Płyny hamulcowe ATE. Płacimy za niemiecką jakość

Historia firmy i produkty

Warto powiedzieć kilka słów o samej firmie. Firma ATE została założona w 1906 roku we Frankfurcie w Niemczech. Początkowo cała produkcja ograniczała się do produkcji akcesoriów do samochodów i poszczególnych części na zamówienia ówczesnych dużych producentów samochodów.

Punktem zwrotnym był rok 1926. W tym czasie powstał pierwszy na świecie hydrauliczny układ hamulcowy, który wprowadzono do produkcji seryjnej z wykorzystaniem opracowań firmy ATE.

Dziś ATE to firma nie tylko o światowej renomie, ale także z ogromnym doświadczeniem w produkcji elementów układów hamulcowych. Wszystkie płyny produkowane pod tą marką bazują na glikolach i poliglikolach. Obecnie firma ta nie produkuje preparatów silikonowych.

Płyny hamulcowe ATE mają kilka wspólnych cech.

1. Stała jakość i jednolitość składu. Niezależnie od partii, wszystkie płyny hamulcowe ATE o tej samej nomenklaturze będą miały identyczny skład i można je bez obaw mieszać ze sobą.
2. Żadnych podróbek na rynku. Żelazna puszka oraz system elementów ochronnych (markowy hologram z kodem QR, specjalny kształt korka i wentyl na szyjce) sprawiają, że podrabianie produktów tej firmy jest dla podrabianych producentów niepraktyczne.
3. Cena jest nieco powyżej średniej. Za jakość i stabilność trzeba płacić. Niemarkowe e-liquidy są generalnie tańsze niż podobne produkty ATE.
4. niedobór na rynku. Płyny hamulcowe ATE dystrybuowane są głównie na rynki europejskie. Dostawy do krajów unii celnej i WNP są ograniczone.

Niektórzy kierowcy zauważają jedną subtelną kwestię. Oficjalnie firma w swoich książeczkach podaje, że płyny hamulcowe ATE działają od 1 do 3 lat, w zależności od konkretnego składu. Nie ma tak głośnych stwierdzeń, jak u niektórych innych producentów preparatów glikolowych, że ich płyn może działać przez 5 lat.

Może się wydawać, że płyny hamulcowe ATE są gorszej jakości i krótsze. Jednakże 3 lata to w rzeczywistości limit żywotności każdego glikolowego płynu hamulcowego. Bez względu na to, jak producenci zapewniają coś przeciwnego, obecnie nie ma dodatków, które mogłyby całkowicie stłumić lub znacząco wyrównać higroskopijne właściwości alkoholi. Wszystkie płyny glikolowe pochłaniają wodę z otoczenia.

Rodzaje płynów hamulcowych ATE

Przyjrzyjmy się pokrótce głównym rodzajom płynów hamulcowych ATE i ich zakresowi.

1. ATE G. Najprostszy i najtańszy płyn hamulcowy w ofercie. Został stworzony według standardu DOT-3. Temperatura wrzenia na sucho +245°C. Po zwilżeniu 3-4% całkowitej objętości temperatura wrzenia spada do +150°C. Lepkość kinematyczna - 1500 cSt w -40°C. Żywotność - 1 rok od daty otwarcia opakowania.
2. ATE SL. Stosunkowo prosty i pierwszy w serii płyn DOT-4. Dzięki dodatkom temperatura wrzenia cieczy suchych i zawilgoconych wzrasta odpowiednio do +260 i +165°C. Lepkość kinematyczna zostaje obniżona do 1400 cSt. Płyn ATE SL może pracować stabilnie nawet przez 1 rok.
3. ATE SL6. Płyn DOT-4 o bardzo niskiej lepkości w temperaturze -40°C: tylko 700 cSt. Dostępny do układów hamulcowych przeznaczonych na mieszanki o niskiej lepkości. Nie zaleca się napełniania konwencjonalnego układu hamulcowego, ponieważ może to spowodować wyciek. Nadaje się do pracy w regionach północnych. Temperatura wrzenia cieczy świeżej nie jest niższa niż +265°C, cieczy zwilżonej nie niższa niż +175°C. Okres gwarancji eksploatacji - 2 lata.

4. TYP JEDZ. Płyn o zwiększonej odporności na wchłanianie wody z otoczenia. Działa co najmniej 3 lata od dnia otwarcia opakowania. Lepkość kinematyczna w -40°C - 1400 cSt. W postaci suchej ciecz zagotuje się nie wcześniej niż ogrzeje się do + 280 ° C. Po wzbogaceniu wodą temperatura wrzenia spada do +198°C.
5. ATE Super Blue Racing. Najnowsze osiągnięcie firmy. Na zewnątrz wyróżnia się niebieskim kolorem (pozostałe produkty ATE mają żółty kolor). Charakterystyka jest całkowicie identyczna z TYP. Różnica polega na ulepszonym składniku środowiskowym i bardziej stabilnych właściwościach lepkościowych w szerokim zakresie temperatur.

Płyny hamulcowe ATE można stosować w każdym samochodzie, w którym układ jest zaprojektowany dla odpowiedniej normy (DOT 3 lub 4).

Recenzje kierowców

Kierowcy w zdecydowanej większości przypadków pozytywnie reagują na płyn hamulcowy. W Internecie można znaleźć wiele wyraźnie niekomercyjnych i niereklamowych recenzji na temat tego produktu.

Po wlaniu tego płynu zamiast tańszego wielu kierowców zauważa zwiększoną reakcję pedału hamulca. Skrócony czas reakcji systemu. Bezwładność zanika.

Jeśli chodzi o żywotność, na forach znajdują się recenzje na temat ATE od kierowców, którzy kontrolują stan płynu za pomocą specjalnego testera. A w środkowym pasie Rosji (klimat o średniej wilgotności) płyny hamulcowe ATE sprawdzają się bez problemów. Jednocześnie wskaźnik na koniec okresu regulacyjnego producenta zaleca jedynie wymianę płynu, ale nie zabrania eksploatacji samochodu.

Negatywne recenzje często wspominają o braku tego płynu na półkach salonów samochodowych lub zawyżaniu cen przez sprzedawców jako produktu ekskluzywnego.

Praktyczne porównanie różnych klocków hamulcowych, połowa z nich piszczy.