Dostrajamy wnętrze „grosza” VAZ: co i jak można sfinalizować

VAZ 2101, pomimo zaawansowanego wieku, może sprawić przyjemność właścicielowi. W tym celu należy uczynić wnętrze bardziej komfortowym poprzez zmniejszenie poziomu hałasu zewnętrznego, zastosowanie nowoczesnych materiałów i elementów wykończeniowych. Ta praca jest w mocy każdego właściciela Zhiguli, który chce przekształcić swój samochód i odróżnić go od standardowych modeli.

Salon VAZ 2101 - opis

We wnętrzu VAZ 2101 można prześledzić zasadę minimalizmu. Panel przedni wykonany jest z metalowej ramki z ozdobnym wykończeniem. Torpeda jest wyposażona w tablicę przyrządów naprzeciw kierownicy. Nieco po prawej stronie znajdują się elementy sterujące systemem ogrzewania wnętrza, a mianowicie:

• deflektory;
• sterowanie grzałką.

Panel przedni VAZ 2101 jest wyposażony w minimum niezbędnych elementów

Za pomocą deflektorów można skierować strumień powietrza w dowolnym kierunku, a dźwignie umożliwiają regulację żądanej temperatury w kabinie. Na przednim panelu jako element wykończeniowy znajduje się metalizowana ramka, w płaszczyźnie której znajduje się otwór na radio, schowek i popielniczkę. Na wale kierownicy zamontowana jest dźwignia, która umożliwia sterowanie kierunkowskazami, optyką głowicy i wycieraczkami przedniej szyby (w późniejszych modelach). Po lewej stronie kierownicy znajduje się blok klawiszy, który włącza podświetlenie schowka, wycieraczki i oświetlenie zewnętrzne. Po lewej stronie bloku kluczyków znajduje się przycisk spryskiwacza przedniej szyby. Sztuczna skóra jest używana jako materiał wykończeniowy do drzwi i siedzeń. Fotele wyposażone są w elementy regulacyjne, które pozwalają przesuwać je w przód iw tył i przekształcić oparcie w łóżko.

Salon fotograficzny VAZ 2101

Podczas projektowania kabiny celem było uczynienie wszystkiego prostym i intuicyjnym, o czym świadczy kilka przyrządów i elementów sterujących.

Standardowe wnętrze „pensa” VAZ jest wykonane w klasycznym stylu i nie ma żadnych rozwiązań projektowych.

Ulepszenia i ulepszenia wnętrza pozwalają zwiększyć komfort VAZ 2101 zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów

tapicerka

Salon „Zhiguli” pierwszego modelu nie ma żadnych osobliwości zarówno pod względem zastosowanych materiałów wykończeniowych, jak i ogólnie w wystroju wnętrz. Zwykłe i często podniszczone wnętrze nie daje żadnej przyjemności z jazdy. Jednak szeroki wybór nowoczesnych materiałów wykończeniowych pozwala odmienić wnętrze nie do poznania, wnieść do niego coś nowego, stworzyć własny, niepowtarzalny styl. Niektóre z najczęstszych materiałów tapicerskich to:

• trzoda;
• welur
• alcantara;
• zamsz;
• prawdziwa skóra.

Różnorodność materiałów i kolorów tapicerki wnętrza zadowoli właściciela o najbardziej wyrafinowanym guście.

Tapicerka siedziska

Wielu właścicieli musi pomyśleć o tapicerce siedzeń „groszy”, ponieważ z czasem materiał staje się bezużyteczny. Jeśli to możliwe, możesz zainstalować krzesła z zagranicznego samochodu, uzyskując w ten sposób komfort i atrakcyjny wygląd. Opcja budżetowa obejmuje wymianę tapicerki rodzimych siedzeń. Najczęściej kolor materiału dobierany jest zgodnie z kolorystyką pozostałych elementów wnętrza. Należy jednak pamiętać, że łączenie materiałów o różnej kolorystyce pozwala uzyskać bardziej atrakcyjne i niestandardowe wnętrze w porównaniu z gładkim wykończeniem. Najbardziej odpornym na zużycie materiałem na tapicerkę siedzeń jest skóra naturalna. Ma jednak następujące wady:

• wysoki koszt;
• niski poziom komfortu w upalne i zimne dni.

