U0164 Utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC

Kod usterki OBD-II - U0164 - Arkusz danych

U0164 - Utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC

Co oznacza kod DTC U0164?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący HVAC (HVACCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Moduł sterujący HVAC jest zwykle umieszczony za deską rozdzielczą, zwykle pośrodku pojazdu lub za deską rozdzielczą. Odbiera dane wejściowe z różnych czujników, z których część jest bezpośrednio z nim połączonych, z których większość jest przesyłana za pośrednictwem systemu komunikacji magistrali. Wejścia te umożliwiają modułowi kontrolowanie temperatury we wnętrzu pojazdu, w tym przypadku tylko dla pasażerów z przodu lub dla pasażerów z przodu iz tyłu.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Notatka. W przypadku pojazdów Nissan i Infiniti kod ten może wskazywać na utratę komunikacji z licznikiem zespolonym. Kroki rozwiązywania problemów będą podobne.

Nasilenie kodu i objawy

Ważność w tym przypadku nie będzie problemem ze względu na możliwości tworzenia kopii zapasowych modułu. W przypadku problemu elektrycznego moduł jest zabezpieczony i domyślnie ustawia się w pozycji odszraniania, jako środek ostrożności.

Objawy kodu U0164 mogą obejmować:

• Lampka kontrolna awarii (MIL) włączona
• Moduł sterujący HVAC nie włącza się / nie działa

Przyczyny błędu U0164

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
• Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Brak zasilania lub uziemienia do HVACCM
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony
• Słabe połączenie elektryczne z modułem sterującym pętli HVAC.
  

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z komunikacją magistralą lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0164, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem uzyskiwanym z innych modułów jest U0164, spróbuj uzyskać dostęp do modułu sterującego hvac (HVACCM). Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z HVACCM, to kod U0164 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do HVACCM, oznacza to, że kod U0164 ustawiany przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą usterką jest usterka obwodu, która powoduje utratę zasilania lub uziemienia modułu sterującego HVAC.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające moduł HVACCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy dla HVACCM. Zlokalizuj punkty mocowania uziemienia w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0164 powraca lub możesz skontaktować się z HVACCM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod zostanie zwrócony, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN w pojeździe, głównie złącze HVACCM, które zwykle znajduje się za deską rozdzielczą / deską rozdzielczą. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na module HVACCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do HVACCM. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że HVACCM ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do HVACCM. Podłącz akumulator przed kontynuowaniem z wyłączonym HVACCM. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) do złącza HVACCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (jeśli nie masz pewności, ujemny akumulator zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii przy każdym podłączeniu. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN B+ (lub obwód MSCAN +) i CAN B- (lub obwód MSCAN -). Po podłączeniu czarnego przewodu woltomierza do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN B+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne napięcie około 0.5 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN B. Powinno być widoczne około 4.4 V z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy wypadły pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można było zresetować kodu DTC U0164, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na wadliwe działanie HVACCM. Większość z tych HVACCM musi zostać zaprogramowana lub skalibrowana w celu prawidłowego zainstalowania pojazdu.

Kod U0164 Informacje specyficzne dla marki

• U0164 Buicka utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Cadillaca utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• Chevroleta U0164 utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Chryslera utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Unik utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Forda utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 GMC utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Nieskończoności utracone połączenie z licznikiem zespolonym
• Jeep U0164 utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Lincolna utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Rtęć utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
• U0164 Nissana utracone połączenie z licznikiem zespolonym
• Pamięć RAM U0164 utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC

DTC Toyota U0164 Krótkie wyjaśnienie

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0164?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0164, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.