U0100 - Utrata komunikacji z ECM / PCM „A”

Arkusz danych DTC OBD-II

U0100 - Utrata komunikacji z ECM / PCM „A”

Co oznacza kod U0100?

Jest to ogólny kod komunikacji sieciowej, co oznacza, że ​​obejmuje wszystkie marki/modele od 1996 roku. Jednak konkretne kroki rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od pojazdu.

Ogólny kod usterki OBD U0100 to poważna sytuacja, w której utracono sygnały między elektronicznym modułem sterującym (ECM) lub modułem sterującym układu napędowego (PCM) a określonym modułem. Może również występować problem z okablowaniem magistrali CAN, który zakłóca komunikację.

Samochód po prostu się wyłączy w dowolnym momencie i nie uruchomi się ponownie, gdy połączenie zostanie przerwane. Prawie wszystko w nowoczesnych samochodach jest sterowane komputerowo. Silnik i skrzynia biegów są całkowicie sterowane przez sieć komputerową, jej moduły i siłowniki.

Kod U0100 jest ogólny, ponieważ ma ten sam układ odniesienia dla wszystkich pojazdów. Gdzieś na magistrali CAN (Controller Area Network), złącze elektryczne, wiązka przewodów, moduł uległ awarii lub komputer uległ awarii.

Magistrala CAN umożliwia mikrokontrolerom i modułom oraz innym urządzeniom wymianę danych niezależnie od komputera nadrzędnego. Magistrala CAN została opracowana specjalnie dla samochodów.

U0100

Objawy kodu błędu OBD2 - U0100

Zanim przejdziemy dalej, spójrzmy na główne symptomy kodu U0100.

Zacznijmy od tego, o czym już wspomnieliśmy: kontrolka check engine lub wszystkie kontrolki ostrzegawcze Twojego pojazdu zapalają się w tym samym czasie. Ale są też inne rzeczy, które mogą wskazywać na pojawienie się kodu U0100.

Objawy DTC U0100 mogą obejmować.

• Samochód gaśnie, nie odpala i nie odpala
• OBD DTC U0100 zostanie ustawiony i zaświeci się kontrolka check engine.
• Samochód może ruszyć po okresie bezczynności, ale jego eksploatacja jest ryzykowna, ponieważ może ponownie ulec awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Wszystkie te problemy wynikają z tej samej przyczyny: problemu z modułem zarządzania energią (PCM) pojazdu. PCM kontroluje szeroką gamę systemów w pojeździe, w tym stosunek powietrza do paliwa, rozrząd silnika i rozrusznik. Jest połączony z dziesiątkami czujników w Twoim samochodzie, od ciśnienia w oponach po temperaturę powietrza dolotowego.

Możliwe przyczyny

To nie jest powszechny problem. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​najbardziej prawdopodobnym problemem jest moduł ECM, PCM lub sterujący skrzynią biegów. Samochód posiada co najmniej dwa miejsca na magistralę CAN. Mogą znajdować się pod dywanikiem, za panelami bocznymi, pod siedzeniem kierowcy, pod deską rozdzielczą lub między obudową klimatyzacji a konsolą środkową. Zapewniają komunikację dla wszystkich modułów.

Brak komunikacji między czymkolwiek w sieci spowoduje wyzwolenie tego kodu. Jeśli występują dodatkowe kody lokalizujące problem, diagnoza jest uproszczona.

Instalacja chipów komputerowych lub wzmacniaczy wydajności może nie być kompatybilna z okablowaniem magistrali ECM lub CAN, co powoduje utratę kodu komunikacyjnego.

Wygięty lub wydłużony styk stykowy w jednym ze złączy lub słabe uziemienie komputera spowoduje wyzwolenie tego kodu. Niski poziom naładowania baterii i niezamierzone odwrócenie polaryzacji spowoduje chwilowe uszkodzenie komputera.

Poniżej przedstawiono kilka najczęstszych przyczyn kodu DTC U0100.

