Filtr paliwa „Volkswagen Tiguan” - przeznaczenie i urządzenie, samodzielna wymiana

Znaczenie filtra paliwa dla zdrowia i długotrwałej pracy jednostki napędowej jest nie do przecenienia. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że jakość rosyjskiej benzyny i oleju napędowego pozostawia wiele do życzenia. Nowoczesne układy paliwowe są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia w paliwie. Nawet małe cząsteczki o wielkości zaledwie 20 mikronów mogą je uszkodzić. Zanieczyszczenia chemiczne – takie jak parafina, olefina i smoła, a także woda zawarta w oleju napędowym, mogą zakłócić jego dopływ do dysz. Takie konsekwencje są eliminowane przez działanie zgrubnych i dokładnych filtrów paliwa.

Filtry paliwa w Volkswagen Tiguan - przeznaczenie, umiejscowienie i urządzenie

Zadaniem elementów filtrujących jest oczyszczenie paliwa ze zbędnych i szkodliwych zanieczyszczeń mechanicznych i chemicznych. Zapewnia również bezpieczeństwo układów paliwowych silników benzynowych i wysokoprężnych przed kurzem, brudem i rdzą. Urządzenia filtrujące do silników benzynowych i wysokoprężnych „Volkswagen Tiguan” są różne. Olej napędowy jest oczyszczany przez filtr umieszczony pod maską, przed wysokociśnieniową pompą paliwową (TNVD). Urządzenie filtrujące znajduje się obok silnika. Układy Common Rail z silnikami wysokoprężnymi są bardzo wrażliwe na jakość oleju napędowego.

Filtr zgrubny oleju napędowego wraz z pompą niskiego ciśnienia znajduje się w zbiorniku gazu

Benzyna jest filtrowana przez urządzenia czyszczące zgrubne i dokładne umieszczone w zbiorniku gazu. Filtr zgrubny to siatka z małymi komórkami. Znajduje się w tej samej obudowie co pompa paliwa.

Osłony filtrów benzyny znajdują się w kabinie, pod siedzeniami pasażerów drugiego rzędu

Urządzenie filtrujące olej napędowy jest proste. Ma cylindryczny kształt i klasyczne urządzenie. Znajduje się w metalowym kieliszku, pod pokrywką. Wkład filtra wykonany jest z plisowanej celulozy impregnowanej specjalną kompozycją. Rozmiar komórek w papierze, przepuszczając olej napędowy, wynosi od 5 do 10 mikronów.

Filtr dokładny numer katalogowy 7N0127177B

Wymianę elementu filtrującego, zgodnie z zaleceniami producenta samochodów zawartymi w książkach serwisowych, należy przeprowadzać co 30 tysięcy kilometrów jazdy. Ponieważ jakość rosyjskiego oleju napędowego jest niższa niż oleju europejskiego, zaleca się jego wymianę co 10-15 tys. Km.

Filtry dokładne do benzynowych wersji Volkswagena Tiguana wykonane są w nierozłącznej obudowie, więc do wymiany trzeba będzie kupić cały komplet. Oprócz elementu filtrującego w obudowie znajduje się czujnik poziomu paliwa. Koszt węzła jest dość wysoki - od 6 do 8 tysięcy rubli.

Numer katalogowy filtra benzyny 5N0919109C

Układ filtrów w wersji benzynowej Volkswagena Tiguana składa się z następujących elementów:

1. Drobny filtr paliwa.
2. Pompa z filtrem.
3. Pierścienie ustalające.
4. Pływaki czujników poziomu paliwa.

Filtr gruboziarnisty znajduje się w tej samej obudowie co pompa. Oba węzły organizują dopływ paliwa do pompy wtryskowej silnika wyposażonego w układ wtryskowy FSI.

Aby wymienić elementy filtrujące, będziesz musiał zdemontować obie obudowy ze zbiornika gazu

Zgodnie z zaleceniem producenta samochodów filtry należy wymieniać po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę złą jakość benzyny, filtry lepiej wymienić wcześniej, po 50-60 tysiącach kilometrów.

Awarie filtrów paliwa i konsekwencje ich przedwczesnej wymiany

Filtry siatkowe i celulozowe mają tylko jedną wadę - z czasem zapychają się towarzyszącymi im elementami mechanicznymi i chemicznymi, które znajdują się w każdym płynie paliwowym. Konsekwencje zatkania mogą objawiać się na różne sposoby:

• diagnostyka komputerowa wystawia kody usterek układu paliwowego;
• silnik uruchamia się przez długi czas lub wcale się nie uruchamia;
• silnik jest niestabilny na biegu jałowym;
• po gwałtownym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik gaśnie;
• wzrasta zużycie paliwa;
• spadki trakcji w pewnym zakresie prędkości obrotowych silnika, zwykle od 2 do 3 tys.;
• szarpnięcia towarzyszące ruchowi samochodu ze stałą prędkością.

Powyższe objawy pojawiają się w przypadku znacznego przekroczenia terminu wymiany filtra lub tankowania samochodu paliwem niskiej jakości. Te usterki nie zawsze objawiają się z powodu filtrów paliwa. Mogą istnieć inne przyczyny - na przykład awaria pompy paliwowej. Wnikanie wody do oleju napędowego prowadzi nie tylko do wymiany wkładu filtrującego, ale także do remontu układu paliwowego. Jeśli element filtrujący zostanie wymieniony na czas, można uniknąć wielu z powyższych problemów.

Skutkiem brudnych filtrów jest spadek ciśnienia w układzie paliwowym

Inną częstą usterką jest wyciek paliwa w miejscach połączenia przewodów paliwowych z obudową filtra, spowodowany złą jakością połączenia. Wyciek można stwierdzić po obecności paliwa pod samochodem, w miejscu jego zaparkowania. Uszczelki mogą również przeciekać - można to wykryć po obecności wycieków oleju napędowego w pobliżu pokrywy obudowy, w której znajduje się element filtrujący. W benzynowym Volkswagenie Tiguan dość trudno jest wizualnie wykryć usterki, ponieważ dostęp jest utrudniony ze względu na położenie filtrów pod siedzeniami pasażerów drugiego rzędu. Wyciek paliwa można rozpoznać po zapachu benzyny w kabinie.

Łatwość konserwacji filtrów paliwa

Filtrów paliwa nie da się naprawić, można je jedynie wymienić. Wyjątkiem są urządzenia filtrujące o grubych oczkach, które można spróbować przepłukać. Niestety ta metoda nie zawsze przynosi rezultaty. Autor tych linii próbował to zrobić za pomocą oleju napędowego i różnych detergentów na bazie benzyny. W efekcie przekonałem się, że siatki nie da się całkowicie wyczyścić. Musiałem kupić nowy element filtrujący, jest niedrogi.

Samodzielna wymiana filtra paliwa w Volkswagen Tiguan diesel

Proces wymiany filtra oleju napędowego jest prosty. Samochodu nie trzeba wjeżdżać do otworu widokowego ani podnosić na podnośniku. Aby to zrobić, przygotuj takie improwizowane środki:

• nowy filtr w komplecie z uszczelką;
• klucz z głowicą Torx 20;
• strzykawka z cienkim wężem;
• płaski śrubokręt;
• łachmany;
• pusty pojemnik na olej napędowy o pojemności 1–1.5 litra.

Porządek pracy:

1. Klucz odkręca pięć śrub mocujących pokrywę pojemnika z filtrem.
   

   Aby zdjąć osłonę, należy ją podważyć śrubokrętem i wycisnąć z korpusu na całym obwodzie
2. Pokrywa jest podnoszona, podczas gdy element filtrujący jest przytrzymywany śrubokrętem tak, aby nie sięgał po pokrywę, ale pozostał w obudowie.
   

