U0208 Utrata komunikacji z modułem sterowania siedzenia A
Zawartość
U0208 Utrata komunikacji z modułem sterowania siedzenia A
Arkusz danych DTC OBD-II
Utrata komunikacji z modułem sterowania siedzenia A
Co to znaczy?
Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.
Ten kod oznacza, że moduł sterujący fotela A (SCM-A) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.
Moduły komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci, podobnie jak sieć, którą masz w domu lub w pracy. Producenci samochodów korzystają z kilku systemów sieciowych. Do 2004 r. najczęstszymi (niewyczerpującymi) systemami komunikacji międzymodułowej były interfejsy komunikacji szeregowej (SCI); SAE J1850 lub magistrala PCI; i Chrysler Collision Detection lub CCD. Najpopularniejszym systemem używanym po 2004 roku jest komunikacja Controller Area Network lub po prostu magistrala CAN (używana również do 2004 roku w małym segmencie pojazdów). Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może otrzymywać informacje z pojazdu lub nie, w zależności od tego, którego obwodu dotyczy problem.
Moduł sterowania siedzeniem A (SCM-A) zwykle znajduje się za klapą obok danego siedzenia. Można go również znaleźć przymocowany do spodu fotelika, o którym mowa. Otrzymuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio do niego podłączone, a większość jest wysyłana przez system komunikacji magistrali z modułu sterującego układem napędowym (PCM). Wejścia te umożliwiają modułowi kontrolowanie położenia fotela kierowcy/pasażera.
Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.
Nasilenie kodu i objawy
Dotkliwość w tym przypadku nigdy nie jest poważna, ponieważ jest to urządzenie dla wygody klientów. Brak działania SCM-A w żaden sposób nie wpływa na osiągi pojazdu.
Objawy kodu U0208 mogą obejmować:
- Fotel kierowcy/pasażera utknął w jednej pozycji/nie porusza się
- SCM-A nie włącza się/nie działa
Przyczyny
Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:
- Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
- Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
- Brak zasilania lub uziemienia do SCM-A
- Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Dobrym miejscem do rozpoczęcia WSZYSTKIEJ diagnostyki elektrycznej jest sprawdzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) Twojego pojazdu. Problem, z którym się zmagasz, może być znany innym w tej dziedzinie. Znana poprawka mogła zostać wydana przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.
Zakłada się, że w tym momencie dostępny jest czytnik kodów, ponieważ do tej pory mogłeś mieć dostęp do kodów. Sprawdź, czy pojawiły się inne kody DTC związane z komunikacją na magistrali lub akumulatorem/zapłonem. Jeśli tak, powinieneś najpierw je zdiagnozować, ponieważ wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0208, zanim którykolwiek z podstawowych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i poprawiony.
Jeśli jedyny kod uzyskany z innych modułów to U0208, spróbuj uzyskać dostęp do SCM-A. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z SCM-A, oznacza to, że kod U0208 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do SCM-A, kod U0208 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.
Najczęstszą usterką jest usterka obwodu, która powoduje utratę zasilania lub masy modułu sterującego siedzenia a.
Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające SCM-A w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy SCM-A. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.
Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń kody DTC z modułów, które ustawiają kod w pamięci i sprawdź, czy możesz teraz komunikować się z modułem SCM-A. Jeśli komunikacja z SCM-A zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.
Jeśli kod powraca lub komunikacja z modułem nadal nie działa, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN w pojeździe, przede wszystkim złącze SCM-A, które zwykle znajduje się za klapką obok danego fotela. można również przymocować do spodu fotelika. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na SCM-A. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.
Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.
Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do SCM-A. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że SCM-A ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu elektrycznego i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do SCM-A. Podłącz akumulator przed kontynuowaniem przy wciąż odłączonym SCM-A. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) znajdującego się w złączu SCM-A, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości zawsze działa ujemny biegun akumulatora). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii przy każdym podłączeniu. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.
Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.
Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub jeśli nie udało się zresetować kodu DTC U0208, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię modułu SCM-A. . Większość z tych SCM-A musi być zaprogramowana lub skalibrowana, aby prawidłowo pasowały do pojazdu.
Powiązane dyskusje DTC
- 2015 Lincoln MKZ Hybryda U0200 U0199 U0256 i U0208Straciłem kontrolę nad zamkami drzwi i szyb pasażera. Zniknęły również funkcje zestawu wskaźników AC-AUDIO I GPS. Kody OBD pokazują U0200 (wówczas 0199), U0256 i U0208. Dealer Forda Lincoln naprawił to w grudniu 2020 w 2 miesiące. Wróciły te same objawy i kody usterek. Co przegapił sprzedawca...
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0208?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0208, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
