Odgłosy pękania i szlifowania przy zimnym starcie

Głośne grzechotanie lub trzeszczenie pod maską, gdy jest zimno, jest zwykle oznaką problemu w samym silniku. silnik lub załącznik, w tym nieprawidłowo ustawione luzy zaworowe, zużyty pasek rozrządu, łożyska alternatora i pompy. Dźwięk, który znika po rozgrzaniu, zwykle wskazuje, że nastąpiła awaria we wczesnych stadiach i nadal można je wyeliminować przy minimalnych nakładach inwestycyjnych.

Możesz dowiedzieć się, jak dowiedzieć się, dlaczego słychać trzaski podczas uruchamiania silnika spalinowego na zimnym silniku i jak rozwiązać problem, zobacz ten artykuł.

Dlaczego pęknięcie pojawia się na zimnym silniku spalinowym?

W czasie przestoju silnika spalinowego olej wpływa do skrzyni korbowej, a szczeliny termiczne na stykach części w niskich temperaturach wykraczają poza standardowe wartości. W pierwszych sekundach po uruchomieniu silnik doświadcza zwiększonych obciążeń, więc zwykle na zimnym silniku spalinowym pojawia się pęknięcie.

Częstym winowajcą dźwięków są części napędu mechanizmu dystrybucji gazu:

Sprawdzanie napięcia łańcucha rozrządu

• rozciągnięty łańcuch rozrządu;
• zużyte koła zębate kół pasowych wału korbowego i wałków rozrządu;
• napinacz lub amortyzator łańcucha;
• napinacz paska rozrządu;
• wadliwe podnośniki hydrauliczne, niewłaściwie dobrane podkładki i inne części do regulacji luzów zaworowych;
• wałek rozrządu wydaje trzaski na zimnym po uruchomieniu silnika spalinowego w obecności osadu w jego złożach;
• koło pasowe wałka rozrządu z wadliwym mechanizmem sterującym w silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS i inne podobne systemy).

Dołączone części wyposażenia mogą być również źródłem trzaskania i grzechotania na mrozie:

Zużyte łożysko alternatora

• zużyte lub niesmarowane łożyska alternatora;
• uszkodzona pompa wspomagania kierownicy i sprężarka klimatyzacji;
• łożysko pompy chłodzącej;
• bendix rozrusznika z krytycznym zużyciem;
• ochrona kolektora wydechowego, która rezonuje z wibracjami silnika, może powodować trzaski i metaliczne trzaski na zimnym.

W samym silniku spalinowym problem występuje rzadziej, ale przy dużych przebiegach, nieterminowej i złej jakości usługach na mrozie mogą pękać:

Zużyte łożyska główne

• osłony tłoków pukają do cylindrów z powodu zwiększonych prześwitów;
• sworznie tłokowe - z tego samego powodu;
• zużyte łożyska główne.

Oprócz silnika spalinowego skrzynia biegów czasami staje się źródłem trzasków na zimno:

• tarcza napędzana sprzęgłem, w której sprężyny amortyzatorów opadły lub ich szyby są zużyte;
• zużyte łożyska wału wejściowego skrzyni biegów;
• łożyska przekładni na wale pomocniczym skrzyni biegów;
• niewystarczające ciśnienie oleju w skrzyni biegów.

Nawet jeśli trzaski słychać tylko podczas uruchamiania silnika spalinowego na zimnym, a po rozgrzaniu znika, należy upewnić się, że nie ma usterek. W przeciwnym razie zużycie części będzie postępowało, dopóki nieprawidłowo działająca jednostka nie zostanie zawiedzie. Poniższe instrukcje i tabele pomogą Ci zdiagnozować.

W niektórych modelach, a mianowicie VAZ z 8-zaworowymi silnikami z ręczną regulacją luzów zaworowych, wyraźny stukot wałka rozrządu podczas mrozu, który znika po rozgrzaniu, jest cechą konstrukcyjną i nie jest uważany za awarię.

