Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, nasza jazda próbna - Auto Sportive
Zawartość
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, nasz test drogowy
La Peugeot GTi 208 To bardzo dobry samochód: jest szybki, dobrze utrzymany, praktyczny, a nawet trochę spragniony przy spokojnym tempie. Jednak kiedy zaczynasz traktować poważnie, nie zawsze jest to normalne, a także stajesz się zbyt powściągliwy i oswojony.
La Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport urodził się, aby to udowodnić 208 GTi można zrobić przy odpowiednich ustawieniach. Ta wersja jest wyposażona w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i głośniejszy wydech, który zapewnia dodatkowe 8 KM. (w sumie 208, jak się okazuje), mocniejszy układ hamulcowy i ciaśniejsze zestrojenie: wszystko, czego potrzebujesz, aby zmienić Peugeottinę ze świetnego samochodu sportowego dla każdego. dni w precyzyjnym instrumencie śledzącym.
Specjalne wewnątrz i na zewnątrz
W tej dwukolorowej czerwono-czarnej kolorystyce Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport wygląda naprawdę wyjątkowo. We wnętrzu także króluje czerń i czerwień: widoczne przeszycia, czerwony muszka na górze kierownicy, czerwone dywaniki. Równowaga pomiędzy sportowym charakterem i elegancją 208 GTi od Peugeota Sport porzucono go na rzecz czegoś zdecydowanie bardziej agresywnego, ale pomaga zapoznać się z samochodem, który wygląda jak proste GTi, ale nim nie jest.
La siedzenie jest niskie и malutka kierownica Metabolizm zajmuje trochę czasu. Daje to z pewnością większe poczucie zwinności, a dzięki zmniejszonej średnicy sterowanie jest też bardziej bezpośrednie, nawet jeśli czasami brakuje mu precyzji przy ostrej jeździe.
Dźwięk, kolejny nijaki element standardowego 208 GTi, został przerobiony. Na biegu jałowym Peugeot wydaje bardziej gardłowy, bulgoczący dźwięk i warczy z większym entuzjazmem, ale nigdy w irytujący sposób.
Solidne i czyste
Jednak pierwszą dużą różnicę odczuwa się w dolnej części pleców. Tam 208 GTi od Peugeota Sport jest twardszy, mocniejszy i bardziej bezkompromisowy i nie ma znaczenia, aby ci o tym przypominać przy każdym włazie. Udaję się prosto na górską drogę, aby zobaczyć, jak GTi reaguje na nierówne prowadzenie w trudnych warunkach mieszanych. Różnica jest niezwykła. Nos 208 GTi Peugeota Sport pokonuje zakręty bardzo szybko, co pomaga Samoblokujący mechanizm różnicowy Torsena co działa tak dobrze, że przednie koła wyglądają jak przyklejone. Przyczepność jest tak doskonała, że niektóre ciasne zakręty można pokonywać przy szeroko otwartej przepustnicy, mając pewność, że nos opony ani drgnie. Z drugiej strony tył się porusza i to też dużo. W ostrych zakrętach Jeśli mnie pytasz, 208 GTi skręca płynnie. Możesz zwiększyć gaz, wcisnąć hamulec lub włączyć go kręcąc kierownicą, decyzja jak to zrobić zależy od Ciebie. Daje to mnóstwo frajdy i pomaga w ciasnych przestrzeniach, ale przy dużej prędkości bardzo mocno wyczuwalne jest tylne światło, zwłaszcza gdy zaczyna mocno gaśnie i wydaje się, że tylne koła wybrały niezależność. Całość jest zdecydowanie ekscytująca: po kilku ukierunkowanych interwencjach 208 jest precyzyjnym, ostrym i atrakcyjnym samochodem.
Theprzycinać jest naprawdę bezkompromisowy i przypomina jednego z Fiesta ST, wyraźnie mówiąc Ci o wszystkim, co dzieje się pod Tobą. Prędkość, jaką osiąga na tych drogach, jest imponująca, ale ciasna mieszanka podkreśla także niektóre mankamenty Peugeota. W rzeczywistości silnik nadal ma dość płynną i liniową pracę i brakuje mu nieprzyjemności na wysokich obrotach. A szkoda, bo byłaby to wisienka na torcie i wyeliminowałaby wszystkie „ciche” części standardowego 208 GTi. Hamulce o pojemności 323 cmXNUMX są mocne, a wyczucie pedału świetne, ale rozmieszczenie pedałów nie jest idealne, a skrzynia biegów ma tendencję do zacinania się (szczególnie między drugą a trzecią), gdy zaczynasz ciągnąć.
Dla wymagających klientów
Pomimo tych drobnych niedociągnięć, 208 GTi oferuje wiele bardziej zły i zabawny po zabiegu Peugeot Sport. С cena cennik 26.000 euro to jest o 3.400 euro droższe niż Standard 208 GTi. Czy to lepszy samochód? To zależy. Osoby poszukujące samochodu sportowego na co dzień powinny wybrać 208 GTi. Jest przyjemna, szybka i dobra dla pleców, sprawdzi się zarówno na wakacjach, jak i podczas górskiej jazdy. Jeśli jednak polegasz na wrażeniach z jazdy, 208 GTi od Peugeota Sport wygrywa bez rąk. Jest błyskawiczna, precyzyjna i wściekła i chociaż brakuje jej silnika, nadrabia to z nawiązką bezkompromisową postawą i temperamentem.
