U0151 Utrata komunikacji z modułem kontroli ograniczeń (RCM)

U0151 Utrata komunikacji z modułem kontroli ograniczeń (RCM)

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z modułem sterowania ograniczeniem ruchu (RCM)

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterowania ograniczeniami (RCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

RCM zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle pośrodku pojazdu. Przyjmuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a niektóre są przesyłane przez system komunikacji magistrali. Najważniejszymi danymi wejściowymi do tych czujników są czujniki kolizji lub kolizji. To wejście pozwala modułowi określić, kiedy doszło do kolizji lub kiedy pojazd po prostu szybko zwalnia. Różnica między nimi polega na tym, że RCM nie może podjąć żadnych działań, może aktywować napinacze pasów bezpieczeństwa lub aktywować napinacze i pasywne zabezpieczenia/poduszki powietrzne.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie i objawy

Dotkliwość w tym przypadku jest zawsze poważna ze względu na problemy z bezpieczeństwem, które pojawiają się w niefunkcjonalnym systemie kontroli bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest przedmiotem troski KAŻDEGO podczas serwisowania tych systemów, ponieważ mogą one nadal działać, nawet gdy lampki ostrzegawcze są włączone. ZAWSZE traktuj te systemy tak, jakby mogły działać w dowolnym momencie.

Objawy kodu silnika U0151 mogą obejmować:

• Kontrolka poduszki powietrznej świeci lub miga

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
• Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z oponą, numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN) lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0151, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedyny kod uzyskiwany z innych modułów to U0151, spróbuj uzyskać dostęp do modułu RCM. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z RCM, to kod U0151 jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do RCM, oznacza to, że kod U0151 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia modułu RCM.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające RCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie powody RCM. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0151 powraca lub możesz skontaktować się z RCM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

PRZED ODŁĄCZENIEM ZŁĄCZ NA RCM, UPEWNIJ SIĘ, ŻE SYSTEM JEST WYŁĄCZONY ZGODNIE Z PROCEDURAMI PRODUCENTA! JEŚLI NIE, MOŻLIWE USZKODZENIE POJAZDU LUB OBRAŻENIA CIAŁA SPOWODOWANE NIEZAMIERZONYM ROZŁOŻENIEM PODUSZKI POWIETRZNEJ. RÓWNIEŻ PODUSZKI POWIETRZNE SĄ ODŁĄCZANE PODCZAS NASTĘPUJĄCYCH TESTÓW JAKO KOŃCOWY ŚRODEK BEZPIECZEŃSTWA!

Jeśli kod zostanie zwrócony, poszukaj połączeń magistrali CAN w konkretnym pojeździe, zwłaszcza złącza RCM. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na RCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do modułu RCM. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że RCM ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu elektrycznego i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do modułu RCM. Podłącz ponownie akumulator przed kontynuowaniem, gdy RCM jest nadal wyłączony. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) podłączonego do złącza RCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (jeśli nie masz pewności, ujemny akumulator zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii przy każdym podłączeniu. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.

Przed kontynuowaniem sprawdź schemat połączeń i zobacz, czy masz jeden lub oba te różne obwody komunikacyjne w RCM; Przeprowadź kontrole związane z obwodami w Twoim pojeździe.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami.

Następnie sprawdź pozostałe dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN B+ (lub obwód MSCAN +) i CAN B- (lub obwód MSCAN -). Po podłączeniu czarnego przewodu woltomierza do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN B+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne napięcie około 0.5 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN B. Powinno być widoczne około 4.4 V z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można było zresetować kodu DTC U0151, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na zły RCM. Większość tych RCM wymaga zaprogramowania lub skalibrowania dla pojazdu, aby można je było prawidłowo zainstalować.

Powiązane dyskusje DTC

• 2016 F150 Kody usterek uziemienia U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 itd.Cześć, mam 2016-letniego Forda F150 i otrzymuję kilka kodów reklamacji zwarcia do masy z klaksonu, włącznika automatycznego światła, reflektorów i tym podobnych. Z tego co szukałem to chyba jest zwarcie w magistrali CAN ale nie wiem od czego zacząć. Poniżej znajduje się lista ... 
• bez startu, range rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hm!! jest problem z brakiem startu, korby n uruchamia silnik bez odpalania...kod U0151 nie koliduje z komunikacją...nie spowoduje braku startu...lub po222,po122,po2105.. potrzebuję pomocy,dzięki, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Utrata komunikacji z RCMWitam mam problem z moim autem, świeci się kontrolka poduszki powietrznej, moje auto to mazda 3 2005 1600, moduł RCM, regenerowany w USA, ale mam ten kod U0151, zrobiłem już procedurę na stronie https: //www .obd-codes.com/u0151, ta Mazda ma dwa obwody komunikacyjne CAN C lub HSCAN i… 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem u0151?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0151, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.