Stara bateria

Jeśli przy zakupie nowej baterii nie oddamy zużytej, zapłacimy dodatkowo 30 zł, tzw. opłata depozytowa.

Jeśli przy zakupie nowej baterii nie oddamy zużytej, zapłacimy dodatkowo 30 zł, tzw. opłata depozytowa.

Nowoczesne akumulatory gwarantują nieprzerwaną pracę średnio przez około 2-3 lata. Po tym czasie musisz kupić nowy. Ale co zrobić ze starą baterią, którą trudno zostawić pod sąsiednim śmietnikiem – gdzie nasza troska o ochronę środowiska?

Grzywna w formie grzywny

Każdy, kto nie zwróci zużytej baterii do sklepu, musi wpłacić kaucję w wysokości 30 zł. Może go przywrócić tylko wtedy, gdy w ciągu 30 dni od zakupu przyniesie i zwróci zużyty akumulator sprzedawcy. Opłata depozytowa stanowi przychód placówki, który po opodatkowaniu pokrywa koszty związane z odbiorem i przechowywaniem zużytych baterii. Zgodnie z przepisami sprzedawca ma obowiązek przyjąć zużytą baterię, mówi art. 20 ustawy o obowiązkach producentów towarów w zakresie gospodarki odpadami. – Celem tego rozporządzenia jest zapewnienie, aby szkodliwe dla środowiska akumulatory ołowiowe trafiały do ​​punktu sprzedaży, a stamtąd poprzez sieć sprzedaży producenta lub importera oraz wyspecjalizowane firmy do recyklerów zużytych akumulatorów – mówi Krzysztof Paulus, Prezes Zarządu Stowarzyszenia Producentów i Importerów Akumulatorów i Baterii w Polsce.

Wielki problem

Co roku na nasz rynek trafia około 2 mln baterii, z czego 80% to produkcja krajowa, a 20% to import. Oznacza to, że co roku do kosza trafia tyle samo baterii – niestety nie wszystkie trafiają do dwóch działających w Polsce zakładów recyklingu baterii – zakładu Orzeł Biały SA i zakładu Baterpol w Świętochłowicach. Po przetworzeniu powstaje nowy ołów, granulat polipropylenowy do obudów akumulatorów, a także oczyszczony elektrolit – wykorzystywany do produkcji nowych akumulatorów. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że zużyty akumulator to poszukiwany surowiec wtórny.

Stowarzyszenie Producentów i Importerów Akumulatorów i Baterii w Polsce włączyło się w promocję nowych zasad postępowania z zużytymi akumulatorami poprzez opracowanie jednolitej informacji dla wszystkich placówek akumulatorowych w Polsce (znaki specjalne). Informacja o nowych zasadach ustawy została również zawarta w karcie gwarancyjnej dla każdego nowego akumulatora.

Pracownik biurowy

Niestety, samorządy różnie interpretują przepisy dotyczące zakupu i transportu zużytych baterii. Czasami wymagają od małych sklepów, które sprzedają około 100 baterii rocznie, zainwestowania w drogi plastikowy pojemnik do ich transportu. Na terenie Unii Europejskiej dozwolony jest transport i składowanie na paletach drewnianych. Praca niektórych samorządów przyczynia się do zwiększenia liczby gniazd bateryjnych. Kwadratura koła – wchodząc do Unii Europejskiej staramy się dbać o środowisko, jednocześnie stwarzając przeszkody – reinterpretując słowa ustawy. – Stowarzyszenie wystosowało pismo do wszystkich samorządów w Polsce w sprawie interpretacji obowiązujących przepisów dotyczących postępowania ze zużytymi bateriami. Powinno to zlikwidować biurokratyczne aspiracje niektórych samorządów na tym terenie – mają nadzieję przedstawiciele Polskiego Związku Producentów i Importerów Akumulatorów i Akumulatorów.

Na początek artykułu