Przyczyny dorsza w samochodzie na przeziębienie

Źródło trzaskania pod maską do zimnego można określić na podstawie charakteru dźwięku, jego lokalizacji i warunków, w jakich się objawia. Poniższa tabela pomoże Ci dowiedzieć się, co pęka lub odróżnić pękanie łańcucha, gdy jest zimny, od stukotu zaworów, hałasu Bendix i innych problemów.

Przyczyny dorsza pod maską na zimnym silniku spalinowym

Grupa sprzętu	Uszkodzony węzeł	Przyczyny dorsza	Co produkować	Następstwa
Mechanizm dystrybucji gazu	Przesuwniki fazowe	Brudny lub zużyty ustalacz jako część rozrządu	Sprawdź koło zębate rozrządu za pomocą mechanizmu regulacyjnego. W przypadku zabrudzeń i osadów - wyczyścić, spłukać. W przypadku awarii napraw lub wymień całą część	Zostaje zakłócony czas, wzrasta zużycie paliwa, zanika dynamika, wzrasta ryzyko przegrzania i zakoksowania. Z całkowitą awarią przesuwnika fazowego, uszkodzeniem paska rozrządu, jego pęknięciem, spotkaniem zaworów z tłokami.
	Popychacze zaworów	Zatkane lub zużyte podnośniki hydrauliczne	Sprawdź podnośniki hydrauliczne, ich kanały olejowe. Oczyść kanały doprowadzające olej w głowicy cylindrów	Jeśli podnośniki hydrauliczne pękną na zimno lub luzy zaworowe są nieprawidłowo wyregulowane, zużycie krzywek wałka rozrządu i popychaczy ulega przyspieszeniu.
	Regulator luzu zaworowego	Odstęp ten zwiększa się naturalnie, gdy silnik pracuje.	Dostosuj luzy termiczne zaworów za pomocą nakrętek, podkładek lub "kubków"
	Łańcuch rozrządu lub koła zębate	Rozciągnięty od zużycia łańcuch wisi na ścianach bloku. Z powodu rozmytego uderzenia w zęby kół pasowych pojawia się również hałas.	Wymień łańcuch rozrządu i/lub koła zębate	Jeśli zignorujesz trzeszczenie łańcucha, gdy jest zimny, będzie on nadal się zużywał i rozciągał, „zjadając” zęby przekładni. Otwarty obwód może uszkodzić tłoki i zawory.
	Napinacz łańcucha lub paska	Luz łańcucha na skutek zużycia napinacza. W silnikach pasowych samo łożysko napinacza hałasuje.	Wymień napinacz, wyreguluj napięcie łańcucha lub paska
Układ paliwowy	Dysze	Zużycie części dyszy	Jeśli pukanie pojawia się tylko na zimnym, a silnik spalinowy pracuje stabilnie, zużycie nie wzrosło - można jechać. Jeśli występują dodatkowe objawy złej jakości oprysku, należy wymienić dysze.	Zużyte wtryskiwacze zalewają paliwo, wzrasta jego zużycie, pogarsza się dynamika, istnieje ryzyko zakoksowania silnika spalinowego z powodu pracy na bogatej mieszance.
		Zatkanie kanału powrotnego paliwa prowadzi do przelewania się paliwa i jego ostrzejszego spalania.	Czyszczenie i płukanie dysz	Zużycie silnika spalinowego przyspiesza z powodu zwiększonych obciążeń.