   Aby wyjąć filtr, należy ostrożnie odsunąć pokrywę na bok bez zdejmowania przewodów paliwowych.
3. Rurkę nałożoną na strzykawkę wkłada się do środkowej części elementu filtrującego, olej napędowy jest wypompowywany z obudowy.
   

   Paliwo jest wypompowywane, dzięki czemu można usunąć zanieczyszczenia z dna szyby, w której znajduje się filtr, a także nagromadzoną wodę
4. Po oczyszczeniu korpusu z zanieczyszczeń, brudu i wytarciu do sucha wkładany jest do niego nowy filtr.
   

   Element filtrujący nie posiada mocowań, jest swobodnie umieszczony wewnątrz obudowy
5. Czysty olej napędowy powoli wlewa się do obudowy filtra, aby całkowicie nasączyć papier elementu filtrującego.
6. Gumowa uszczelka nowego filtra jest smarowana olejem napędowym.
7. Pokrywa jest założona, śruby są dokręcone.

To kończy procedurę wymiany elementu filtrującego. Nie uruchamiaj jeszcze silnika, powinieneś zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu paliwowego.

Jak pozbyć się powietrza w układzie paliwowym po wymianie filtra

Najprostszym sposobem na odpowietrzenie układu paliwowego jest kilkakrotne włączenie zapłonu bez uruchamiania rozrusznika. W takim przypadku powinien być słyszalny dźwięk dołączonej pompy paliwowej. Po włączeniu pompuje paliwo i wyciska korek powietrza z układu. Jest jeszcze jedna opcja - skorzystaj z laptopa z oprogramowaniem serwisowym do samochodów VAG i złączem diagnostycznym.

Po uruchomieniu pompy za pomocą programu będzie ona pracować przez 30 sekund, po czym można uruchomić silnik

Sekwencja wyboru menu:

1. Wybór jednostki sterującej.
2. Elektronika silnika.
3. Wybór podstawowych parametrów.
4. Aktywacja funkcji Przenieś test fp pompy paliwa.

Z reguły po takiej operacji silnik uruchamia się natychmiast.

Wideo: wymiana elementu filtra oleju napędowego w silniku wysokoprężnym Volkswagen Tiguan

Zrób to sam wymiana filtra paliwa volkswagen tiguan TDI

Zrób to sam wymiana filtra benzyny Volkswagen Tiguan

Dostęp do pompy paliwa z sitkiem, a także do urządzenia filtra dokładnego znajduje się w kabinie pasażerskiej, pod drugim rzędem siedzeń pasażerów. Patrząc w kierunku samochodu, pompa znajduje się pod prawym siedzeniem, a element filtrujący znajduje się pod dużą kanapą dla dwóch pasażerów, umieszczoną po lewej stronie. Aby wymienić, musisz kupić nowe filtry dokładne i zgrubne. Filtr siatkowy znajduje się w obudowie z pompą. Do pracy powinieneś kupić i przygotować improwizowane narzędzia i narzędzia:

• nowy dokładny filtr paliwa;
• nowa siatka z pompy paliwa VAZ 2110;
• odkurzacz i szmaty do czyszczenia brudu;
• klucz 17 do demontażu siedzeń;
• młotek i płaski śrubokręt.

Do wykonania prac nie jest wymagany otwór widokowy ani wiadukt. Praca jest wykonywana w następującej kolejności:

1. Usunięto drugi rząd siedzeń pasażerów. Aby to zrobić, użyj klawisza na 17:
   • siedzenia są przesuwane do przodu, odkręcane są 4 śruby z boku bagażnika, zabezpieczające ich płozy;
   • pod tymi siedzeniami od strony dywaników wyjmuje się 4 korki i odkręca nakrętki mocujące;
   • Fotele składają się i rozkładają przez bagażnik.
     

     Do odkręcenia lepiej użyć klucza nasadowego lub klucza płaskiego.
2. Dekoracyjne dywaniki znajdujące się pod usuniętymi siedzeniami są usuwane.
3. Za pomocą śrubokręta nasadowego zdejmij dwie gumowe uszczelki zamykające komorę zbiornika paliwa.
   

