U0101 Utrata komunikacji z modułem sterowania skrzynią biegów (TCM)

Kod U0101 - oznacza Utratę komunikacji z TCM.

Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) to komputer sterujący skrzynią biegów pojazdu. Różne czujniki dostarczają dane wejściowe do TCM. Następnie wykorzystuje te informacje do określenia sterowania różnymi wyjściami, takimi jak elektromagnesy zmiany biegów i elektromagnes sprzęgła przemiennika momentu obrotowego.

W pojeździe znajduje się wiele innych komputerów (zwanych modułami). TCM komunikuje się z tymi modułami za pośrednictwem magistrali Controller Area Network (CAN). CAN to dwuprzewodowa magistrala składająca się z linii CAN High i CAN Low. Istnieją dwa rezystory terminujące, po jednym na każdym końcu magistrali CAN. Są one wymagane do zakończenia sygnałów komunikacyjnych, które przemieszczają się w obu kierunkach.

Kod U0101 wskazuje, że TCM nie odbiera ani nie przesyła komunikatów na magistrali CAN.

Kod usterki OBD-II - U0101 - Arkusz danych

U0101 - oznacza, że ​​komunikacja z modułem sterującym skrzynią biegów (TCM) jest przerwana

Co oznacza kod U0101?

Jest to ogólny kod DTC dotyczący komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów, w tym między innymi Chevroleta, Cadillaca, Forda, GMC, Mazdy i Nissana. Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą.

Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN. Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Moduły podłączone do obwodu sterującego szybkimi danymi szeregowymi General Motor Local Area Network (GMLAN) w celu przesyłania danych szeregowych podczas normalnej pracy pojazdu. Informacje operacyjne i polecenia są wymieniane między modułami. Moduły mają wstępnie nagrane informacje o tym, jakie komunikaty powinny być wymieniane w obwodach danych szeregowych dla każdej sieci wirtualnej. Komunikaty są monitorowane, a ponadto niektóre okresowe komunikaty są wykorzystywane przez moduł odbiornika jako wskazanie dostępności modułu nadajnika. Opóźnienie sterowania wynosi 250 ms. Każda wiadomość zawiera numer identyfikacyjny modułu nadajnika.

Objawy kodu U0101

Objawy kodu silnika U0101 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL)
• Pojazd nie zmienia biegów
• Samochód pozostaje na jednym biegu (zwykle 2 lub 3).
• Kody P0700 i U0100 najprawdopodobniej pojawią się wraz z U0101.
  

Przyczyny usterki U0101

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
• Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony
• Niski poziom baterii

Jak naprawić kod U0101 | Brak komunikacji TCM z ECU Rozwiązywanie problemów | Problem ze zmianą biegów

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z komunikacją magistralą lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0101, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem uzyskiwanym z innych modułów jest U0101, spróbuj porozmawiać z modułem TCM. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z TCM, to kod U0101 jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie możesz rozmawiać z TCM, oznacza to, że kod U0101 ustawiany przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające TCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie połączenia masowe TCM. Zlokalizuj punkty mocowania uziemienia w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń kody DTC z modułów, które ustawiają kod w pamięci i sprawdź, czy U0101 powraca lub możesz porozmawiać z TCM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja z TCM zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod powraca, poszukaj połączeń magistrali CAN w konkretnym pojeździe, zwłaszcza złącza TCM znajdującego się za deską rozdzielczą. Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na TCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż dielektryczny smar silikonowy w miejscach styku końcówek.

Wykonaj te kilka testów napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do TCM. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że TCM ma zasilanie i masę. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie do modułu TCM trafia główne zasilanie i uziemienie. Podłączyć akumulator przed kontynuowaniem z odłączonym TCM. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) idący do złącza TCM, a czarny przewód od woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia akumulatora. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie baterii za każdym razem, gdy ją podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można było zresetować kodu DTC U0101, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na wadliwy moduł TCM. Większość z tych modułów TCM należy zaprogramować lub skalibrować dla pojazdu, aby można je było prawidłowo zainstalować.

U0101 - przyczyny

Jak zdiagnozować U0101

Aby zdiagnozować kod DTC U0101, technik musi:

1. Sprawdź TSB producenta, aby sprawdzić, czy istnieje znana przyczyna lub rozwiązanie.
2. Jeśli nic nie zostanie znalezione, sprawdź okablowanie i połączenia systemu magistrali CAN pod kątem oznak zużycia i korozji.
3. Należy również zbadać wszelkie masy, bezpieczniki lub przekaźniki, które są podłączone do TCM.
4. Jeśli na tym etapie nie zostaną wykryte żadne problemy, należy sprawdzić TCM.

