Przekładnia planetarna – rozwiązanie przestrzenne dla wydajnej pracy? Co to jest przekładnia planetarna?

Efektywne przenoszenie momentu obrotowego wiąże się z różnymi warunkami pracy. Dlatego koła zębate są używane w ogromnej liczbie urządzeń. Mogą mieć różną budowę, ale zazwyczaj ich zasada działania jest bardzo podobna – pozwalają na dokonywanie tłumaczeń. Najprostszym rozwiązaniem tego typu jest przekładnia jednobiegowa z jedną parą kół. Wraz z rozwojem technologii przemysłowej i motoryzacyjnej pojawiły się inne wynalazki. Znajdują zastosowanie w elektronarzędziach, rowerach, pojazdach spalinowych oraz automatyce przemysłowej.

Przekładnia planetarna lub planetarna

Przekładnia planetarna to dość złożony zestaw kół zębatych, który różni się od innych opcji przekładni mechanicznych. Jego inna nazwa to przekładnia planetarna. Dlaczego? Wynika to ze struktury i sposobu działania systemu. W większości przypadków inne jednostki tego typu mają koła zębate zamocowane na stałe. Tutaj wszystko jest inne. Mody pracownicze w środku nie mają ustalonej lokalizacji i mogą się dynamicznie przemieszczać względem siebie.

Przekładnia planetarna – budowa i zasada działania

Pierwszym obowiązkowym elementem konstrukcji przekładni planetarnej jest koło koronowe. Czasami nazywane są kołem koronowym. Jego zadaniem jest osłonięcie całego zgromadzenia i ucieczka z niego. Ta część ma zęby od wewnątrz. Wewnątrz znajduje się koło słoneczne, które ma zęby na zewnątrz. Wokół niego znajdują się satelity, które zapewniają pośrednie sprzęgnięcie koła słonecznego z kołem koronowym. Przekładnie planetarne charakteryzują się obecnością kilku satelitów, których liczba zwykle nie przekracza 5. Ich rozkład jest równomierny i mieści się w określonej wartości kątowej.

Aby każde z kół zębatych poruszało się względem siebie, wały, na których są zamontowane, muszą mieć możliwość zatrzymania. Dlatego zarówno koło koronowe, jak i wałek koła słonecznego oraz wałek kosza zębnika nazywane są centralnymi. 

Przekładnia planetarna – właściwości i zastosowania

Dzięki zwartej konstrukcji i stosunkowo niewielkiej wadze każda przekładnia planetarna może być wykorzystywana w szerokim zakresie zastosowań. Służy do budowy skrzyń biegów z dużymi zębatkami. Wynika to z dużych możliwości kinematycznych urządzenia. Wykorzystywane są do tworzenia automatycznych skrzyń biegów z przekładnią o zmiennej prędkości. Sposób działania polega na hamowaniu i łączeniu ogniw pod obciążeniem bez konieczności blokowania przepływu prądu. 

Zalety przekładni planetarnych

Dużą zaletą tego rozwiązania jest realizacja wysokich współczynników momentu obrotowego. Przekładnie charakteryzują się również małą bezwładnością. Do widocznych zalet przekładni planetarnych należy również niski procent awarii dzięki równomiernemu obciążeniu mocy satelitów i kół zębatych. Z tego powodu cały moment obrotowy nie jest przenoszony na jeden tryb, ale jest dostarczany do kilku współpracujących kół. Korzystanie z wielu biegów daje również możliwość wyboru dowolnego biegu dzięki wielu przekładniom planetarnym.

Warto zaznaczyć, że jednostka ta wyróżnia się także cichą pracą. Przełożenie przekładni planetarnej pozwala na zastosowanie jej w skrzyniach biegów wielu pojazdów oraz pojazdach 4×4 jako dyferencjały. Ponadto mają ogromną liczbę innych zastosowań w napędach stosowanych w automatyce.

Wady przekładni planetarnych

Tak zwarta i precyzyjna konstrukcja przekładni planetarnej jest niestety droższa niż konkurencyjne zastosowania innych typów. Wynika to z wysokich wymagań konstrukcyjnych, integracji poszczególnych elementów przekładni o różnych średnicach i liczbie zębów, a także konieczności zastosowania kilku zespołów planetarnych w celu uzyskania określonej liczby przełożeń. Ich zmiana również nie jest łatwa i konieczne jest zaimplementowanie odpowiedniej liczby filmów. Jedna przekładnia planetarna może zapewnić 3 biegi do przodu i jeden bieg wsteczny, co ogranicza jej zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym.

Więc teraz wiesz, jak działa ten mechanizm. Tak konstruktywne rozwiązanie determinuje jego zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, nie tylko w motoryzacji. Jeśli masz takie urządzenie w swoim samochodzie, pamiętaj o prawidłowym użytkowaniu urządzenia. Pomimo swojej dużej wytrzymałości można go zniszczyć.