linki hamulcowe

Zwykle pamiętają o wymianie klocków hamulcowych, z płynem hamulcowym trochę gorzej, ale prawie nikt nie pamięta o wymianie przewodów.

Zwykle pamiętają o wymianie klocków hamulcowych, z płynem hamulcowym trochę gorzej, ale nikt nie pamięta o wymianie przewodów. Do czasu, aż nagle zawiodą hamulce lub diagnosta przedłuży przegląd.

Średni wiek aut poruszających się po naszych drogach to ponad 14 lat, więc niektóre auta mają naprawdę duży problem z korozją. Nie ma sztywnych reguł określających, ile lat należy wymieniać węże. Trzeba je tylko regularnie sprawdzać. Przegląd taki powinien przeprowadzić diagnosta podczas przeglądu technicznego oraz mechanik podczas przeglądu okresowego. Zdarza się, że przewody pękają przy sprawdzaniu tzw. piętach, gdy trzeba wcisnąć pedał z maksymalną siłą. Wtedy okazuje się, że przewody są zardzewiałe lub postrzępione.

 

Więcej w terenie

W SUV-ach należy częściej sprawdzać stan przewodów, zarówno metalowych, jak i giętkich, ponieważ są one bardzo podatne na uszkodzenia. Uszkodzone przewody mogą pojawić się również w stosunkowo nowych samochodach. Może to być spowodowane nieprawidłowym lub uszkodzonym mocowaniem. Elastyczne przewody giętkie mogą ocierać się o koło podczas obracania się i z czasem ulegają uszkodzeniu. Należy to sprawdzić, zwłaszcza po zamontowaniu opon o wyższym profilu lub znacznie szerszych. Przewody hamulcowe pracują w bardzo trudnych warunkach, gdyż znajdują się pod podwoziem, a w sezonie zimowym nadal występuje duże zasolenie, które znacznie przyspiesza korozję, a dodatkowo zatrzymuje wilgoć w podwoziu na dłużej.

 

Uwaga na korozję

Węże gumowe należy wymienić, jeśli pojawią się na nich choćby najmniejsze pęknięcia lub przetarcia. Metalowe jednak, gdy są porysowane lub skorodowane. Przewody rdzewieją nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz. Zjawisko to jest tym silniejsze, im rzadziej wymieniany jest płyn hamulcowy, ponieważ płyn ten jest higroskopijny i ma tendencję do wchłaniania wody z otoczenia.

Wymiana kabli nie jest trudną operacją, pod warunkiem, że mamy do nich dobry dostęp i można je odkręcić. Może się jednak okazać, że przewody są tak zardzewiałe, że przy próbie odkręcenia elastycznego węża metal się skręci. Rozpoczynając naprawę miej to na uwadze i bądź przygotowany na ewentualne wyższe koszty.

Koszt oryginalnych kabli jest bardzo wysoki, ale można bezpiecznie stosować zamienniki, pod warunkiem, że są dobrej jakości. Nie oszczędzaj na tych szczegółach. Koszt 1 metra kabla to od 10 do 15 zł, a koszty wymiany od 100 do 200 zł, w zależności od ilości kabli i dostępu do nich. Do tego trzeba doliczyć około 100 zł za pompowanie układu i płyn hamulcowy.