• Uszkodzony ECM , TCM lub inne moduły sieciowe
• Okablowanie „otwarte” w sieci CAN-bus
• Masa lub zwarcie w sieci magistrali CAN
• Uszkodzenie styku związane z jednym lub kilkoma złączami sieciowymi magistrali CAN.

Jak poważny jest kod U0100?

Kod DTC U0100 jest zwykle brany pod uwagę niezwykle poważny . Dzieje się tak, ponieważ taki stan może spowodować przypadkowe zatrzymanie pojazdu lub uniemożliwić uruchomienie pojazdu, pozostawiając nieszczęsnego kierowcę na mieliźnie.

W większości przypadków wymagana będzie natychmiastowa diagnoza i usunięcie pierwotnej przyczyny kodu DTC U0100, ponieważ poważnie utrudni to jazdę. Jeśli tego rodzaju problem jest tylko po to, by pozornie naprawić siebie, nie poddawaj się fałszywemu poczuciu bezpieczeństwa. Ten problem prawie na pewno pojawi się ponownie, gdy najmniej się tego spodziewasz.

W każdym razie przyczynę DTC U0100 należy zdiagnozować i naprawić tak szybko, jak to możliwe. Zapobiega to ryzyku niebezpiecznego zatrzymania lub utknięcia. Jeśli nie czujesz się komfortowo z takimi problemami samodzielnie, umów się jak najszybciej na wizytę w sprawdzonym serwisie.

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Wyszukaj w Internecie wszystkie biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu. Sprawdź biuletyny pod kątem odniesienia do U0100 i sugerowanej procedury naprawy. W trybie online sprawdź, czy dla tego kodu zostały opublikowane recenzje i sprawdź okres gwarancji.

Diagnozowanie i rozwiązywanie tego rodzaju problemów jest w najlepszym razie trudne przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Jeśli problem zostanie wykryty w wadliwym ECM lub ECM, bardzo prawdopodobne jest, że przed uruchomieniem pojazdu konieczne będzie zaprogramowanie.

Proszę zapoznać się z instrukcją serwisową, aby uzyskać szczegółowy opis dodatkowego kodu związanego z wadliwym modułem i jego lokalizacją. Spójrz na schemat połączeń i znajdź magistralę CAN dla tego modułu i jego lokalizację.

Istnieją co najmniej dwa miejsca na magistralę CAN. W zależności od producenta mogą być umieszczone w dowolnym miejscu wewnątrz samochodu - pod dywanikiem w pobliżu progu, pod siedzeniem, za deską rozdzielczą, przed konsolą środkową (wymagany demontaż konsoli) lub za poduszką powietrzną pasażera. Dostęp do magistrali CAN.

Lokalizacja modułu zależy od tego, z czym pracuje. Moduły poduszek powietrznych zostaną umieszczone wewnątrz panelu drzwi lub pod wykładziną w kierunku środka pojazdu. Moduły kontroli jazdy zwykle znajdują się pod siedzeniem, w konsoli lub w bagażniku. Wszystkie nowsze modele samochodów mają 18 lub więcej modułów. Każda magistrala CAN zapewnia komunikację między ECM a co najmniej 9 modułami.

Zapoznaj się z instrukcją serwisową i znajdź styki odpowiedniego modułu. Odłącz złącze i sprawdź każdy przewód pod kątem zwarcia do masy. Jeśli występuje zwarcie, zamiast wymieniać całą wiązkę, odetnij zwarty przewód od obwodu około jednego cala od dowolnego złącza i poprowadź przewód o równoważnej wielkości jako nakładkę.

Odłącz moduł i sprawdź podłączone przewody pod kątem ciągłości. Jeśli nie ma przerw, wymień moduł.

Gdyby nie było dodatkowych kodów, mówimy o ECM. Zainstaluj urządzenie oszczędzające pamięć przed odłączeniem czegokolwiek, aby zapisać programowanie ECM. Traktuj tę diagnozę w ten sam sposób. Jeśli magistrala CAN jest dobra, należy wymienić ECM. W większości przypadków samochód musi być tak zaprogramowany, aby zaakceptował do działania kluczyk i zainstalowany w komputerze program.