	Sprzęt kontrolny	Wtryskiwacze przelewają paliwo z powodu awarii pompy wtryskowej.	Wyreguluj lub wymień wadliwe elementy.
Korbowód i grupa tłoków	Tłoki, sworznie lub łożyska korbowodu	Zużycie z powodu przegrzania, zatarcia, braku smarowania	Wymaga kompleksowego remontu silnika spalinowego, ewentualnie poważnego	Jeśli silnik spalinowy nie zostanie naprawiony na czas, ulegnie awarii, może się zaciąć w ruchu.
		Cechy konstrukcyjne	Używaj wysokiej jakości oleju, który spełnia specyfikacje producenta. Zaleca się, aby zimą wypełnić mniej lepki (na przykład 5W30 lub 0W30)	Brak oczywistych konsekwencji
Załączniki	Rozrusznik Bendix lub koło zamachowe pierścieniowe	Bendix rozrusznika jest zabrudzony lub zablokowany. Wybite zęby koła zamachowego	Wyjmij rozrusznik, sprawdź stan bendixa i korony koła zamachowego. W przypadku zanieczyszczenia wyczyść i nasmaruj; jeśli zużyta, wymień część.	Jeśli rozrusznik działa z hukiem na zimnym, przy dalszym zużyciu bendix nie będzie się dobrze zazębiać, a koronka może pęknąć. Nie można uruchomić maszyny.
	Sprzęgło sprężarki	Sprzęgło z powodu zużycia, wadliwe działanie elektromagnesu, nie zapewnia stałego sprzęgnięcia, ślizga się	Wymień sprzęgło	Jeśli hałas nie zostanie wyeliminowany na czas, sprężarka klimatyzacji ulegnie awarii, system klimatyzacji nie będzie działał. Pasek napędowy osprzętu może być uszkodzony.
	Sprężarka klimatyzacji	Generowanie w łożyskach lub w mechanizmie tłokowym sprężarki	Napraw lub wymień sprężarkę.
	Generator lub pompa wspomagania układu kierowniczego	Zużycie łożysk	Wymień łożyska alternatora lub pompy wspomagania kierownicy albo zespół.	Jeśli nie usuniesz trzaskającego dźwięku generatora, gdy jest zimny, urządzenie może się zaciąć, a pasek mocujący może pęknąć. Pompa wspomagania układu kierowniczego zacznie przeciekać i może całkowicie ulec awarii.
transmisja	Tarcza sprzęgła	Od obciążeń, sprężyn amortyzatorów, gniazd na piaście tarczy zużywają się.	Demontaż skrzyni biegów jest wymagany do sprawdzenia tarczy sprzęgła, zwolnienia sprzęgła. Uszkodzony węzeł należy wymienić na nowy.	Przy całkowitej awarii sprzęgło skrzyni biegów z silnikiem zniknie, samochód nie będzie mógł poruszać się o własnych siłach.
	Łożyska skrzyni biegów	W trakcie prac rozwojowych powiększają się szczeliny między powierzchniami ciernymi, a olej gęstnieje na postoju auta	Potrzebna jest diagnostyka skrzyni biegów z diagnozą zużycia łożysk	Skrzynia biegów zużywa się, możliwe jest zacinanie się jej części. W miarę postępu problemów towarzyszy temu ciągłe pukanie i wycie, możliwy lot poszczególnych biegów, ich słabe włączenie.

