Przewód hamulcowy - bezpiecznik w samochodzie

Każdy przewód hamulcowy w samochodzie podlega zużyciu. Niestety bardzo rzadko zdarza się, aby kierowca regularnie sprawdzał jego stan. Jest to element układu hamulcowego, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo, a co za tym idzie zdrowie i życie podróżujących. W momencie utraty siły hamowania nie dzieje się to samoistnie, ale nagle. Dlatego temat zniszczenia układu hamulcowego tak często pojawia się w filmach.

Przewody hamulcowe – horror z filmu czy realne zagrożenie?

Na pewno znasz nie jedną scenę, w której złoczyńca dostaje się pod samochód swojego wroga i przecina przewody hamulcowe. To stara sprawdzona sztuczka. Dlaczego filmowcy tak często sięgają po ten motyw? Wiedzą, że ludzie nie mają w zwyczaju sprawdzać stanu swoich przewodów. Jednak film różni się od życia. Na ekranie bohater (prawie) zawsze wychodzi z opresji bez szwanku, co zawdzięcza niezwykle wysokim umiejętnościom kaskaderskim. Wszystko w życiu kończy się dużo gorzej.

Przewód Hamulcowy — Budowa

Po co montuje się przewody hamulcowe w samochodach? Odpowiadają za przenoszenie ciśnienia płynu z pompy hamulcowej na ocierające się części układu. Z tego powodu nie powinny być zbyt miękkie ani mieć zbyt dużej średnicy wewnętrznej. Przewód hamulcowy musi być zawsze idealnie dokręcony, ponieważ nawet niewielkie rozdarcie materiału lub uszkodzenie gwintu na końcach prowadzi do osłabienia siły hamowania.

Przewody hamulcowe — rodzaje

Przewody hamulcowe w samochodach są dwojakiego rodzaju: 

• ciężko;
• elastyczny.

Czym się od siebie różnią? Elastyczny przewód hamulcowy jest wykonany z gumy. Najczęściej łączy części układu hamulcowego, które poruszają się względem siebie. Oczywiście posiadają również specjalne plecione wzmocnienia. Są odporne na działanie płynu hamulcowego, który ma właściwości korozyjne.

Sztywne przewody hamulcowe – co to jest?

Sztywne okucia wykonane są z metali nierdzewnych, do których należą:

• miedź;
• Stal Cink;
• mosiądz. 

Bardzo często twarde przewody hamulcowe są umieszczane na pompie hamulcowej i serwomechanizmie. Są to miejsca, w których następuje gwałtowny wzrost ciśnienia, a warunki pracy wymagają zastosowania sztywnych i wytrzymałych elementów.

Sztywne przewody hamulcowe — opis

Sztywne przewody hamulcowe nie są tak podatne na uszkodzenia. Nie wykonują żadnych ruchów i nie ulegają uszkodzeniom mechanicznym. W skrajnych przypadkach mogą zostać uszkodzone przez uderzenie w przeszkodę, kamień lub inny twardy przedmiot. Jednak ich usytuowanie obok podwozia sprawia, że ​​twarde przewody hamulcowe nie ulegają uszkodzeniu.

Ich średni okres użytkowania szacuje się na około 10 lat eksploatacji. W niektórych przypadkach fabrycznie wzmocnione układy hamulcowe luksusowych samochodów wytrzymują nawet 15 lat. Trzeba jednak pamiętać, że ich najgorszym wrogiem jest korozja i uszkodzenia mechaniczne. Jeśli wyglądają na mocno zużyte, nie odkładaj wymiany przewodów hamulcowych do czasu ich uszkodzenia.

Elastyczny przewód hamulcowy - dane techniczne

Nie można zaprzeczyć, że elastyczne przewody hamulcowe są trwalsze. Można je ustawić obok dysków lub bębnów. Są bardziej odporne na drgania zawieszenia, skręty kół i inne zmienne czynniki. Elastyczny przewód hamulcowy wykonany z gumy podlega również zużyciu w wyniku użytkowania pojazdu, warunków lub warunków atmosferycznych.

Przewody hamulcowe oraz samochody sportowe i luksusowe

W jakich sytuacjach prezentowane modele kabli mogą być zawodne? Przede wszystkim w autach o sportowym charakterze lub takich, które nie są do tego przygotowane i służą jako auta sportowe. Szybszy ruch wymaga również częstszego używania pedału hamulca. A to powoduje wzrost ciśnienia w przewodach hamulcowych. 

