Skrzynia biegów KAvZ 3976
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
3976 jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyni biegów: Ręczna.
Skrzynia biegów 3976 1989, autobus II generacji
01.1989 - 01.2008
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 3.5 l, 70 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 4.2 l, 116 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 120 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 120 KM, gaz, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 125 KM, benzyna, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 125 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 4.7 l, 130 KM, benzyna, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 4 |
| 4.8 l, 117 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 l, 122 KM, olej napędowy, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 5 |
| 4.8 l, 122 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |