Transmisja Chevroleta Metro
Zawartość
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
Chevrolet Metro jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyń biegów: manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów.
Zmiana stylizacji Chevroleta Metro 1997, sedan, 2. generacji, 1M
07.1997 - 08.2001
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 1.3 l, 79 KM, benzyna, napęd na przednie koła | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 KM, benzyna, napęd na przednie koła | Automatyczna skrzynia biegów 3 |
Skrzynia biegów Chevrolet Metro po zmianie stylizacji 1997, coupe, 2. generacja, 1M
07.1997 - 08.2000
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 1.0 l, 55 KM, benzyna, napęd na przednie koła | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 KM, benzyna, napęd na przednie koła | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 KM, benzyna, napęd na przednie koła | Automatyczna skrzynia biegów 3 |