Płyn hamulcowy
Zawartość
Z historii linii płynu hamulcowego Shell
Już w 1833 roku w Londynie otwarto małą firmę, łączącą sprzedaż antycznych gadżetów i import muszelek. Marcus Samuel, założyciel i niegdyś właściciel bogatej kolekcji antyków, nie miał wtedy pojęcia, że jego firma Shell stanie się jednym z najbardziej znanych przedsiębiorstw energetycznych, petrochemicznych i górniczych.
Rozwój marki był szybki. Początkowo spadkobiercy Samuela, którzy nawiązali bliskie kontakty z zagranicznymi kolegami, potrafili opanować dostawę maszyn i urządzeń, a stopniowo weszli do przemysłu naftowego. Do lat 1970. nastąpił szybki rozwój technologii Shell, jej strukturalna reorganizacja. Pojawiało się coraz więcej nowych produktów, powstawały nowe złoża, zawierane były umowy na dostawę paliwa, zachęcano do inwestycji. A w połowie lat 1990., kiedy na świecie nastąpił gwałtowny skok w produkcji i rozwoju syntetycznych paliw płynnych, koncern był w stanie zaprezentować użytkownikom końcowym idealny płyn hamulcowy. Charakteryzował się wysoką wydajnością i niską ceną.
A jaki płyn hamulcowy Shell może dziś zadowolić kierowców i jakie istnieją odmiany tego produktu?
Asortyment płynu hamulcowego powłoki
Shell Donax YB - pierwsza linia płynów hamulcowych firmy Shell. Przeznaczony do hamulców bębnowych i tarczowych. Miał niską lepkość i dość wysoką wydajność. Został stworzony na bazie glikolu polietylenowego z wykorzystaniem olejków eterycznych i dodatków. Stopniowo poprawiane. Tak pojawił się płyn nowej generacji.
Hamulec Płyn i sprzęgło DOT4 ESL to nowa linia produktów premium. Produkowane wyłącznie w Belgii, zgodnie z normami ISO, FMVSS-116, SAE.
Zgodnie ze swoimi właściwościami, prezentowany płyn hamulcowy Shell ma niską lepkość, dlatego jest zalecany do stosowania w układzie hamulcowym i napędzie hydraulicznym pojazdów ze zintegrowanymi układami przeciwblokującymi i elektronicznymi systemami stabilizacji.
| Parametr | Wartość |
| Lepkość kinematyczna | 675 mm2/ s |
| gęstość | Od 1050 do 1070 kg/m²3 |
| Równowagowa temperatura wrzenia suchej cieczy / mokrej cieczy | 271/173 °C |
| pH | 7.7 |
| Zawartość wody | Nie więcej niż 0,15% |
Ten płyn hamulcowy nadaje się do stosowania:
- W średnio-ciężkich ciężarówkach i sprzęcie specjalnym.
- W samochodach.
- W motocyklach.
Można go słusznie uznać za uniwersalny, odpowiedni do użytku zarówno latem, jak i zimą.
Zalety płynu hamulcowego Shell
Jeśli zapoznasz się z tolerancjami i certyfikatami dostępnymi dla płynu hamulcowego Shell, możesz wyróżnić następujące klasy produktów:
| Standard | Klasa |
| USA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Klasa 3 |
| JISK 2233 | Klasa 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Klasa 6 |
Ponadto należy podkreślić następujące zalety:
- Może być stosowany w warunkach ujemnych ze względu na niską zawartość wody i wysoką lepkość lepkiej substancji.
- Możliwa jest aplikacja cieczy w warunkach podwyższonej temperatury. Produkt charakteryzuje się wysoką temperaturą wrzenia, co zapobiegnie tworzeniu się tzw. korków parowych w układzie hydraulicznym.
- Przystępna cena - substancja jest produkowana we własnej fabryce, dostarczana do Rosji za pośrednictwem oficjalnych dealerów.
- Posiada właściwości antykorozyjne, co pozwala nawet przy regularnym i długotrwałym użytkowaniu pojazdów zapobiegać rozwojowi procesów destrukcyjnych w układzie.
- Uważany za uniwersalny płyn porównywalny z innymi chemikaliami DOT 3 i DOT 4.
W ten sposób, używając znaku hamulca oznaczonego rozpoznawalnym żółto-czerwonym logo powłoki, kierowcy będą mogli chronić części i zespoły układu hydraulicznego i skrzyni biegów przed korozją. Jednocześnie będą pewni doskonałego i szybkiego hamowania oraz długotrwałej, nieprzerwanej pracy swojego pojazdu.