W niektórych pojazdach trzaskanie, stukanie lub dzwonienie przy niskich temperaturach może być spowodowane przez ochronę termiczną kolektora wydechowego. Gdy się nagrzeje, nieco się rozpręża, przestaje dotykać rurek i dźwięk znika. Problem nie grozi niebezpiecznymi konsekwencjami, ale w celu pozbycia się dźwięku można lekko zgiąć osłonę.

Jak ustalić, skąd pochodzi pęknięcie podczas zimnego startu?

Stetoskop elektroniczny ADD350D

Liczy się nie tylko charakter, ale także miejsce, w którym rozchodzą się obce dźwięki. Aby zidentyfikować źródło problemu, najpierw musisz określić skąd pochodzi pęknięcie uruchamiając silnik spalinowy na zimnym, otwierając maskę i słuchając pracy silnika spalinowego i osprzętu. Narzędziem, które pomoże zlokalizować źródło dorsza będzie stetoskop.

Zalecenia dotyczące ustalenia, skąd pochodzi trzask zimnego startu

• Pękanie spod pokrywy zaworów z częstotliwością powyżej prędkości wału korbowego i znikanie kilka sekund po zimnym starcie, wskazuje na problemy w regulatorze faz. Czasami silnik spalinowy może zgasnąć przy pierwszej próbie uruchomienia, ale uruchamia się normalnie przy drugiej. Problem wymaga rozwiązania, ale nie jest to krytyczne, ponieważ regulator fazy jest utrzymywany w pozycji roboczej przez ciśnienie oleju na pracującym silniku.
• Tępy metaliczny stukot spod pokrywy zaworów jest zwykle oznaką, że podnośniki hydrauliczne lub nieprawidłowo wyregulowane zawory pękają po rozgrzaniu. W takim przypadku możesz kontynuować ruch, ale nie powinieneś odkładać napraw na długi czas.
Dźwięk z zaworów i podnośników hydraulicznych można łatwo pomylić z ćwierkaniem wtryskiwaczy paliwa, które znajdują się obok pokrywy zaworów. Dlatego ważne jest jednoznaczne zidentyfikowanie źródła propagacji dźwięku.

Zatkane wtryskiwacze paliwa

• Metaliczny stukot po stronie wlotowej może wskazywać na zużyte wtryskiwacze paliwa lub wadliwe działanie pompy paliwowej. Najczęściej pękają wtryskiwacze diesla, ponieważ pracują tam pod wyższym ciśnieniem. Awaria wtryskiwacza niewłaściwie dozuje paliwo, co pogarsza pracę silnika i przyspiesza jego zużycie, dlatego wskazane jest jak najszybsze rozwiązanie problemu.
• Rytmiczne trzeszczenie lub dzwonienie, synchroniczne z pracą silnika spalinowego, dochodzące od strony rozrządu, wskazuje na brak napięcia łańcucha, jego zużycie lub pęknięcie napinacza/tłumika. Jeśli łańcuch pęknie lub przeskoczy przez kilka ogniw, tłoki mogą napotkać zawory. Problem niekrytyczny występuje tylko wtedy, gdy pęknięcie pojawia się na krótko na mrozie i znika w miarę nagrzewania się. Przy silnym mrozie (poniżej -15 ℃) nawet w pełni sprawny obwód może wydawać dźwięki po zimnym starcie.
Diagnoza szumu linii bazowej w silniku spalinowym za pomocą stetoskopu mechanicznego: wideo

• W silnikach z napędem paska rozrządu łożysko napinacza staje się źródłem hałasu. Aby to sprawdzić, należy zdjąć osłonę paska rozrządu, sprawdzić jego napięcie, a także poluzować napięcie i ręcznie przekręcić rolkę. Jeśli łożysko jest zakleszczone lub zniszczone, pasek może podskoczyć i pęknąć. W efekcie maszyna zostanie unieruchomiona, w niektórych silnikach zerwany pasek rozrządu doprowadzi do wzajemnego kontaktu i uszkodzenia tłoków i zaworów.
• Gdy dźwięk dochodzi z głębi silnika, następuje utrata mocy, pogorszenie dynamiki auta, problem może dotyczyć tłoków lub korbowodów (pierścienie, palce, tuleje). Nie zaleca się prowadzenia samochodu, ponieważ silnik spalinowy może się zaciąć w każdej chwili. Wyjątkiem są niektóre modele (na przykład VAZ z lekkim tłokiem), dla których taki dźwięk na mrozie jest akceptowalny.

Rozwój korony startowej
• Trzaskanie i grzechotanie z boku rozrusznika, słyszalne tylko podczas uruchamiania, w momencie przekręcenia kluczyka lub wciśnięcia przycisku „Start”, wskazują na zaklinowanie lub zużycie bendixa rozrusznika lub rozwój korony. Jeśli to możliwe, możesz spróbować uruchomić samochód bez użycia rozrusznika (na stoku, z holowania itp.). W aucie z poprzecznym silnikiem spalinowym, gdzie dostęp do rozrusznika nie jest utrudniony, można go od razu zdjąć w celu oględzin bendixa i zębów koronowych. W ruchu ten problem niczemu nie zagraża, ale każdy rozruch może być niebezpieczny poprzez złamanie korony lub dalsze niszczenie zębów. Gdy silnik spalinowy trzeszczy podczas uruchamiania z autostartu, problem może również dotyczyć rozrusznika, którego bendix nie wraca natychmiast do pozycji neutralnej, lub zużytego pierścienia koła zamachowego.
• Jeśli trzaskanie na zimno pojawia się tylko wtedy, gdy sprzęgło jest wciśnięte, aby ułatwić rozruch, oznacza to zużycie łożyska wyciskowego. Konieczne jest jak najszybsze wyeliminowanie wady, ponieważ w przypadku zniszczenia nie będzie możliwe włączenie transmisji. Możesz dostać się do najbliższego miejsca naprawy, starając się mniej używać pedału sprzęgła.

