Toyota Hilux jako pojazd ochotniczej straży pożarnej. Jak odbiór?

Pojazdy służb ratowniczych muszą być w każdej chwili gotowe do reagowania. Nie mogą zawieść podczas testów, a ich eksploatacja musi być długoletnia i bezawaryjna. Zaprojektowany na potrzeby straży pożarnej Hilux jest gotowy na każde wyzwanie. Jak był wyposażony?

Ten egzemplarz Hiluxa, przygotowany na potrzeby Ochotniczej Straży Pożarnej w Gródku, jest zbudowany i w pełni wyposażony tak, aby sprostać wymaganiom tej służby i odważnie realizuje zadania przypisane jednostce ochotniczej.

Aby przygotować Hiluxa do ciężkiej pracy i mieć pewność, że Cię nie zawiedzie, STEELER wyposażył pojazd w długą listę funkcji, które zwiększają jego możliwości i czynią z niego prawdziwą bestię terenową. Chociaż Hilux opuszczający fabrykę jest gotowy do jazdy w terenie, zamontowano w pojeździe dodatki i akcesoria, które będą w rękach ochotniczej straży pożarnej, aby przedłużyć jego bezproblemową żywotność i poprawić jego właściwości terenowe możliwości. Z myślą o najtrudniejszych warunkach zamontowano opony BF Goodrich All Terrain 265/60/18 z nieco bardziej agresywną rzeźbą bieżnika. Są to jednak nadal opony AT, czyli tzw. takie, z którymi bez większych wyrzeczeń można jeździć po asfalcie. Kolejną zmianą w wyposażeniu standardowym jest komplet stalowych osłon podwozia SHERIFF. Metal o grubości 3 mm pokrywa dolną część kluczowych podzespołów i zespołów – silnika, skrzyni biegów i zbiornika paliwa.

Uwagę zwraca także homologowany zestaw orurowania. Współpracuje z wyciągarką WARN (VR EVO 10-S), która w trudnych sytuacjach pomoże Ci wydostać się z trudnego terenu. Dojazd ułatwi także oświetlenie, czyli zestaw dwóch lamp Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 z fabrycznym systemem mocowania maskownicy. Oczywiście oświetlenie jest dopuszczone do użytku, a długość strumienia świetlnego sięga nawet 800 metrów!

Zobacz też: Samochody najmniej wypadkowe. Ocena ADAC

Wszystkie te modyfikacje nie miałyby sensu, gdyby Hilux nie był odpowiednio przygotowany do swoich zadań po przybyciu na miejsce. Jego korpus zawiera kontener z roletami po obu stronach i wykonany jest głównie z aluminium. Metal ten zapewnia wystarczającą wytrzymałość, a jednocześnie jest na tyle lekki, że nie podnosi zbytnio środka ciężkości przetwornika. W przepastnym wnętrzu budynku znajduje się również szereg specjalistycznych szuflad i wysuwana platforma o udźwigu 300 kg. Strażacy wraz z budynkami odbiorą pojazdy Hilux wyposażone w elektronarzędzia niezbędne w codziennej pracy. Na pokładzie jest także miejsce na 48-calowy Hi-Lift, a dostęp do tego dobrodziejstwa ułatwiają boczne stopnie z plastikowymi listwami malowanymi proszkowo w półmatowym kolorze czarnym. Samochód musi być gotowy do pracy przez całą dobę, dlatego oprócz oświetlenia drogowego znalazło się w nim miejsce również na lampy robocze LAZER Utility 25, które pozwalają na komfortową pracę po bokach i z tyłu samochodu.

Łączność w miejscu pracy jest niezbędna dla osób pracujących w terenie. Aby ułatwić komunikację, Hiluxie został wyposażony w radio Motorola z anteną i kablami do użytku przez straż pożarną. Dostępna jest także konsola podwieszana ze schowkiem i miejscem na radio @ARB 4×4 Accessories Europe. Widoczność na drodze i odpowiednią sygnalizację zapewnia belka sygnalizacyjna ELFIR z głośnikiem i zestawem lamp ostrzegawczych umieszczona w przednim zderzaku oraz w tylnej części nadwozia.

To, co nie miało wystarczającej ilości miejsca w środku, trafiało na zewnątrz samochodu. Producent zabudowy przewiduje akcesoria takie jak pojemny bagażnik dachowy na zabudowie kontenera z rolką ułatwiającą załadunek oraz bezpieczny uchwyt na specjalnie zaprojektowane drabiny i sanki. Wciąż za mało? Z tyłu znajduje się również hak, który pozwala w razie potrzeby ciągnąć przyczepę, co jeszcze bardziej zwiększa możliwości transportu.

Zobacz też: Tak prezentuje się pickup Forda w nowej wersji