Najbardziej budżetowe wykończenia to welur i sztuczna skóra. Jednak ostateczny wybór zależy tylko od życzeń i możliwości właściciela. Do tapicerki siedzeń samochodowych potrzebna będzie następująca lista niezbędnych elementów, które będą się różnić w zależności od użytych materiałów:

• młot;
• klej w puszce;
• guma piankowa o grubości około 5 mm;
• nożyczki;
• długopis lub marker.

Procedura tapicerowania siedzenia składa się z następujących kroków:

1. Odkręcamy mocowanie i wyjmujemy siedzenia z przedziału pasażerskiego.
2. Usuwamy stare okładki.
   

   Usuwamy stare wykończenia z siedzisk i oparć krzeseł
3. Wykonujemy pomiary starej skóry, aby obliczyć ilość nowego materiału, zwiększając wynik o 30% (błąd i szwy).
4. Starą osłonę dzielimy w szwach na osobne elementy.
   

   Starą skórę dzielimy na elementy w szwach
5. Każdy element nakładamy na nowy materiał, zakreślamy długopisem lub markerem i wycinamy.
   

   Nakładamy elementy skóry i zakreślamy je markerem na nowym materiale
6. Elementy nowej osłony wzmacniamy gumą piankową za pomocą kleju w aerozolu.
7. Wszystkie części pokrowca szyjemy na maszynie do szycia, starannie łącząc krawędzie sąsiednich elementów.
   

   Elementy pokrowców szyjemy maszyną do szycia
8. Przyklejamy klapy szwów, po uprzednim odcięciu nadmiaru piankowej gumy i materiału.
9. Po wyschnięciu kleju odbijamy szwy młotkiem.
10. Klapy maszyny mijamy podwójną finiszem.
11. Jeśli guma piankowa jest uszkodzona, wymień ją na nową.
    
    

    Uszkodzoną piankę siedziska należy wymienić na nową.
12. Zakładamy pokrowce na siedzenia i montujemy te ostatnie we wnętrzu samochodu.

Wideo: tapicerka siedzeń w „klasycznym”

Tapicerka wewnętrzna VAZ 2107

Tapicerka drzwi

Jako poszycie drzwi możesz użyć jednego z wymienionych powyżej materiałów lub ich kombinacji. Narzędzia i materiały będą wymagały:

• arkusz sklejki 4 mm;
• ciągnięcie materiału;
• płaski śrubokręt;
• wiertło;
• układanka;
• Pianka;
• papier ścierny;
• nóż;
• zszywacz;
• marker lub długopis.

Proces aktualizacji karty drzwi przebiega następująco:

1. Usuwamy wszystkie elementy z wnętrza drzwi, a następnie samą listwę.
   

   Stare wykończenie jest usuwane z drzwi, aby wykonać nową kartę
2. Starą kartę drzwi kładziemy na arkuszu sklejki i obrysowujemy ołówkiem.
3. Wycinamy przyszły element drzwi i obrabiamy krawędzie papierem ściernym, po czym wykonujemy otwory na klamkę, elektryczne okno, podłokietnik, elementy złączne.
   

   Podstawą karty drzwiowej jest sklejka o odpowiednim rozmiarze i kształcie
4. W zależności od wielkości wykroju ze sklejki wycinamy podłoże z gumy piankowej.
5. Wycinamy materiał wykończeniowy i zszywamy elementy.
   

   Według podanych szablonów materiał wykończeniowy jest wykonywany i zszywany
6. Przyklej gumę piankową do wykończenia.
   