Pęknięta sprężyna amortyzatora na tarczy sprzęgła

• Jeśli natomiast trzaski i klekotanie są nieobecne, gdy sprzęgło jest wciśnięte, ale pojawia się po zwolnieniu, problem dotyczy skrzyni biegów lub tarczy sprzęgła. Może to być zużycie sprężyn amortyzatorów i ich gniazd, brak oleju w skrzyni biegów lub jej niskie ciśnienie, zużycie łożysk wału wejściowego lub kół zębatych na wtórnym. Dopóki problem nie objawia się, gdy jest gorący, samochód jest sprawny. Jeśli hałas utrzymuje się nawet po rozgrzaniu, należy unikać podróży.
• Możesz ustalić, że dźwięk pochodzi z generatora, zdejmując z niego pasek. Źródłem trzaskania są zwykle zużyte łożyska wału, które wypłukały smar.
• Jeśli sprężarka klimatyzacji połączona ze sprzęgłem trzeszczy, po wyłączeniu układu klimatyzacji nie będzie żadnego dźwięku. Z wyłączonym klimatyzatorem maszyna może być eksploatowana bez ryzyka poważnych konsekwencji. Sprężarka bez sprzęgła może również trzaskać przy wyłączonej klimatyzacji.
• Ciche i równomierne trzaskanie pompy wspomagania kierownicy, gdy jest zimno, może być normalne w niektórych samochodach, zwłaszcza w chłodne dni. Niepokojącym znakiem jest pojawienie się serii trzasków lub trzasków, zgrzytów, gdy silnik jest ciepły.

Charakter jego wyglądu może pośrednio ocenić stopień zagrożenia dorsza. Jeśli wcześniej czegoś takiego nie słyszałeś, dźwięk zaczął pojawiać się nagle i wyraźnie, lepiej nie zwlekać z diagnozą i naprawą. Jeśli trzaski były słyszane wcześniej, a przy zimnym trzasku tylko nieznacznie się nasiliły, ryzyko nagłej awarii któregoś węzła jest znacznie mniejsze.

Ponieważ części są rozmieszczone dość ściśle pod maską i wewnątrz silnika, przyczyna trzaskania podczas uruchamiania zimnego silnika spalinowego nie zawsze może być określona słuchem. Aby dokładnie zlokalizować źródło, konieczne jest konsekwentne diagnozowanie wszystkich systemów.

W niektórych przypadkach trzaski i rytmiczne kliknięcia mogą być normalne w ekstremalnie niskich temperaturach (-20 ℃ i poniżej). Wynika to z faktu, że w pierwszych sekundach po uruchomieniu części pracują z brakiem smarowania. Gdy tylko ciśnienie w układzie wzrośnie do wartości roboczych, olej zaczyna się nagrzewać, a szczeliny termiczne wracają do normy - znikają.

Częste problemy z dorszem w popularnych samochodach

Niektóre pojazdy są bardziej narażone na grzechotanie podczas zimnego startu niż inne. W niektórych przypadkach nieprzyjemny dźwięk wskazuje na problemy, a czasami jest to cecha konstrukcyjna, która nie wpływa na działanie. Tabela pomoże ustalić, dlaczego pęknięcie pojawia się po zimnym starcie, jak niebezpieczne jest i jak sobie z nim radzić.

Popularne modele samochodów, które charakteryzują się pękaniem podczas zimnego startu.