   Wszystkie powierzchnie pod podkładką ochronną należy oczyścić z kurzu i brudu odkurzaczem i szmatami.
4. Złącza elektryczne i przewody paliwowe wyposażone w zaciski są odłączone. W tym celu złącze i wąż są lekko wpuszczone, po czym zatrzaski są wciskane po obu stronach i złącze jest usuwane. Są zatrzaski, które wymagają szczególnej uwagi (patrz film poniżej).
5. Pierścienie ustalające mocujące obudowę pompy i filtra są demontowane. Aby to zrobić, zainstaluj śrubokręt płaski w ogranicznikach i delikatnie przesuń każdy pierścień, stukając śrubokręt młotkiem.
   

   Na stacjach paliw pierścienie mocujące są demontowane za pomocą specjalnego ściągacza, który po ponownym zainstalowaniu napina każdy pierścień z siłą 100 N * m
6. Obudowy pompy i filtra paliwa są usuwane ze zbiornika gazu. W takim przypadku należy uważać, aby nie uszkodzić pływaków czujników poziomu paliwa, które są obecne w obu przypadkach.
7. Wymiana grubej siatki filtra znajdującej się w obudowie pompy:
   • pompa paliwa jest wyjęta z obudowy. Aby to zrobić, musisz zdjąć jego górną pokrywę, odłączyć dwa przewody zasilające i odłamać trzy zatrzaski. Przewód paliwowy nie jest usuwany, wystarczy go wyjąć z rowka;
   • siatka filtra jest wyjmowana z dolnej części pompy, jest również mocowana na trzy zatrzaski;
     

     Aby zdjąć mocowanie kratki z pompy, należy odgiąć zatrzaski
   • zamiast zanieczyszczonej siatki do pompy przymocowana jest nowa, z VAZ-2110. Oryginalna siatka VAG nie jest sprzedawana osobno - tylko w komplecie z pompką, a to jest nieracjonalnie drogie. Jedynym minusem jest to, że siatka z VAZ nie ma zapięcia, ale ściśle przylega do otworu pompy. Doświadczenie wielu kierowców potwierdza jego pomyślne zastosowanie.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Konieczne jest ostrożne podłączenie przewodów paliwowych między pompą a filtrem, aby ich nie pomylić.
   

   Strzałki wychodzące z węży wskazują miejsca ich podłączenia do pompy
9. Nie dokręcać zbyt mocno pierścieni ustalających. Aby to zrobić, lepiej dokładnie określić, w jaki sposób zostały zlokalizowane przed ich usunięciem.
   

   Wyrównanie ze znakami ustawionymi przed demontażem umożliwi dokręcenie pierścienia ustalającego z odpowiednim momentem obrotowym.

Przed pierwszym uruchomieniem silnika, aby wytworzyć ciśnienie w przewodzie pompy paliwa, przekręć kilka razy kluczyk w stacyjce bez włączania rozrusznika. W ten sposób można uruchomić pompę paliwową. Po uruchomieniu pompy silnik uruchomi się bez problemów. Po zamontowaniu zaślepek gumowych i foteli pasażerskich auto jest gotowe do dalszej eksploatacji.

Wideo: wymiana filtrów benzyny w Volkswagenie Tiguan

Demontaż modułu pompy paliwa niskiego ciśnienia Volkswagen Tiguan, modułu filtra paliwa

Jak widać filtry paliwa można wymienić samodzielnie - zarówno w dieslach, jak i benzynowych Volkswagenach Tiguan. Nie wymaga to specjalnej wiedzy i umiejętności. Wystarczy dokładność i konsekwencja działań podczas wykonywania pracy. Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłowe podłączenie modułu benzynowego pompy paliwowej do filtra dokładnego oczyszczania. Wymiany należy dokonać wcześniej niż określono w książkach serwisowych producenta samochodu. Wtedy silniki będą pracować bezawaryjnie.