Doskonałe podczas górskiej wycieczki

Wybierając samochód często bierzemy pod uwagę jego możliwości transportowe w codziennym użytkowaniu (głównie ilość toreb na zakupy, które zmieszczą się), a także możliwość wyjazdu na dwutygodniowe wakacje z bagażem pięcioosobowej rodziny. Czy Skoda Superb spełni nasze oczekiwania pod tym względem?

Kombi od wielu lat jest synonimem samochodu rodzinnego. Wszyscy, którym jednak wizualnie nie podobał się jego kształt, częściej wybierali liftbacki. Oczywiście to nie to samo – pojemność bagażnika nie jest największa, a pochylona tylna szyba uniemożliwia wożenie wyższych przedmiotów bez złożenia tylnej kanapy. Skoda Superb to jednak zupełnie inny liftback. Jest to samochód o podstawowej pojemności bagażnika 625 litrów, który jest znacznie gorszy nawet od kombi innych producentów. Ale jakie jest jego praktyczne zastosowanie? Postanowiliśmy zobaczyć, jak nasz redakcyjny długodystansowy Superb poradzi sobie z wyprawą w góry, obładowaną bagażami na kilka dni, z czterema osobami dorosłymi na pokładzie.

280 km tylko po asfalcie?

Wyjazd zaplanowaliśmy wcześniej, ale jedno z nas miało przyjechać dzień później. Postanowiliśmy więc, że we trójkę pojedziemy w podróż wcześniej, korzystając z innego środka transportu, a kierowca i samochód dołączą następnego dnia.

Więc pierwsza jazda Superbem musiała być pusta - to była idealna sytuacja, żeby sprawdzić zużycie paliwa i porównać je ze zużyciem paliwa w drodze powrotnej z pełnym autem. Droga z centrum Katowic do Szczyrku, w okolicach której zamierzaliśmy przejść kilka górskich szlaków, to około 90 km trasą o dużym natężeniu ruchu przez cały rok (stąd droga w jedną stronę trwała prawie dwie godziny). . Występowały odcinki o dużej prędkości, na drodze dwupasmowej, a także korki w miejscach, gdzie prowadzone były roboty drogowe. Średnia prędkość wyniosła 48 km/h, a komputer pokazał średnie spalanie 8,8 l/100 km.

Trzeba jednak powiedzieć, że 280-konny silnik TSi z automatyczną skrzynią biegów kusi, by mocniej naciskać na gaz, a napęd na cztery koła pozwala być pierwszym w wyścigu pod reflektorami nawet podczas ulewnego deszczu. Skrzynia biegów DSG sprawia, że ​​jazda jest jeszcze przyjemniejsza - ma tylko sześć biegów, ale nie przeszkadza to ani w dynamicznym torze, ani w spokojną jazdę po mieście. Zauważalny jest wpływ zmiennych profili jazdy. Gdy wybierzemy tryb „Komfort”, zawieszenie zauważalnie „mięknie” i zbiera nierówności podczas jazdy znacznie efektywniej, a pamiętajmy, że nasz Superb jeździ na XNUMX-calowych felgach. Przy wyższych prędkościach w kabinie słychać hałas powietrza, ale różnicę odczują zwłaszcza ci, którzy na co dzień jeżdżą samochodami premium.

Problemem w codziennym użytkowaniu jest wielkość auta, dlatego często trzeba było korzystać z asystenta parkowania, który działał bez zastrzeżeń, tylko po to, by znaleźć naprawdę duże miejsce parkingowe.

Po dojechaniu do Szczyrku okazało się, że samochód będzie musiał jechać w rejon trasy pieszej, gdzie nie ma asfaltu, a po ulewnych deszczach nawierzchnia bywa brudna. Na szczęście układ napędowy 4X4 poradził sobie z dość odważną szutrową jazdą bez problemu. Auto sprawiało wrażenie, że rodzaj nawierzchni nie wpływa na poziom przyjemności z jazdy, można powiedzieć więcej - im twardsza, tym więcej frajdy.

