4. Odłącz moduł, aby odizolować go od wiązki przewodów i złącza magistrali CAN.
  5. Za pomocą woltomierza sprawdzić wiązkę przewodów i złącze magistrali CAN pod kątem zwarć lub przerw w obwodach.
  6. Zapoznaj się z szeroką gamą aplikacji regulacyjnych za pomocą jednostki sterującej silnika lub modułu do podejmowania decyzji.

U1000 Nissan Informacje dla konkretnych modeli Nissana

Jeden komentarz

Dodaj komentarz