Jest to podobne do luksusowych samochodów, które często mają mocne silniki i są zdolne do osiągania dużych prędkości. Masa samochodu w połączeniu z szybką jazdą powoduje, że nacisk na tarcze jest bardzo duży i trzeba wytworzyć i przenieść bardzo duży nacisk. Mowa tu o wartościach przekraczających 120 atmosfer, a w samochodach sportowych nawet 180 atmosfer. Pojazdy przygotowane do jazdy terenowej lub wyposażone w regulowane zawieszenie mogą również cierpieć z powodu szybkiego zużycia przewodów hamulcowych.

Naprawa przewodów hamulcowych – czy to możliwe?

Być może znajdziesz śmiałków, którzy uwierzą, że przewody hamulcowe da się naprawić. Tak naprawdę jedynym pewnym sposobem na pozbycie się problemów z nimi związanych jest ich wymiana. Co więcej, nie warto interesować się pierwszymi najlepszymi częściami. Przewód hamulcowy musi być najwyższej jakości. On jest odpowiedzialny za twoje życie. 

Czy można samodzielnie wymienić przewody hamulcowe w samochodzie?

Nie ma poważnych przeciwwskazań do samodzielnej wymiany takich elementów. Należy jednak pamiętać, że każdej zmianie na przewody sztywne musi towarzyszyć zmiana na przewody elastyczne. Powinniśmy założyć nowe.

Przewody hamulcowe i płyn

Skoro jesteś już przy przewodach zainteresuj się płynem hamulcowym. Czemu? W większości produktów jest higroskopijny, co wskazuje na jego zdolność do wchłaniania wody z otoczenia. Im więcej jest w składzie cieczy, tym gorsze właściwości samej substancji. Jest bardziej podatny na wrzenie i zapowietrzenie układu. W rezultacie siła hamowania jest niewielka.

Jak wymienić przewód hamulcowy?

Przed przystąpieniem do wymiany przewodów hamulcowych należy przygotować odpowiednie narzędzia i narzędzia. Twój zestaw powinien zawierać:

• nowy płyn hamulcowy;
• stary zbiornik na płyn;
• komplet kluczy (najlepiej kółko z wycięciem);
• gumowe rękawice i okulary (płyn hamulcowy jest żrący);
• elastyczne i sztywne przewody hamulcowe;
• najlepiej przezroczysty wąż wentylacyjny;
• Odrdzewiacz;
• młotek.

Z tak przygotowanym zestawem naprawa przewodu hamulcowego z pewnością przebiegnie bezproblemowo.

Naprawa przewodu hamulcowego krok po kroku 

Rozpocznij pracę od ostrożnego odkręcenia przewodu hamulcowego. Należy pamiętać, że wypłynie z niego płyn, który z pewnością będzie miał pewne ciśnienie. Pozwól mu swobodnie płynąć do zbiornika. Jak tylko przestanie wychodzić, wyrzuć uszkodzony przewód hamulcowy. Oczywiście nie będzie to takie proste, ponieważ ciepło i zużycie powodują, że gwinty są bardzo ciasne. Przygotuj się więc na duży wysiłek. Odkręcenie przewodów i zamontowanie nowych to tylko część sukcesu. Czeka na Ciebie jeszcze coś ważnego. Który? Czytaj więcej! 

Odpowietrzanie układu hamulcowego

Na tym etapie będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby. Ważna jest kolejność wykonywania czynności. W pojazdach wyposażonych w ABS, odpowietrz układ hamulcowy koła znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej. Z każdym kolejnym kołem zbliżasz się do niego, wydmuchując powietrze z linek na wszystkich kołach. Pamiętaj, aby żadnej nie przegapić!

Najpierw załóż bezbarwną gumową rurkę na odkręcony zawór i skieruj ją na butelkę lub inny pojemnik. Po wymianie w przewodzie hamulcowym znajduje się powietrze, które należy usunąć z układu. Musisz także dodać płyn. Druga osoba w tym czasie musi wlać płyn do zbiornika wyrównawczego do pożądanego poziomu i podejść do samochodu, aby nacisnąć pedał hamulca. Podczas tego procesu powietrze jest uwalniane z systemu. Kiedy zauważysz, że płynie tylko ciecz bez bąbelków, możesz zamknąć pompę i przejść do następnego koła. Czynność tę należy wykonać ostrożnie, ponieważ wszelkie pozostałości powietrza w układzie będą miały negatywny wpływ na skuteczność hamowania.

Jak widać przewody hamulcowe to niezwykle ważny element każdego pojazdu. Podczas jazdy ważne jest nie tylko skuteczne przyspieszenie, ale również zatrzymanie. Dlatego częściej sprawdzaj stan kabli. Nie lekceważ żadnych oznak zużycia i stale monitoruj jakość pedału hamulca. Wszystko to pozwoli Ci bezpiecznie poruszać się samochodem po drogach. długa droga!