Model samochodu	Dlaczego pęka?	Jak to jest normalne/niebezpieczne?	Co produkować
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 z silnikiem G4KD	Przyczyną uderzeń i dorsza na mrozie są drgawki w cylindrach. Często ich sprawcą są cząstki zapadającego się kolektora, które są zasysane do komór spalania.	Problem jest powszechny i ​​wskazuje na awarię silnika. Istnieje niewielkie ryzyko zacięcia się silnika, ale sądząc po opiniach, niektórzy kierowcy pokonują dziesiątki tysięcy kilometrów z uderzeniami.	Aby wyeliminować problem - remont kapitalny (tuleja, wymiana tłoków itp.) silnika i wymiana (lub usunięcie) katalizatora. Jeżeli problem nie przeszkadza Ci zbytnio i pojawia się dopiero gdy jest zimny to możesz jeździć częściej sprawdzając poziom oleju i dolewając go w razie potrzeby.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta i inne powiązane modele z manualną skrzynią biegów	Pęknięcie pojawia się na zimno przy podwyższonej prędkości (rozgrzewki). Pochodzi od strony skrzyni biegów, znika po wciśnięciu sprzęgła. Dźwięk pojawia się z powodu wad konstrukcyjnych skrzyni biegów (przypuszczalnie łożysk wału wejściowego) i niskiego poziomu oleju.	Niedobór nie postępuje, dlatego nie stanowi zagrożenia.	Dolanie oleju do skrzyni biegów może pomóc w wyeliminowaniu lub stłumieniu dźwięku.
Sedan Volkswagena Polo	W sedanie VW Polo hydrauliczne popychacze zaworów pukają na zimno	Nieznacznie zwiększone zużycie wałka rozrządu	Zmień olej. Jeśli podnośniki hydrauliczne pukają przez długi czas (ponad 1-2 minuty po uruchomieniu) lub dźwięk wydaje się gorący, zmień HA
	Tłoki pukają z powodu naturalnego zużycia	Zużycie silnika spalinowego przyspiesza, ale nie można powiedzieć na pewno o ile. Liczne recenzje świadczą o normalnej pracy silnika spalinowego nawet po 50-100 tys. Km po pojawieniu się uderzeń na zimnym.	Używaj wysokiej jakości oleju. Monitoruj poziom i uzupełnij w razie potrzeby. Można zamontować zmodernizowane tłoki (z przedłużoną spódnicą), ale po 10–30 tys. km stukanie może powrócić.
Subaru Forester	Pukanie jest emitowane przez ochronę rur wydechowych kolektora.	Dźwięk znika w miarę nagrzewania się i nie zawsze się pojawia, nie grozi niebezpiecznymi konsekwencjami.	Jeśli zdarza się to ciągle, lekko nagnij osłonę, jeśli zdarza się to sporadycznie, możesz to zignorować.
Łada Granta	W silnikach 8-zaworowych wałek rozrządu uderza w podkładki z powodu dużych przerw termicznych	Ponieważ szczeliny są zwiększone na zimnym silniku, stukanie wałka rozrządu jest normą. Jeśli dźwięk nie znika nawet podczas rozgrzewania, luki są zerwane.	Zmierz luzy i wyreguluj zawory
	Tłoki dudnią na tych wyposażonych w silniki z lekkim tłokiem Lada Granta.	Jeśli dźwięk pojawia się tylko w mrozie i trwa nie dłużej niż 2 minuty, jest to dopuszczalne.	W celu zapobiegania należy używać wysokiej jakości oleju, przestrzegając interwałów wymiany, aby spowolnić zużycie tłoków, pierścieni i cylindrów.
Hyundaia Solarisa	W Hyundai Solaris trzask generatora na zimno pojawia się z powodu zużycia koła pasowego napinacza paska napędowego przystawki.	Rolka może ulec uszkodzeniu, przez co pasek szybko się zużyje i ślizga.	Wymień napinacz paska mocującego.
Ford Focus	W Fordzie Focus z silnikiem 1,6 podnośniki hydrauliczne pukają do zimnego.	Po przestoju, w chłodne dni, stukanie jest dopuszczalne dla silnika spalinowego o przebiegu ponad 100 tys. Km.	Jeśli problem pojawia się również gdy jest gorący, zdiagnozuj kompensatory hydrauliczne lub luzy zaworowe.Wymień uszkodzone kompensatory lub dobierz miseczki popychaczy do rozmiaru. Jeśli stukanie pojawia się tylko podczas pierwszych kilku minut na mrozie, nie musisz się martwić, stukanie nie jest groźne, jednak wskazane jest stosowanie oleju wysokiej jakości.
	W silnikach bez podnośników hydraulicznych wałek rozrządu może uderzać w popychacze zaworów, sworznie tłokowe, sam wałek rozrządu w łóżkach. Powodem jest naturalna produkcja.
Toyota Corolla	W Toyocie Corolla (i innych modelach firmy) podczas uruchamiania pojawia się trzask, ponieważ VVT-I (przesuwnik fazowy) działa przez pierwsze kilka sekund z brakiem smarowania.	Jeśli trzeszczenie pojawia się tylko przy mrozach poniżej -10, to nie ma problemu, dźwięk jest akceptowalny. Jeśli pojawi się w cieplejszą pogodę, musisz zdiagnozować silnik.	Przeprowadź diagnostykę i rozwiązywanie problemów z regulatorem faz, w razie potrzeby wymień go.
Toyota z DVSm 3S-FE, 4S-FE	Luźny pasek rozrządu	W 3S-FE i 4S-FE zawór nie wygina się, gdy pęknie pasek rozrządu, więc w tym przypadku samochód po prostu przestanie jechać.	Sprawdź stan rolki rozrządu, napnij pasek odpowiednim momentem.
Peugeot 308	W Peugeot 308 pojawia się pęknięcie lub pukanie na zimno z powodu paska mocującego i jego rolki napinającej	zwykle nic niebezpiecznego. Jeśli występuje bicie rolki napinającej lub jednego z kół pasowych, zużycie paska ulega przyspieszeniu.	Sprawdź napięcie paska mocującego, sprawdź koła pasowe pod kątem bicia.

