Pompa paliwa Mercedes W210

Elektryczna pompa paliwa jest zasilana przekaźnikiem w skrzynce elektrycznej znajdującej się w komorze silnika. Pompa jest aktywowana tylko wtedy, gdy pojazd jest uruchomiony lub gdy zapłon jest włączony, aby zapewnić uruchomienie silnika.

Jeśli podejrzewasz wadę tego przedmiotu, ogranicz się do poniższych kroków, aby ją znaleźć.

1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz przewód ciśnieniowy od dystrybutora paliwa; bądź ostrożny i przygotuj pojemnik lub szmatę na wyciek paliwa.
3. Układ paliwowy jest pod ciśnieniem nawet po zatrzymaniu silnika.
4. Jeśli nie ma gazu, spróbuj włączyć zapłon (nigdy nie próbuj uruchamiać silnika, to znaczy włączaj rozrusznik!).
5. Jeśli w tym przypadku benzyna nie pojawia się, należy sprawdzić przekaźnik lub bezpiecznik pompy paliwa.
6. Jeśli bezpiecznik jest uszkodzony, wymień go. Jeśli pompa paliwa teraz pracuje, to usterka tkwi w bezpieczniku.
7. Jeżeli po wymianie bezpiecznika pompa nadal nie działa, należy sprawdzić napięcie dostarczane do pompy testerem diod (prosty tester może zniszczyć urządzenie sterujące). Jeśli nie jesteś dobrze zorientowany w elektryce samochodowej, lepiej poszukaj pomocy u specjalisty lub warsztatu.
8. Jeśli jest napięcie, w takim przypadku problem może dotyczyć pompy lub przerwy w przewodach łączących.
9. Jeśli pompa pracuje, a do kolektora nie płynie paliwo, oznacza to, że filtr paliwa lub przewody paliwowe są zabrudzone.
10. Jeśli po wszystkich powyższych kontrolach nie zostanie stwierdzona przydatność do użytku, pozostaje zdemontować pompę i sprawdzić ją szczegółowo.

Wymiana pompy paliwa Mercedes W210

1. Odłącz masę skrzyni biegów od akumulatora.
2. Umieść tył samochodu na stojakach.
3. Wyjmij wkładkę z bloku filtra pompy paliwa.
4. Umieść pojemnik zbiorczy na ziemi pod pompą paliwową.
5. Połóż szmaty wokół rur.
6. Oczyść obszar roboczy wokół zespołu pompy.

Przed demontażem pompy zaznacz połączenia elektryczne wskazane strzałkami. 1. Rura ssąca. 2. Uchwyt. 3. Pompa paliwa. 4. Rura ciśnieniowa ze śrubą drążoną.

1. Zamontuj zaciski na obu wężach pompy i odłącz przewody.
2. Poluzuj zaciski na przewodzie ssącym i odłącz wąż. Nie zapomnij przygotować szmat.
3. Odkręć wydrążoną śrubę po stronie tłocznej pompy i wyjmij ją razem z wężem.
4. Odłączyć kabel elektryczny od pompy.
5. Odkręć śrubę ramienia i wyjmij pompę paliwa.
6. Podczas montażu przewodu ciśnieniowego użyj nowych O-ringów i nowych zacisków.
7. Podłącz akumulator i kilkakrotnie włącz i wyłącz zapłon, aż ciśnienie paliwa w układzie będzie normalne.
8. Po wykonaniu wszystkich czynności sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków.