Triumf Tygrys 955i
Zawsze byłem pod wrażeniem galijskiego entuzjazmu dla tych motocykli (i koniny), ale teraz, kiedy wybieram zakręty w winnicach w pobliżu Béziers, jest to dla mnie cholernie jasne. Niebo jest bezchmurne, a droga wolna od ruchu ulicznego.
Podziwiam Pireneje w oddali. Chcę roweru, który jest szybki, ma moment obrotowy, jest lekki i zwrotny. Ale ograniczony widok wąskiej wiejskiej drogi ogranicza przesadę. Podziwiać krajobrazy, cieszyć się spokojną jazdą i ciepłym słońcem - to moje pragnienia. A Triumph Tiger I jest właśnie dla nich.
Pierwszy Tiger ryknął w 1993 roku, a dwa lata temu miał następcę z mocniejszym silnikiem i ramą bardziej przyjazną dla dróg. W najnowszej edycji pozostaje to samo. Motoryczne serce kota jest bardzo podobne do serca modelu Speed Triple! 955 cm104 i 9500 KM przy 92 obr./min. Wartości momentu obrotowego są imponujące. Najwyższa wartość to 4400 Nm przy 90 obr./min, a 4000 procent można wykorzystać między 7500 a XNUMX obr./min!
Ludzie Triumpha nie zawracali sobie zbytnio głowy zmianą mechaniki jednostki. Niektóre rozwiązania techniczne nawet flirtują z TT600. Jednak wtrysk paliwa został zmieniony, ze szczególnym uwzględnieniem czujnika powietrza, który monitoruje stosunek powietrza do paliwa i reguluje dawkę paliwa. Modyfikacje obejmowały również wyposażenie elektryczne, generator i rozrusznik. Skrzynia korbowa jest lżejsza, skrzynia biegów jest nieco inna, a końcowe przełożenie jest o dwa zęby wyższe.
Siedzenie, które w najniższej pozycji znajduje się 840 milimetrów nad ziemią, po prostu pozostaje świetne. W porządku, jeśli jesteś z najwyższej „różnorodności”, tylko w mieście będziesz miał problemy. Tutaj bardzo pomoże pozycja nad Tygrysem, doskonałe lustra i wzmacniający kwartet instrumentalny. Nawet nie poczujesz się, jakbyś jechał na 215-funtowym rowerze, a będziesz pod wrażeniem jego responsywności i momentu obrotowego. Zadowoli go 2000 obr/min przy prędkości około 50 kilometrów na godzinę.
Przyspieszenie w średnim zakresie to atut Tigera. Może być również szybki, ponieważ osiągnąłem przyzwoitą prędkość 185 mil na godzinę z nim w pozycji pionowej. Chowając się za przednią szybą, udało mi się rozpędzić do 210 kilometrów na godzinę. Nawet przy tak dużych prędkościach Tiger zachowywał spokój, a jednocześnie byłem szczególnie zadowolony z doskonałej pary przednich hamulców i zawieszenia.
Jeśli mnie zapytasz, wolałbym Tygrysa w stylu supermoto, z 17-calowym przednim kołem i oponami drogowymi. Ale może moje myśli idą w złym kierunku. Po co mam jechać po szosie, skoro ponad 24 kilometry przejeżdżam spokojnie i na 300 litrach paliwa! ? Tak więc, przynajmniej jeśli chodzi o silniki, Francuzi się nie mylą. Nie mogłem tego powiedzieć z powodu ich miłości do koniny. . .
Техническая информация
silnik: chłodzony cieczą, montowany poprzecznie, 3-cylindrowy – zawór DOHC, 12 otworów i skok 79×65mm – 11, 7:1 elektroniczny wtrysk paliwa Sagem
Transfer energii: VI. mechanizm
objętość: 955 cm3
Moc maksymalna: 76 kW (6 KM) przy 104 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 92 Nm przy 4.400 obr/min
Transfer energii: Mokre sprzęgło wielotarczowe
Rama i zawieszenie: 43mm stały przedni widelec, 100mm skoku - tylny regulowany środkowy amortyzator Kayaba
Rower: przód 2.50 × 19 - tył 4.25 × 17
Opony wyprzedaż 110 / 80-19 Metzeler Tourance – wpisz 150 / 70-18 Metzeler Tourance
Hamulce: przód 2 cewki f 310 mm, cewka z zaciskiem 2-tłoczkowym - cewka tylna f 285 mm
Kąt ramy głowy / przodka: 28°/95mm
Rozstaw osi: 1550 mm
Wysokość siedziska od podłoża: Od 840 do 860 mm
Zbiornik paliwa: 24 XNUMX litrów
Waga (sucha): 215 kg
Tekst: Roland Brown
Zdjęcie: Gold & Goose, Roland Brown
Техническая информация
silnik: chłodzony cieczą, montowany poprzecznie, 3-cylindrowy – zawór DOHC, 12 otworów i skok 79×65mm – elektroniczny wtrysk paliwa 11,7:1 Sagem
Moment obrotowy: 92 Nm przy 4.400 obr/min
Transfer energii: Mokre sprzęgło wielotarczowe
Rama: 43mm stały przedni widelec, 100mm skoku - tylny regulowany środkowy amortyzator Kayaba
Hamulce: przód 2 cewki f 310 mm, cewka z zaciskiem 2-tłoczkowym - cewka tylna f 285 mm
Zbiornik paliwa: 24 XNUMX litrów
Rozstaw osi: 1550 mm
masa: 215 kg