Często zadawane pytania, na które odpowiedziano

• Dlaczego silnik spalinowy trzeszczy, gdy jest zimny przy pierwszym uruchomieniu, kiedy wszystko znów jest w porządku?

  Pękanie przy pierwszym zimnym rozruchu wynika z faktu, że olej spływa do skrzyni korbowej, a węzły w górnej części silnika spalinowego początkowo doświadczają braku smarowania. Gdy tylko pompa olejowa pompuje olej, węzły przechodzą do normalnej pracy i przy ponownym uruchamianiu nie będzie hałasu.

• Co pęka pod maską silnika spalinowego, jeśli łańcuch rozrządu nie jest rozciągnięty?

  Jeśli mechanizm napędu rozrządu jest sprawny, pod maską mogą pęknąć:

  • rozrusznik;
  • kompensatory hydrauliczne;
  • nieregulowane zawory;
  • regulator fazy;
  • załączniki: generator, pompa wspomagania kierownicy, sprężarka klimatyzacji itp.

• Dlaczego silnik spalinowy trzeszczy, gdy jest zimny podczas uruchamiania z automatycznego uruchamiania?

  Podczas startu z autostartu sprzęgło pozostaje włączone, więc rozrusznik musi obracać wałki skrzyni biegów, co zwiększa obciążenie. Najczęściej problem związany jest z zanieczyszczeniem i/lub zużyciem bendixa, pierścienia rozrusznika na kole zamachowym.

• Grzechotanie silnika po wymianie oleju?

  Jeśli po wymianie oleju silnik zaczął trzeszczeć na zimno po wymianie oleju, to najprawdopodobniej był źle dobrany lub jego poziom był zbyt niski. Jeśli okres wymiany zostanie przekroczony przez dłuższy czas, możliwe jest rozwarstwienie zanieczyszczeń i zatkanie kanałów olejowych przesuwnika fazowego i kompensatorów hydraulicznych.