U0193 Utrata komunikacji z cyfrowym modułem sterowania dźwiękiem A

U0193 Utrata komunikacji z cyfrowym modułem sterowania dźwiękiem A

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z cyfrowym modułem sterowania dźwiękiem A

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że ​​cyfrowy moduł sterowania dźwiękiem A (DACM-A) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Cyfrowy moduł sterowania dźwiękiem a znajduje się zwykle za deską rozdzielczą, zwykle pośrodku pojazdu. Przyjmuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a większość jest przesyłana przez system komunikacji magistrali. Wejścia te umożliwiają modułowi sterowanie informacjami wyświetlanymi i odtwarzanymi przez DACM-A.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie kodu i objawy

Dotkliwość w tym przypadku nigdy nie jest poważna, ponieważ jest to urządzenie dla wygody klientów. Brak działania DACM-A w żaden sposób nie wpływa na działanie pojazdu.

Objawy kodu U0193 mogą obejmować:

• DACM-A nie podaje żadnych informacji / dźwięku / prawdopodobnie pustego ekranu
• DACM-A nie włącza się/nie działa

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
• Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Brak zasilania lub uziemienia modułu DACM-A
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z komunikacją magistralą lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0193, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem, który otrzymujesz z innych modułów, jest U0193, spróbuj uzyskać dostęp do cyfrowego modułu sterującego dźwiękiem A (DACM-A). Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z DACM-A, wówczas kod U0193 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do DACM-A, oznacza to, że kod U0193 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest awaria obwodu, która powoduje utratę zasilania lub uziemienia cyfrowego modułu sterującego audio a.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające DACM-A w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy dla DACM-A. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0193 powraca lub możesz skontaktować się z DACM-A. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub łączność zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod powraca, zlokalizuj połączenia magistrali CAN w pojeździe, a przede wszystkim złącze DACM-A, które zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle w środku pojazdu. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na DACM-A. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Przed ponownym podłączeniem złączy do DACM-A, wykonaj te kilka testów napięcia. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że DACM-A jest zasilany i uziemiony. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do DACM-A. Podłącz akumulator przed kontynuowaniem, gdy DACM-A jest nadal odłączony. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) wchodzącego do złącza DACM-A, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia akumulatora. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie baterii za każdym razem, gdy ją podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN B+ (lub obwód MSCAN +) i CAN B- (lub obwód MSCAN -). Po podłączeniu czarnego przewodu woltomierza do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN B+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne napięcie około 0.5 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN B. Powinno być widoczne około 4.4 V z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można było zresetować kodu DTC U0193, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na wadliwy DACM-A. . Większość z tych DACM-A musi być zaprogramowana lub skalibrowana, aby prawidłowo zainstalować pojazd.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0193?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0193, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.