Toyotę RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D ma wiele różnych twarzy. Jest to ciekawa mieszanka, podobnie jak herbata z „tavzhntrozh”, która leczy każdą chorobę. Trochę na autostradzie, trochę na sprawunki, trochę w polu, trochę na wycieczce na łonie natury, trochę samotnie, trochę z rodziną. Nie chcemy wyglądać na chudych, ale ten samochód wszędzie sprawuje się zaskakująco dobrze.

Pobierz test PDF: Toyota RAV4 D4D

Toyota dodała już potężny silnik wysokoprężny D4D do cieszącego się już powodzeniem RAV4 i opakowała go w ciekawy pakiet wraz z napędem na wszystkie koła. Zdecydowanie największą nowością jest silnik. Turbo diesel ma wystarczającą moc, aby jazda była żywa i nie męcząca w terenie. Zużycie w teście wahało się od 8, 3 do 9 litrów na sto kilometrów, co nadal jest dość akceptowalne, ale na pewno chcielibyśmy być może półtora litra mniej dla nowoczesnego diesla.

Miękkie linie pięciodrzwiowego nadwozia są przyjemne i rozpoznawalne, a szeroka maska ​​zapewniająca wentylację dodaje odrobinę sportowego charakteru. Jeśli kiedykolwiek narzekaliśmy na brak miejsca w wersji skróconej, to nie ma problemu z wygodnym siedziskiem, gdyż miejsca jest bardzo dużo. Fotele są świetne, a tylna kanapa pozwala na wiele różnych regulacji.

Rav4 bardzo dobrze podąża za wskazówkami kierowcy na utwardzonych drogach, gdzie najczęściej jeździ się takimi pojazdami, pomimo wyższego nadwozia i terenowego pochodzenia. Na zakrętach nie ma nieprzyjemnych kołysań i przechyłów nadwozia, wrażenia z jazdy są bardzo podobne do tych w dobrych samochodach niższej klasy średniej.

Byliśmy pod wrażeniem stałego napędu na wszystkie koła, który zapewnia dobrą przyczepność na wszystkich czterech kołach. Samochód zyskuje na tym wiele, zwłaszcza na bezpieczeństwie, ponieważ tylko celowe przekraczanie prędkości podczas pokonywania zakrętów spowoduje (po prostu kontrolowany) poślizg tylnego końca. Nawet rzeczy tak irytujące, jak piasek na asfalcie lub obszary śliskiego asfaltu, nie są zaskoczeniem. Kierowcę w znacznym stopniu wspomaga również silnik wysokoprężny, który zapewnia wysoki moment obrotowy i kontrolę poślizgu kół.

Jednak na boisku trzeba być trochę bardziej ostrożnym. Dopóki podstawa jest utwardzona i niezbyt stroma, nie ma problemu. Jednak w błocie i nierównym terenie wymagana jest koncentracja i dobre myślenie. Nawet z silnikiem wysokoprężnym Rav4 pozostaje tylko samochodem osobowym z większym prześwitem i napędem na cztery koła. Podczas podróży, w której potrzebujesz skrzyni biegów, prawdziwymi SUV-ami jeżdżą tylko ekstremiści.

Dla tych, którzy szukają małej przygody i odkrywania odległych lub opuszczonych dróg, których jest pełno w Słowenii, Rav4 nie odwróci się plecami. I tutaj przejawia się przede wszystkim w swojej wszechstronności. Może służyć jako zawór do odpoczynku i ucieczki do natury lub do samochodu rodzinnego z dużą ilością miejsca, można z nim też odwiedzić spotkanie miłośników SUV-ów, ale nie będą patrzeć na Ciebie z ukosa, a zimą za te pieniądze na pewno będziesz miał jeden bezpieczniejszy samochód.

Petr Kawczicz

FOTO: Urosh Potočnik

Toyotę RAV4 D4D

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Toyota Adria Sp.
Cena modelu bazowego:	25.494,55 €
Koszt modelu testowego:	25.298,16 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	85 kW (115 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,1 z
Maksymalna prędkość:	170 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,1l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - rzędowy - diesel z bezpośrednim wtryskiem - pojemność skokowa 1995 cm3 - stopień sprężania 18,6:1 - moc maksymalna 85 kW (115 KM) przy 4000 obr/min - maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1800-3000 obr/min
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/70 R 16 H
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,1 s - zużycie paliwa (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (benzyna)
Masa:	pusty samochód 1370 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4245 mm - szerokość 1735 mm - wysokość 1715 mm - rozstaw osi 2490 mm - rozstaw kół przód 1505 mm - tył 1495 mm - promień jazdy 11,2 m
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 57 l
Skrzynka:	normalnie 410-970 litrów

оценка

• Toyota Rav4 D4D może być samochodem rodzinnym, drugim samochodem dla osób z grubszym portfelem, a także przeznaczonym dla zwykłych poszukiwaczy przygód, którzy uwielbiają jeździć po nierównych szlakach na łonie natury, aby się zrelaksować. Wysoki moment obrotowy zapewnia satysfakcjonujące właściwości terenowe, mimo że nie ma blokady mechanizmu różnicowego ani skrzyni biegów. Bardzo wszechstronny pojazd z dobrym silnikiem Diesla.

Chwalimy i wyrzucamy

stały napęd na cztery koła

na drodze (nawet przy słabej przyczepności)

silnik wysokoprężny, zużycie

wszechstronność

radio samochodowe z odtwarzaczem CD

cena silnika wysokoprężnego w porównaniu do benzynowego

czytelność urządzeń w ciemności

brakuje mocy na najniższych obrotach