Błędy diagnostyczne 

Poniżej przedstawiono typowe błędy podczas diagnozowania kodu DTC U0101:

1. Pomylenie hałasu silnika jako oznaki problemu z TCM
2. Brak sprawdzania korozji na zaciskach akumulatora
3. Brak badania, czy którekolwiek bezpieczniki są przepalone lub przekaźniki są uszkodzone
4. Ignorowanie oznak zużycia przewodów samochodowych

Jak poważny jest kod U0101

Kod U0101 jest poważny, ale to nie znaczy, że powinieneś pozbyć się auta. TCM nie jest niezbędnym systemem w Twoim pojeździe. Steruje jedną częścią przekładni, obwodem elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego. Ponadto U0101 może być wynikiem drobnego problemu z systemem transmisji, a nawet problemu z przegrzaniem.

Jakie naprawy mogą być wymagane dla U0101?

Poniżej znajdują się rozwiązania, które mogą rozwiązać ten problem:

1. Wymiana TSM
2. Wymiana uszkodzonego lub zużytego okablowania
3. Zresetuj PCM lub TCM, odłączając zasilanie akumulatorowe na 10 minut.
4. Sprawdź, czy na zaciskach akumulatora i połączeniach nie ma korozji, aby je wyczyścić.

Kod U0101 jest nieco trudniejszy do zdiagnozowania, ponieważ nie ma unikalnego rozwiązania, które go rozwiązuje. Większość ludzi po prostu zostawia naprawy swoim mechanikom samochodowym. Możesz spróbować naprawić to samodzielnie, ale będziesz potrzebować pomocy instrukcji online lub przewodników naprawczych.

Powiązane kody

Kod U0101 jest powiązany z następującymi kodami i może im towarzyszyć:

• U0100 - Utrata linii K
• U0102 - Obwód czujnika prędkości wyjściowej transmisji (POS) - wysokie wejście 
• U0103 - Przerywany sygnał w obwodzie czujnika prędkości transmisji (POS) 
• U0104 Zakres / wydajność obwodu czujnika temperatury płynu przekładniowego (TFT) 
• U0106 - Otwarty obwód w obwodzie elektrozaworu sprzęgła hydrokinetycznego 
• U0201 Brak komunikatu z ECM/PCM do TCM lub kody U0100 i U0102 są obecne

Ile kosztuje naprawienie kodu U0101?

Koszt naprawy kodu U0101 zależy od powagi problemu, który go spowodował. Jeśli kupiłeś swój samochód niedawno, kod U0101 może być drobnym problemem, który nie wymaga poważnej naprawy. Możesz to naprawić w ciągu godziny lub dwóch. W większości przypadków wystarczy wymienić TCM.

Jeśli problem jest poważniejszy, być może trzeba będzie trochę poczekać, ponieważ część trzeba będzie najpierw zamówić. Koszt wymiany TCM może wynosić od 400 do 1500 USD. Zazwyczaj za tego typu naprawę nie zapłacisz więcej niż 1000 USD. Jeśli nie chcesz od razu wydawać tak dużo pieniędzy na naprawy, po prostu znajdź kogoś, kto specjalizuje się w naprawach samochodów i zobacz, czy może to naprawić za mniej lub pozwolić zapłacić w ratach zamiast wyrzucać wszystkie pieniądze. od razu.

U0101 Informacje dotyczące marki

• U0101 BUICK Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 CADILLAC Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 CHEVROLET Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzyni biegów
• Komunikat magistrali transmisyjnej CHRYSLER U0101
• U0101 Komunikat magistrali transmisji DODGE
• U0101 FORD Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzyni biegów
• U0101 GMC utraciło komunikację z modułem sterowania transmisją
• U0101 HUMMER Utrata komunikacji z modułem sterującym transmisją
• U0101 INFINITI Utrata komunikacji z modułem sterowania skrzynią biegów
• U0101 Komunikat magistrali transmisji JEEP
• U0101 LEXUS Utrata komunikacji z modułem sterowania skrzynią biegów
• U0101 LINCOLN Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 MAZDA Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 MERKURY Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzyni biegów
• U0101 NISSAN Utrata komunikacji z modułem sterowania skrzynią biegów
• U0101 PONTIAC Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 SATURN Utrata komunikacji z modułem sterowania transmisją
• U0101 SCION utracił komunikację z modułem sterującym transmisją
• U0101 TOYOTA Utrata komunikacji z modułem sterowania skrzynią biegów

Wnioski:

U0101 jest często błędnie diagnozowany jako awaria TCM przed sprawdzeniem wiązki przewodów.

DTC U0101 rzadko pojawia się sam. Użyj innych kodów jako wskazówek, które pomogą Ci określić możliwe przyczyny.