Przekładnia Hino 500

Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.

500 jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyni biegów: Ręczna.

Zmiana stylizacji skrzyni biegów 500 2015, podwozie, 1. generacja, GH

01.2015 - obecnie

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
7.7 l, 260 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 6

Zmiana stylizacji Skrzyni biegów 500 2015, podwozie, 1. generacja, FM

01.2015 - obecnie

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
7.7 l, 260 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9
8.9 l, 350 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9

Skrzynia biegów 500 2007, podwozie, 1. generacja, GD, GH, FM

01.2007 - obecnie

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
7.7 l, 260 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 6
8.9 l, 350 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9

Zmiana stylizacji Transmission 500 2015, ciężarówka z platformą, 1. generacja, FM

01.2015 - 11.2019

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
7.7 l, 260 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9
8.9 l, 350 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9

Skrzynia biegów 500 2007, ciężarówka z platformą, 1. generacja

01.2007 - 01.2015

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
8.9 l, 350 KM, olej napędowy, napęd na tylne koła (FR)	MKPP 9