W razie potrzeby odholuj pojazd do dealera. Najtańszym sposobem rozwiązania tego typu problemu jest znalezienie warsztatu samochodowego ze starszym, doświadczonym technikiem samochodowym ASE z odpowiednim sprzętem diagnostycznym.

Doświadczony technik jest zwykle w stanie szybko zidentyfikować i naprawić problem w krótszym czasie przy bardziej rozsądnych kosztach. Rozumowanie opiera się na fakcie, że zarówno dealer, jak i niezależne strony pobierają stawkę godzinową.

💥 U0100 | KOD OBD2 | ROZWIĄZANIE DLA WSZYSTKICH MAREK

Instrukcje rozwiązywania problemów z błędem U0100

Poniższe kroki można wykorzystać do zdiagnozowania i skorygowania pierwotnej przyczyny kodu DTC U0100 pojazdu. Jak zawsze, przed przystąpieniem do takich napraw należy również zapoznać się z instrukcja obsługi fabrycznej; dla konkretnej marki i modelu pojazdu.

1 - Sprawdź dodatkowe kody usterek

Przed rozpoczęciem procesu diagnostycznego użyj wysokiej jakości skanera, aby sprawdzić dodatkowe kody usterek. Jeśli którykolwiek z tych kodów usterek jest obecny, przed kontynuowaniem należy dokładnie zdiagnozować każdy z nich.

2 - Sprawdź okablowanie obwodu PCM

Rozpocznij proces diagnostyki od dokładnej kontroli wiązki przewodów pojazdu w odniesieniu do samego PCM. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych/postrzępionych przewodów lub innych przewodów, które mogą być skorodowane.

3 - Sprawdź złącza PCM

Następnie sprawdź każde złącze znajdujące się wzdłuż obudowy PCM pojazdu. Upewnij się, że wszystkie przewody są bezpiecznie przymocowane do odpowiednich zacisków i że nie ma widocznych uszkodzeń związanych ze stykami.

Ponadto należy również sprawdzić, czy wewnątrz każdego złącza nie ma śladów korozji. Wszelkie tego typu problemy należy rozwiązać przed kontynuowaniem.

4 - Sprawdź napięcie akumulatora

Choć brzmi to bardzo prosto, niezwykle ważne jest również sprawdzenie napięcia akumulatora pojazdu podczas rozwiązywania problemów związanych z U0100. W stanie spoczynku w pełni naładowany akumulator powinien mieć ładunek około 12,6 wolta.

5 - Sprawdź dodatni/uziemiony zasilacz PCM

Użyj schematu okablowania specyficznego dla modelu, aby znaleźć źródła dodatnie i uziemienia dla PCM twojego pojazdu. Za pomocą multimetru cyfrowego sprawdź sygnał dodatni i sygnał masy przy włączonym zapłonie pojazdu.

6 - Analiza PCM

Jeśli w krokach #1 - #6 nie udało się zidentyfikować źródła kodu DTC U0100, istnieje duże prawdopodobieństwo, że PCM pojazdu rzeczywiście uległ awarii. W takim przypadku wymagana będzie wymiana.

Wiele PCM wymaga również „flashowania” oprogramowania producenta, aby ułatwić ich właściwe użytkowanie. Zwykle wymaga to wizyty u lokalnego dealera.

Ile kosztuje naprawa U0100?

U0100 Koszt rozwiązywania problemów , zależy od charakteru utraty komunikacji i marki Twojego samochodu. Zdiagnozowanie przyczyny kodu U0100 zajmie mechanikowi około godziny. Jeśli problem dotyczy baterii lub okablowania między magistralą CAN a PCM, może to być szybkie rozwiązanie.  Wymiana ECM lub samego PCM może kosztować w dowolnym miejscu od 800 do 1500 dolarów.