   Jako podłoże stosuje się cienką gumę piankową, która jest przyklejana do sklejki.
7. Na wykończenie nakładamy kartę drzwiową, zawijamy krawędzie i mocujemy zszywaczem budowlanym na odwrotnej stronie.
   

   Zaginamy krawędzie materiału wykończeniowego i mocujemy go zszywaczem
8. Nadmiar materiału odcinamy nożem i wykonujemy otwory na elementy drzwi.
9. Instalujemy elementy złączne w drzwiach.
   

   Do niezawodnego mocowania tapicerki drzwi konieczne jest użycie nitonakrętek.
10. Instalujemy kartę na drzwiach.
    

    Gdy karta drzwiowa jest gotowa, zamontuj ją na drzwiach

Wykończenie tylne

Jeśli aktualizowane jest wnętrze „pensa” VAZ, należy również zwrócić uwagę na taki element, jak tylna półka. Jeśli planowane jest przygotowanie audio samochodu, to można je wykonać jednocześnie z holowaniem półki. Materiały wykończeniowe są wybierane według uznania właściciela samochodu, ale dywan jest najczęściej używany do klasycznego Zhiguli. Sekwencja czynności związanych z poszyciem półki jest wykonywana w następującej kolejności:

1. Demontujemy produkt z kabiny pasażerskiej i usuwamy stary materiał wykończeniowy.
2. Jeśli półka jest w złym stanie, wycinamy nowy wykrój ze sklejki i robimy w nim otwory na głośniki.
   

   Ze sklejki wycinamy półfabrykat przyszłej półki
3. Wycinamy materiał wykończeniowy z marginesem i mocujemy go do półki za pomocą kleju.
   

   Wytnij lamówkę z marginesem i przyklej materiał do półki
4. Na odwrocie mocujemy wykończenie za pomocą wsporników zszywacza.
5. Po wyschnięciu kleju wycinamy otwory na głośniki, owijamy krawędzie, a także mocujemy je zszywaczem.
   

   W materiale wycinamy otwory na głośniki, a krawędzie materiału mocujemy zszywaczem
6. Mocujemy głośniki do półki i montujemy w salonie.
   

   Po naprawieniu głośników montujemy półkę w salonie

Poszycie podłogi

W klasycznym Zhiguli linoleum jest często używane jako wykończenie podłogi. Materiał charakteryzuje się niskim kosztem i dobrą odpornością na zużycie. Jednak pod nim, w przypadku wilgoci, podłoga może z czasem po prostu gnić. Dlatego do rozważanych celów lepiej wybrać dywan. Przed wykończeniem podłogi należy zmierzyć wnętrze i określić powierzchnię, a następnie obliczyć wymaganą ilość materiału z pewnym marginesem. Istota podłogi składa się z następujących elementów:

1. Odkręcamy mocowania wszystkich elementów wnętrza, które są przymocowane do podłogi (pasy bezpieczeństwa, siedzenia, progi).
2. Demontujemy starą powłokę z podłogi oraz usuwamy wszelkiego rodzaju zabrudzenia. Następnie oczyszczamy podłogę z rdzy, wykonujemy obróbkę antykorozyjną, nakładamy warstwę ziemi, a następnie mastyks bitumiczny.
   

   Przed obróbką podłogi oczyszczamy ją z brudu i odtłuszczamy
3. Po wyschnięciu mastyksu kładziemy dywan i dopasowujemy go do wymiarów kabiny, wycinając otwory w odpowiednich miejscach. Aby nadać materiałowi pożądany kształt, zaleca się zwilżenie go wodą i pozostawienie do wyschnięcia.
   

   Dopasowujemy dywan na podłodze, wycinając otwory w odpowiednich miejscach
4. Materiał wykończeniowy mocujemy za pomocą kleju „88” lub taśmy dwustronnej, a na łukach stosujemy ozdobne zapięcia.
   

   Dywan mocujemy na łukach za pomocą kleju lub ozdobnych łączników
5. Montujemy wnętrze w odwrotnej kolejności.

Wideo: układanie dywanu podłogowego na Zhiguli

Dywan salonowy do VAZ-classics (2101-2107)

Izolacja akustyczna kabiny

Chociaż VAZ 2101 ma izolację akustyczną z fabryki, praktycznie nie spełnia swoich funkcji. Aby kabina była bardziej komfortowa, konieczne jest zastosowanie materiałów pochłaniających wibracje i hałas, które powinny zakrywać wszystkie części kabiny (podłoga, sufit, drzwi itp.). W przeciwnym razie osiągnięcie maksymalnej redukcji szumów nie będzie możliwe. Aby przetworzyć wnętrze, będziesz potrzebować następującej listy narzędzi i materiałów:

• zestaw śrubokrętów i kluczy;
• nóż i nożyczki;
• rozpuszczalnik;
• wałek do pakowania izolacji;
• łachmany;
• amortyzator drgań, na przykład „Vibroplast”;
• pochłaniacz hałasu (filc, „akcent”);
• odbłyśnik dźwięku („Splen”);
• antiscrip („Madelin”, „Bitoplast”).

Sufit dźwiękoszczelny

Sufit jest dźwiękoszczelny, aby wyeliminować hałas aerodynamiczny i odgłosy deszczu. Przetwarzanie odbywa się w następujący sposób:

1. Usuwamy tapicerkę sufitową, po uprzednim demontażu przedniej i tylnej szyby, a także uszczelek drzwi i klamek nad drzwiami.
   

   Usuwamy materiał wykończeniowy z sufitu
2. Ostrożnie usuń wełnę szklaną, która jest używana jako materiał dźwiękochłonny z fabryki.
3. Powierzchnię odtłuścić, w razie potrzeby oczyścić z rdzy i zagruntować.
4. Nakładamy warstwę wibroizolacji. Do sufitu można użyć „Vibroplast” o grubości 2 mm.
   

   Na przygotowaną powierzchnię nakładamy wibroizolację
5. Przyklejamy izolację akustyczną („Splen” itp.) O grubości 10 mm. Materiały nakłada się po prostu, ponieważ mają bazę klejącą.
   

   Na wibroizolację przyklejamy warstwę izolacji akustycznej
6. Montujemy listwę sufitową na miejscu.

Podczas instalacji wibroizolacji konieczne jest pokrycie co najmniej 70% powierzchni sufitu, a cała powierzchnia jest pokryta izolacją akustyczną.

Izolacja akustyczna bagażnika i podłogi

Aby zmniejszyć poziom hałasu przenikającego przez podłogę, można zastosować nadkola i bagażnik, arkusze lub materiały płynne. Sekwencja przetwarzania jest następująca:

1. Demontujemy wykładzinę podłogową i wszystkie elementy wnętrza, które są przymocowane do podłogi.
2. Oczyszczamy podłogę z gruzu i brudu, odtłuszczamy i nakładamy warstwę mastyksu.
   

   Na przygotowaną podłogę nakładamy mastyks
3. Montujemy izolację akustyczną.
   

   Warstwa izolacji akustycznej jest nakładana na materiał izolujący wibracje
4. Do obróbki łuków używamy grubszego materiału lub nakładamy go w dwóch warstwach.
5. Pień jest przetwarzany w ten sam sposób.

Wygłuszenie dna i łuków

Obróbka spodu auta od zewnątrz pozwala zredukować hałas powodowany przez koła i kamienie podczas jazdy. Do tych celów stosuje się materiały płynne, które najczęściej nanosi się za pomocą pistoletu natryskowego. Zastosowanie materiałów arkuszowych jest możliwe od wewnętrznej strony okładziny błotnika, jeśli jest zainstalowane zabezpieczenie.

