Skrzynia biegów Iveco EuroCargo
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
Iveco EuroCargo jest dostępne z następującymi rodzajami skrzyń biegów: manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów.
Skrzynia biegów Iveco EuroCargo 2015, ciągnik siodłowy 4. generacji
09.2015 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 3.9 l, 180 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 KM, olej napędowy, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 220 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 KM, olej napędowy, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 250 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 KM, olej napędowy, napęd na cztery koła (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 280 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 l, 180 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 6 |
| 5.9 l, 220 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 6 |
| 5.9 l, 250 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 6 |
| 5.9 l, 280 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 6 |