Czy filtr paliwa jest taki sam dla benzyny i diesla?
Trudno odpowiedzieć na tak postawione pytanie. Te same funkcje spełniają filtry paliwa montowane w silnikach o zapłonie iskrowym i wysokoprężnym. Polega na zatrzymywaniu różnego rodzaju szkodliwych zanieczyszczeń, które mogłyby dostać się do wnętrza jednostki napędowej. Istnieją jednak między nimi znaczne różnice, głównie ze względu na odmienne właściwości benzyny i oleju napędowego.
Częściej w pewnym momencie
Istnieją również różnice w działaniu filtrów montowanych w silnikach benzynowych. Są to jednostki z wtryskiem jedno lub wielopunktowym. W przypadku tego pierwszego konieczne są częstsze kontrole (głównie ze względu na większe obciążenie filtra drobnymi zanieczyszczeniami) niż w przypadku wtrysku wielopunktowego. Powodem jest tak zwane krążenie z nadmiarem. O czym to jest? W układach z wtryskiem jednopunktowym benzyna wpływająca do modułu wtryskowego nie jest w całości wtryskiwana do kolektora dolotowego - jej nadmiar wraca do zbiornika powodując wspomniane powyżej ładowanie filtra. Te ostatnie należy wymieniać oczywiście poza zalecanymi okresami, przy każdej naprawie układu zasilania. Należy pamiętać, że nowy filtr paliwa posiada parametry zgodne z parametrami ustawionymi fabrycznie.
Jak wymienić filtr paliwa w silnikach z zapłonem iskrowym?
W nowszych pojazdach filtr paliwa ma najczęściej postać metalowej puszki z podłączonymi do niej przewodami paliwowymi (albo całkowicie wymiennym, albo tylko z wymiennym wkładem). Filtr paliwa najczęściej znajduje się w pobliżu dysz kolumny MacPhersona lub na przegrodzie komory silnika. W niektórych, zwłaszcza starszych pojazdach, może znajdować się w pobliżu zbiornika paliwa lub wzdłuż przewodów paliwowych. Sam proces wymiany filtra jest bardzo prosty: wystarczy dokręcić gumowe końcówki wężyków i zdjąć opaski, a następnie wyciągnąć stary filtr i włożyć nowy. Zwróć uwagę na kierunek przepływu paliwa (zazwyczaj oznaczony strzałkami na korpusie) i zamocuj dysze w taki sam sposób, jak zostały zamontowane w wyjętym filtrze. Samodzielna wymiana filtra paliwa, jeśli znajduje się w zbiorniku, będzie trudna lub nawet niemożliwa (w takim przypadku do wymiany filtra będą potrzebne specjalne klucze).
Po zainstalowaniu nowego filtra w pojeździe z silnikiem benzynowym, kilkakrotnie przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji zapłonu. Ma to na celu zapewnienie, że pompa paliwowa napełni układ benzyną pod odpowiednim ciśnieniem. Uwaga! Po wymianie filtra benzyny w nowoczesnych samochodach nie zapomnij odpowietrzyć szyny paliwowej.
Według typu silnika
Ponadto w przypadku filtrów oleju napędowego należy zwrócić szczególną uwagę na dopasowanie ich do specyfiki silnika. W przeciwnym razie może dojść do sytuacji, np. podczas gwałtownego przyspieszania, że sterownik CDI (common rail) przejdzie w tryb awaryjny i napęd się wyłączy. Przed zainstalowaniem nowego filtra paliwa napełnij go czystym olejem napędowym.
Po zamontowaniu w samochodzie i uruchomieniu silnika zaleca się utrzymanie go na wysokich obrotach (1500-2000 obr/min). Pomysł polega na usunięciu pozostałego powietrza z filtra i całego układu paliwowego.
Jak wymienić filtr paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym?
Następnym krokiem jest odpowietrzenie układu paliwowego. W starszych pojazdach (głównie z niskociśnieniowymi układami wtryskowymi do komory wstępnej i pompami rzędowymi lub rotacyjnymi) stosuje się do tego specjalną pompę w postaci gumowego wałka na przewodach paliwowych lub przycisku w obudowie filtra. . Wciskaj go, aż cały układ zostanie napełniony paliwem. Nowoczesne silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim z elektrycznymi pompami zasilającymi (wtryskiwaczami lub common rail) nie wymagają wentylacji mechanicznej. Wystarczy trzymać kluczyk w pozycji zapłonu, łącznie z rozrusznikiem, do momentu uruchomienia silnika.
Kiedy wymienić filtr paliwa?
W przypadku filtrów paliwa, podobnie jak w przypadku innych części eksploatacyjnych, ich wymiana uzależniona jest od zaleceń producenta. Przy normalnie użytkowanym samochodzie, którego roczny przebieg wynosi około 15-60 km, średni czas wymiany filtra paliwa powinien wynosić 10 tys. km lub raz w roku, jeżeli przebyta w tym czasie odległość była mniejsza niż 120 tys. km. Niektórzy producenci (głównie japońscy) zalecają jednak wymianę go dopiero po przejechaniu kilometrów. km. Jeśli mówimy o samochodach z instalacją LPG, to wymianę filtrów benzyny należy pomnożyć przez dwa (filtr gazu należy wymieniać znacznie częściej). W silnikach wysokoprężnych filtr paliwa należy wymieniać przed każdą zimą. Jest to szczególnie ważne, gdyż w tym czasie w filtrze paliwa gromadzi się najwięcej wody, ciężkich frakcji olejowych i parafin, czyli tzw. substancje szkodliwe dla silnika.