Nadkola mogą być również pokryte materiałami arkuszowymi, ale tylko wtedy, gdy zainstalowana jest ochrona

Przed nałożeniem płynnych materiałów dno jest myte z brudu i dokładnie suszone. Zastosowana izolacja akustyczna po wyschnięciu przybiera postać spienionej gumy i spełnia nie tylko funkcje dźwiękochłonne, ale także antykorozyjne.

Nadkola pokryte są warstwą mastyksu gumowo-bitumicznego w sprayu

Dodatkowo na wewnętrzną stronę plastikowego zabezpieczenia skrzydeł można nałożyć warstwę izolacji akustycznej z blachy.

Na plastikową nakładkę błotnika nakładamy izolację akustyczną od wewnątrz

Drzwi dźwiękoszczelne

Obróbka drzwi materiałami wibracyjnymi i dźwiękochłonnymi poprawia jakość dźwięku zamontowanej w nich akustyki, sprawia, że ​​zamykanie drzwi jest cichsze i wyraźniejsze oraz eliminuje hałas z zewnątrz. Istota obróbki drzwi jest następująca:

1. Demontujemy elementy drzwi z przedziału pasażerskiego.
2. Odtłuszczamy wewnętrzną powierzchnię drzwi i przyklejamy Vibroplastem, po uprzednim wycięciu kawałków o pożądanym rozmiarze. Nie zapominaj, że otwory wentylacyjne i drenażowe muszą pozostać otwarte.
   

   Na wewnętrzną powierzchnię drzwi nakłada się warstwę „Vibroplastu” lub podobnego materiału
3. Nakładamy warstwę izolacji akustycznej.
   

   Na wibroizolację nakładana jest warstwa dźwiękochłonna
4. Pręty zamka drzwi owijamy Madeleine, co wyeliminuje pojawienie się grzechotania.
5. Po wewnętrznej stronie drzwi, zwróconej w stronę salonu, naklejamy „Bitoplast”, a na wierzchu warstwę „Akcentu”, wykonując otwory pod elementy drzwi i mocowania poszycia.
   

   „Akcent” jest nakładany na salonową stronę drzwi, co poprawi dopasowanie skóry
6. Wszystkie usunięte wcześniej części montujemy na swoich miejscach.

Izolacja akustyczna osłony silnika

Ponieważ hałas z silnika przenika przez przegrodę silnika do kabiny, jego przetwarzanie nie idzie na marne. Izolacja akustyczna tego elementu nadwozia składa się z następujących kroków:

1. Demontujemy torpedę.
2. Przygotowujemy powierzchnię do aplikacji materiałów.
3. Około 70% powierzchni osłony silnika wklejamy warstwą izolacji wibracyjnej, na przykład „Bomba Bimast”. Duży obszar wklejania nie daje praktycznie żadnego efektu.
4. Pokrywamy maksymalny obszar izolacją akustyczną („Akcent”).
5. Wklejamy również wewnętrzną stronę przedniego panelu za pomocą „Akcentu”. W miejscach, gdzie torpeda styka się z ciałem, aplikujemy Madeleine.
6. Montujemy panel na miejscu.

Wideo: wygłuszenie przegrody silnikowej

Izolacja akustyczna: Panel przedni.

Wygłuszenie maski i klapy bagażnika

Okap „grosza” jest dźwiękoszczelny przy użyciu tych samych materiałów, co wnętrze. Procedura składa się z następujących kroków:

1. Wykonujemy wzory z tektury lub innego odpowiedniego materiału, które odpowiadają zagłębieniom z tyłu kaptura.
2. Zgodnie z wzorami wycinamy elementy z wibroizolatora, po czym wklejamy je na maskę.
   

   W zagłębieniach maski stosujemy wibroizolację
3. Zastosuj drugą warstwę izolacji akustycznej, pokrywając całą powierzchnię wewnętrzną.
   

   Całą wewnętrzną powierzchnię okapu pokrywamy wygłuszeniem

Pokrywa bagażnika jest przetwarzana analogicznie do maski.

Panel przedni

Do tej pory torpeda VAZ 2101 wygląda raczej nudno. Jest przestarzały zarówno moralnie, jak i praktycznie. Z tych powodów wielu właścicieli samochodów rozważa opcje różnych ulepszeń i ulepszeń tego elementu, które zauważalnie odmienią wnętrze i odróżnią je od zwykłych samochodów.

Panel

Deska rozdzielcza „grosza” zawiera minimalny zestaw przyrządów, które pozwalają kierowcy kontrolować stan głównych układów pojazdu (ciśnienie oleju silnikowego, temperatura płynu chłodzącego, prędkość). Aby nieco poprawić tarczę i uczynić ją bardziej informacyjną, możesz ją zmodyfikować, instalując dodatkowe urządzenia, na przykład z VAZ 2106, lub wprowadzić porządek z zagranicznego samochodu. Jeśli w pierwszym przypadku nie ma szczególnych trudności, druga opcja będzie wymagać zainstalowania kompletnego panelu przedniego.

Deskę rozdzielczą VAZ 2101 można zmodyfikować, instalując dodatkowe urządzenia z VAZ 2106

Bardachok

Główne niedogodności schowka na rękawiczki VAZ 2101 to słabe oświetlenie i grzechotanie zawartości podczas jazdy. Za oświetlenie schowka odpowiada żarówka, która praktycznie niczego nie oświetla. Najlepszą opcją wymiany jest zainstalowanie paska LED, który może być zasilany bezpośrednio z lampy.

Aby poprawić oświetlenie schowka, możesz zainstalować pasek LED (na przykład schowek VAZ 2109)

Obce dźwięki można wyeliminować, wykańczając schowek dywanikiem lub materiałem dźwiękochłonnym.

Aby nic nie grzechotało w schowku, można go potraktować izolacją akustyczną

Siedzenia „grosz”

Standardowe siedzenia VAZ 2101 powodują wiele niedogodności dla właścicieli samochodów, ponieważ nie mają podparcia bocznego ani zagłówków, a sam materiał nie jest w żaden sposób atrakcyjny. Dlatego nie ma potrzeby mówić o jakimkolwiek komforcie. Wszystkie te negatywne czynniki sprawiają, że kierowcy dążą do ulepszania, modyfikowania lub po prostu wymiany zwykłych foteli.

Które siedzenia są odpowiednie dla VAZ 2101

Na „groszy” można umieścić nie tylko zwykłe siedzenia, ale także produkty z VAZ 2103-07 bez większych modyfikacji.

W VAZ 2101 można zainstalować siedzenia z „siódemki” lub zagranicznego samochodu

Jeśli istnieje wielka chęć zwiększenia komfortu swojego samochodu, możesz wprowadzić siedzenia z samochodów zagranicznych (Mercedes W210, SKODA, Fiat itp.), Ale musisz wcześniej zmierzyć wymiary nowych miejsc, aby zrozumieć, czy pasują zmieści się w rozmiarze kabiny.

Wideo: przykład instalacji siedzeń z zagranicznego samochodu do „klasycznego”

Zmieniamy siedzenie na VAZ z Forda Mondeo, cały proces instalacji przednich siedzeń

Jak skrócić oparcie siedzenia

Jeśli z jakiegoś powodu konieczne jest skrócenie oparcia siedzeń, należy je wyjąć z samochodu, zdemontować i odciąć szlifierką część ramy. Następnie trzeba będzie dopasować gumę piankową i osłonę do nowych wymiarów oparcia, a następnie złożyć i zainstalować wszystko na swoim miejscu.

Pasy bezpieczeństwa

Właściciele pierwszego modelu Zhiguli mogą napotkać problem braku tylnych pasów bezpieczeństwa. Ich obecność może być wymagana do mocowania fotelika lub podczas przeglądu technicznego. Faktem jest, że jakaś "groszówka" z fabryki miała otwory montażowe, ale same pasy nie były skompletowane. Aby sfinalizować VAZ 2101, będziesz potrzebować pasów oznaczonych RB4-04.