Limuzyna Ładunek

Kiedy dotarli na szlak, wszyscy spakowali swoje walizki i byli równie zdumieni, ile miejsca zostało! Bagażnik Superby, nawet w wersji liftback, jest ogromny (625 litrów) i od razu pomieści plecaki całej szkolnej wycieczki. Chcąc załadować bagaż pełnymi rękami, doceniliśmy system Kessy z możliwością otwierania włazu ruchem stopy. Wszędzie był brud, samochód nie był już najczystszy, ale nie trzeba było się martwić, że ubrudzisz sobie ręce.

Komfort po trudach

Po energicznym spacerze wróciliśmy do samochodu. Tu się nie da ukryć – cztery osoby w limuzynie wielkości rodziny królewskiej podróżują po królewsku. Wszyscy po kilkugodzinnej wędrówce w 6 stopniach Celsjusza cieszyli się z podgrzewanych foteli. Chwalili także wygodę foteli w wersji Laurin&Klement, które są obite dobrej jakości skórą. Niewątpliwie wszyscy docenili dużą przestrzeń na nogi (najniższa osoba na pokładzie ma 174 cm wzrostu, najwyższa 192 cm). Dobre wrażenie zrobiło również nastrojowe oświetlenie LED, które dodało mu nowoczesności i luksusu, co zgodnie podkreślali pasażerowie. Pojawiły się też pytania o funkcję masażu w fotelach - ale to nie jest klasa cenowa auta.

Jednak podczas zjeżdżania z nieoświetlonego toru padały oskarżenia o skuteczność reflektorów. Barwa światła jest dość blada, co powodowało dyskomfort i konieczność wytężania wzroku.

Niestety, dała się odczuć niska katalogowa nośność Superba. Z czterema osobami na pokładzie, z których każda miała bagaże, auto wylądowało znacząco na tylnej osi, więc trzeba było to brać pod uwagę przy pokonywaniu przeszkód czy krawężników. Oczywiście Superb nie jest SUV-em, ale tak niską ładowność można odczuć również podczas codziennego transportu cięższych przedmiotów.

W drodze powrotnej usunęliśmy komputer pokładowy. Pierwszą rzeczą, jaką zauważył kierowca, było to, że samochód, mimo obciążenia pracą, nie tracił na dynamice. Odczucie przyspieszenia było niemal identyczne – ani wyprzedzanie, ani przyspieszanie auta z postoju nie sprawiało żadnych problemów.

Zużycie paliwa w drodze powrotnej, kiedy można było pozwolić sobie na płynniejszą jazdę, zatrzymało się na poziomie około 9,5 l/100 km, a średnia prędkość wzrosła do 64 km/h. Wynik zaskoczył wszystkich, ale potwierdziło się, że bardzo mocny silnik o wysokim momencie obrotowym sprawdza się równie dobrze przy pustym lub prawie pełnym aucie.

Szybki wyjazd na wakacje? Proszę!

Samochód wycieczkowy zdał egzamin z oceną A. Bagażnik pozwala na zabranie ogromnej ilości bagażu, nawet dwutygodniowa wycieczka nad morze dla pięcioosobowej rodziny go nie „przestraszy”. Wersja Laurin & Klement z najlepszym wyposażeniem zapewnia komfort i wygodę niezależnie od długości i charakteru trasy. Napęd 4X4 przydaje się nie tylko na mokrej nawierzchni, ale również dobrze oszczędza samochód na drogach gruntowych, a także może się przydać podczas wyjazdów na narty. Silnik zapewnia nie tylko sportowe wrażenia, ale także pozwala na sprawne i bezpieczne wyprzedzanie, a podczas jazdy w trybie Comfort nie pokazuje w bolesny sposób swoich sportowych aspiracji, wygładzając zawieszenie.

Zużycie paliwa też nie zapiera dech w piersiach – zużycie paliwa na poziomie 9-10 l/100 km, biorąc pod uwagę możliwości i wagę auta, jest naprawdę do zaakceptowania. Podczas gdy mniejsze koła byłyby wygodniejsze do codziennej jazdy, XNUMX-calowy wygląd w kształcie turbiny nadaje charakteru całemu nadwoziu. Na pewno będziemy brać Superba ponownie i ponownie.