Jazda próbna BMW 750d xDrive: pierwsza z sześciocylindrowym czterocylindrowym silnikiem - zapowiedź
Jazda próbna

Jazda próbna BMW 750d xDrive: pierwsza z sześciocylindrowym czterocylindrowym silnikiem - zapowiedź

Bawarski okręt flagowy od lipca wprowadza na rynek nowy silnik wysokoprężny o mocy 400 KM. i 760 Nm momentu obrotowego.

La BMW serii 7 będzie miał zaszczyt umieścić pod maską najmocniejszy rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny na rynku. To 3,0-litrowy turbodiesel, który będzie wyposażony w nowe. BMW 750d xDrive i BMW 750Ld xDrive (a później może również pojawić się na liście dla X5 i X6). Dobrze wyposażony cztery turbo, ten silnik zapewnia maksymalną moc 400 KM i 760 Nm momentu obrotowego.

Większa moc i gotowość na każdą prędkość dzięki 4 turbinom

Z tym silnikiem bawarski producent ma wiele wyzwań: zapewnić większą dostępną moc, zmniejszyć zużycie i mieć szybszą reakcję przy wszystkich prędkościach, co również poprawi osiągi tego wariantu diesla.

Kluczem do tego silnika jest system BMW Twin Power Turbo, składający się z dwóch turbosprężarek o małej bezwładności i zmiennej geometrii, których turbina może pracować przy niższym ciśnieniu, oraz dwóch turbin większych, ale kompaktowych i przez to szybszych od zastosowanej turbosprężarki. Trzycylindrowy silnik wysokoprężny BMW.

Ten sześciocylindrowy silnik wysokoprężny będzie współpracował wyłącznie z napędem na cztery koła xDrive i 8-stopniową skrzynią Steptronic. Pod względem osiągów BMW serii 750d rozwija 400 XCV przy 4.400 obr./min z momentem obrotowym 450 Nm przy 1.000 obr./min i 760 Nm przy 2.000–3.000 obr./min. Dzięki tym wartościom będzie w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 250 km/h (samoograniczenie) i przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 4,6 sekundy (4,7 sekundy dla wersji z długim rozstawem osi); tylko dwie dziesiąte wolniej niż 750i z silnikiem benzynowym V8 o mocy 450 KM.

Niskie zużycie i emisje

 Pod względem wydajności BMW 750d wykazuje dopuszczalne średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym od 5,7 do 5,9 l/100 km przy emisji, w zależności od wersji, od 149 do 154 g CO2 na kilometr. BMW 750d xDrive i BMW 750Ld xDrive pojawią się w salonach od lipca 2016 roku.

Dodaj komentarz