W VAZ 2101 konieczne jest zainstalowanie pasów oznaczonych RB4-04

Montaż tych elementów nie rodzi pytań. Punkty mocowania znajdują się na tylnych słupkach bocznych i pod tylnym siedzeniem, które trzeba będzie zdemontować w celu dopracowania.

Pasy bezpieczeństwa są mocowane w przewidzianych do tego miejscach.

Wideo: instalacja tylnych pasów bezpieczeństwa na przykładzie VAZ 2106

Jak zainstalować pasy bezpieczeństwa w Six Classic

Oświetlenie wewnętrzne

Fabrycznie w VAZ 2101 oświetlenie jako takie nie było instalowane w kabinie. W bocznych słupkach znajdują się rolety sygnalizujące otwarcie drzwi. Mogą się przydać pasażerom z tyłu i to dopiero po zamontowaniu diod LED zamiast żarówek. Dla kierowcy i pasażera z przodu są bezużyteczne. Sytuację można jednak naprawić, instalując okładzinę sufitową z VAZ 2106 i wprowadzając do niej sufit Priorovsky.

Aby oświetlić wnętrze VAZ 2101, możesz zainstalować lampę sufitową firmy Priory

Lampę sufitową można również zamontować na własnoręcznie wykonanej metalowej płytce, mocując ją pod śrubami lusterka wstecznego.

Wentylator kabinowy

Właściciele klasycznego Zhiguli są świadomi takiej cechy grzejnika, jak zwiększony poziom hałasu silnika elektrycznego przy niskim przenoszeniu ciepła. Sytuację można poprawić, instalując wentylator z VAZ 2108 w obudowie pieca, który ma większą moc. Sam proces obejmuje następujące kroki:

1. Wycinamy wsporniki z duraluminium.
   

   Z duraluminium wycinamy wsporniki do mocowania silnika
2. Wykonujemy otwory we wtyczce do silnika elektrycznego.
   

   Wiercimy otwory w pokrywie silnika
3. Wtyczkę, wspornik i silnik montujemy w jedną całość.
   

   Montujemy wtyczkę, wspornik i silnik w jedną konstrukcję
4. Regulujemy dolny amortyzator i dolną część pieca.
   

   Korekta dolnego amortyzatora pieca seryjnego
5. Z tworzywa sztucznego wykonujemy zaślepki do dolnej części grzejnika.
   

   Z tworzywa sztucznego wycinamy zatyczki do dolnej części grzejnika
6. Usuwamy stare mocowania silnika i montujemy nowy silnik elektryczny.
   

   Instalujemy silnik pieca w obudowie
7. W dolnej części pieca instalujemy korki i przeciągamy pofałdowanie przez korpus.
   

   Zamykamy dolną część pieca zatyczkami, mocujemy je na miejscu za pomocą wkrętów samogwintujących i przeciągamy pofałdowanie przez korpus
8. Montujemy dolny amortyzator, a następnie samą obudowę z umieszczonym na miejscu wentylatorem.
   

   Zamontowaliśmy zmodyfikowany amortyzator dolny, a następnie sam korpus nagrzewnicy

Aby ulepszyć wnętrze „grosza” VAZ, musisz zainwestować dużo pieniędzy, wysiłku i czasu. W zależności od zadań można po prostu zastosować materiały dźwiękochłonne, nieznacznie podnosząc poziom komfortu. Przy poważniejszym podejściu wszystkie elementy wnętrza poddawane są zwężeniu, materiały wykończeniowe układane są według własnych upodobań. Wszystkie prace mające na celu ulepszenie wnętrza można wykonać własnymi rękami, po przygotowaniu niezbędnych narzędzi i materiałów, po przeczytaniu instrukcji krok po kroku.