Skrzynia biegów Iveco Daily
Zawartość
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
Iveco Daily jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyń biegów: manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów.
Skrzynia biegów Iveco Daily 2014, podwozie, 6. generacji
07.2014 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 2.3 l, 106 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 126 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 205 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 106 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 2.3 l, 126 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 2.3 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 205 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
Skrzynia biegów Iveco Daily 2014, autobus 6 generacji
07.2014 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 2.3 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 136 KM, gaz, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 136 KM, gaz, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
Skrzynia biegów Iveco Daily 2014, furgon w całości metalowy, 6. generacji
07.2014 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 2.3 l, 106 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 126 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 136 KM, gaz, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 146 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 205 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 6 |
| 2.3 l, 106 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 2.3 l, 126 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 170 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |
| 3.0 l, 205 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 8 |