Top 14 największych samolotów na świecie w 2022 roku
Zawartość
Jaki jest największy samolot na świecie w 2022 r.? Większy samolot korzysta z efektu skali. Na przykład posiadanie jednego dużego statku powietrznego z miejscem na dwa mniejsze jest bardziej ekonomiczne w obsłudze. W tym przypadku liczebność załogi nie musi być podwajana. Ponadto posiadanie większej liczby małych samolotów zamiast większych wymaga utrzymania większej liczby personelu naziemnego.
Istnieją inne problemy operacyjne. Czynniki te są szczególnie ważne i decydujące w przypadku samolotów wojskowych. Większe samoloty umożliwiają także przemieszczenie większej liczby sił i broni w znacznie krótszym czasie. Celem jest wykorzystanie „przewagi pierwszego gracza”. Z tego powodu, gdy zdano sobie sprawę ze znaczenia przewagi w powietrzu, przeprowadzono więcej badań nad opracowaniem większych samolotów. Większość największych, najdłuższych i najcięższych samolotów ma pochodzenie wojskowe.
Większość największych i największych samolotów została sfinansowana z badań wojskowych. Z tego powodu większość z nich wykorzystywana jest przez wojsko. Niewiele z tych samolotów zostało przystosowanych do użytku cywilnego i komercyjnego. Oto lista 14 największych samolotów na świecie według stanu na 2022 rok.
13. Iljuszyn Ił-76
Ił-76 był pierwszym radzieckim czteroodrzutowym silnikiem transportowym. NATO otrzymało kryptonim Candid. Jest to wielozadaniowy, czterosilnikowy, strategiczny transporter turbowentylatorowy opracowany przez Biuro Projektowe Iljuszyn. Początkowo planowano jako samolot transportowy, który miał zastąpić Antonowa An-12. Produkcja rozpoczęła się w 1974 roku i zbudowano ponad 800 egzemplarzy. Razem z An-12 stanowił trzon radzieckich sił powietrznych. Jest nadal używany w wielu krajach.
Ił-76 ma ładowność 50 ton. Przeznaczony był do transportu pojazdów ciężkich i sprzętu specjalnego. Może operować z krótkich, nieprzygotowanych i nieutwardzonych pasów startowych. Potrafi latać i lądować w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. Był używany jako środek transportu w sytuacjach kryzysowych do ewakuacji ludności cywilnej oraz do zapewniania pomocy humanitarnej i pomocy w przypadku klęsk żywiołowych na całym świecie.
12. Tupolew Tu-160
Tupolew Tu-160 „Biały Łabędź” lub „Biały Łabędź” to naddźwiękowy ciężki bombowiec, który rozwija prędkość przekraczającą Mach 2, co oznacza, że może latać z prędkością dwukrotnie większą od dźwięku. Ma skrzydła o zmiennym zamiataniu. Został stworzony przez Związek Radziecki, aby przeciwdziałać amerykańskiemu rozwojowi naddźwiękowego bombowca B-1 Lancer ze skośnymi skrzydłami. Został opracowany przez Biuro Projektowe Tupolewa. Siły NATO nadały mu kryptonim Blackjack.
Jest to największy i najcięższy samolot bojowy będący nadal w użyciu. Jego masa startowa wynosi 300 ton. Wszedł do służby w 1987 roku i był ostatnim bombowcem strategicznym opracowanym dla Związku Radzieckiego przed jego podziałem na kilka krajów. W eksploatacji jest 16 samolotów, flota jest unowocześniana i unowocześniana.
11. Chiński samolot transportowy Y-20
Y-20 to nowy chiński samolot transportowy opracowany przez Xian Aircraft Corporation we współpracy z Rosją i Ukrainą. Jego rozwój rozpoczął się w latach 1990. XX wieku, a pierwszy lot Y-20 odbył się w 2013 r., a do służby w chińskich siłach powietrznych wszedł w 2016 r. Chiny stały się czwartym krajem po Stanach Zjednoczonych, Rosji i Ukrainie, który opracował 200-tonowy wojskowy samolot transportowy.
Y-20 ma ładowność około 60 ton. Może transportować czołgi i duże wozy bojowe. Pod względem ładowności plasuje się pomiędzy większym Boeingiem C-17 Globemaster III (77 ton) a rosyjskim Ił-76 (50 ton). Y-20 ma wystarczający zasięg, aby dotrzeć z Chin do większości Europy, Afryki, Australii i Alaski. Posiada cztery rosyjskie silniki turbowentylatorowe D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III to największy koń pociągowy, jakim dysponują Siły Powietrzne USA. Został opracowany przez firmę McDonnell Douglas, która później połączyła się z Boeingiem w latach 1990. Został zaprojektowany, aby zastąpić Lockheed C-141 Starlifter, a także jako alternatywa dla Lockheed C-5 Galaxy. Prace nad tym ciężkim samolotem transportowym rozpoczęły się w latach 1980-tych. Pierwszy lot odbył w 1991 r., a do służby wszedł w 1995 r.
Zbudowano około 250 egzemplarzy Globemasterów, które są używane przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i kilka innych krajów NATO, w tym Wielką Brytanię, Australię, Kanadę, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Indie. Ma ładowność 76 ton i może pomieścić czołg Abrams, trzy transportery opancerzone Stryker lub trzy helikoptery Apache. Może operować z nieprzygotowanych lub nieutwardzonych pasów startowych.
9. Galaktyka Lockheeda S-5
Lockheed C-5 Galaxy został zmodernizowany do kolejnej wersji Lockheed Martin. To jeden z największych wojskowych samolotów transportowych. Został zaprojektowany i zbudowany przez Lockheed Corporation. Jest używany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF) do ciężkiego międzykontynentalnego strategicznego transportu powietrznego. Samolot C-5M Super Galaxy firmy Lockheed Martin to koń pociągowy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i największy samolot operacyjny. Galaxy ma wiele podobieństw do późniejszego Boeinga C-17 Globemaster III. C-5 Galaxy służy Siłom Powietrznym USA od 1969 roku. Był używany w kilku konfliktach, takich jak Wietnam, Irak, Jugosławia, Afganistan i wojna w Zatoce Perskiej. Posiada funkcję roll-on i roll-off, co oznacza, że dostęp do ładunku można uzyskać z obu końców samolotu.
Przy ładowności 130 ton może przewozić dwa główne czołgi bojowe M1A2 Abrams lub 7 transporterów opancerzonych. Wykorzystywano go również w pomocy humanitarnej i usuwaniu skutków klęsk żywiołowych. C-5M Super Galaxy to ulepszona wersja. Posiada nowe silniki i awionikę, które przedłużą jego żywotność po roku 2040.
8. Boeing 747
Boeing 747 jest znany pod oryginalnym pseudonimem Jumbo Jet. Posiada charakterystyczny „garb” na górnym pokładzie wzdłuż nosa samolotu. Był to pierwszy szerokokadłubowy samolot odrzutowy wyprodukowany przez Boeinga w Stanach Zjednoczonych. Jego pojemność pasażerska była o 150% większa niż w Boeingu 707.
Czterosilnikowy Boeing 747 na części swojej długości ma konfigurację dwupoziomową. Boeing zaprojektował górny pokład 747 w kształcie garbu, aby służył jako salon lub część wypoczynkowa pierwszej klasy. Boeing 747-400, najpopularniejsza wersja pasażerska, może pomieścić 660 pasażerów w ekonomicznej konfiguracji o dużym zagęszczeniu.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter to szerokokadłubowy samolot towarowy produkowany przez firmę Boeing. Został opracowany na podstawie Boeinga 747-400 i po raz pierwszy poleciał w 2007 roku. Wcześniej był znany jako Boeing 747 LCF lub Large Cargo Freighter. Został stworzony wyłącznie w celu transportu podzespołów Boeinga 787 Dreamliner z całego świata do fabryk Boeinga.
6. Antonow An-22
Samolot An-22 „Antey” otrzymał przez NATO kryptonim „Rooster”. To ciężki wojskowy samolot transportowy opracowany przez biuro projektowe Antonow. Napędzany jest czterema silnikami turbośmigłowymi, z których każdy napędza parę przeciwbieżnych śmigieł. Pozostaje największym samolotem turbośmigłowym na świecie. W 1965 roku, kiedy wypuszczono go po raz pierwszy, był to największy samolot na świecie. Posiada udźwig 80 ton. Samolot ten jest przeznaczony do lotów z nieprzygotowanych lotnisk i może startować i lądować na miękkim podłożu. Antonow An-22 jest w stanie przewyższyć Boeinga C-17 Globemaster. Był używany w głównych wojskowych i humanitarnych transportach powietrznych dla Związku Radzieckiego.
5. Antonow An-124 Rusłan
Antonow An-124 Rusłan, nazywany przez NATO Condorem, to odrzutowy samolot transportowy. Został opracowany w latach 1980. XX wieku przez biuro projektowe Antonowa i do dziś jest największym wojskowym samolotem transportowym na świecie. Pierwszy lot wykonany w 1982 r., przyjęty do służby w 1986 r. Używany przez Siły Powietrzne Rosji. W eksploatacji jest około 55 takich samolotów.
Jest podobny do nieco mniejszego Lockheeda C-5 Galaxy. To największy na świecie produkowany samolot wojskowy, nie licząc Antonowa An-225. An-124 ma maksymalną ładowność 150 ton. Przedział ładunkowy może przewozić dowolny ładunek, w tym rosyjskie czołgi, wozy bojowe, helikoptery i każdy inny sprzęt wojskowy.
4. Airbus A340-600
Jest to szerokokadłubowy komercyjny samolot pasażerski dalekiego zasięgu zaprojektowany i wyprodukowany przez europejską firmę lotniczą Airbus Industries. Może pomieścić do 440 pasażerów. Posiada cztery silniki turbowentylatorowe. Występuje w kilku wersjach, cięższe A340-500 i A340-600 są dłuższe i mają większe skrzydła. Obecnie został zastąpiony większą wersją Airbusa A350.
Ma zasięg od 6,700 do 9,000 mil morskich lub od 12,400 16,700 do 340 XNUMX km. Jego charakterystycznymi cechami są cztery wysokoprzepustowe silniki turbowentylatorowe i trójramienne podwozie główne. Wcześniej samoloty Airbusa miały tylko dwa silniki. AXNUMX jest używany na długodystansowych trasach transoceanicznych ze względu na odporność na ograniczenia ETOPS mające zastosowanie do samolotów dwusilnikowych.
3. Boeing 747-8
Boeing 747-8 to szerokokadłubowy samolot odrzutowy zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Boeing. To trzecia generacja 747 z rozciągniętym kadłubem i poszerzonymi skrzydłami. 747-8 to największa wersja 747 i największy samolot komercyjny zbudowany w Stanach Zjednoczonych. Występuje w dwóch głównych wariantach; 747-8 Intercontinental i 747-8 Freighter. Zmiany w tym modelu Boeinga obejmują pochylone końcówki skrzydeł i silnik „piłokształtny” redukujący hałas. 14 listopada 2005 roku Boeing wypuścił 747 Advanced jako „Boeing 747-8”.
2. Airbus A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
Do tej pory zbudowano ponad 160 samolotów A380. A380 odbył swój dziewiczy lot 27 kwietnia 2005 r. Loty komercyjne rozpoczęły się 25 października 2007 r. liniami Singapore Airlines.
1. An-225 (Mrija)
An-225 to najdłuższy i największy samolot, jaki kiedykolwiek zbudowano na ziemi. Zaprojektowany przez legendarne biuro projektowe Antonow, An-225 został zaprojektowany i zbudowany w latach 1980-tych zimnej wojny i Związku Radzieckiego. Długość samej ładowni jest większa niż odległość pokonana przez braci Wright podczas ich pierwszego lotu. Samolot otrzymał przydomek „Mriya” lub „Sen” w języku ukraińskim. Pierwotnie został zbudowany jako transport dla radzieckiego statku kosmicznego Buran.
Samolot jest kontynuacją swojego młodszego brata, An-124 Rusłan, największego wojskowego samolotu transportowego na świecie. Jest wyposażony w sześć silników turbowentylatorowych. Jego maksymalna masa startowa wynosi 640 ton, co oznacza, że może przewieźć ponad 20 razy więcej ładunku niż inne samoloty. Ma także największą rozpiętość skrzydeł ze wszystkich samolotów.
Pierwszy i jedyny An-225 został zbudowany w 1988 roku. Jest eksploatowany komercyjnie przez Antonov Airlines, przewożąc ponadgabarytowe ładunki. Transport powietrzny posiada kilka rekordów świata w dostarczaniu największych i najcięższych materiałów, jakie kiedykolwiek transportowano drogą powietrzną. Jest w doskonałym stanie i gotowy do lotu przez co najmniej kolejne 20 lat.
AKTUALIZACJA
Źródło obrazu: Stratolaunch
31 maja 2017; „Największy samolot świata” Stratolaunch po raz pierwszy opuścił hangar. To okręt flagowy projektu Stratolaunch promowanego przez współzałożyciela Microsoftu, Paula Allena. Stratolaunch ma sześć silników Boeinga 747, 28 kół i rozpiętość skrzydeł wynoszącą 385 stóp, czyli większą niż boisko do piłki nożnej. Ma 238 metrów długości. Może udźwignąć 250 ton. Jego zasięg wynosi około 2,000 mil morskich. Staratolaunch został pomyślany jako pojazd do wystrzeliwania rakiet na orbitę.
Wcześniej największą rozpiętość skrzydeł ze wszystkich samolotów w historii należał do całkowicie drewnianego H-4 Hercules, znanego również jako „Świerkowa Gęś”; który miał krótszą długość 219 stóp. Jednak samolot ten leciał tylko przez minutę, na wysokości 70 stóp w 1947 r., i nigdy więcej nie odbył lotu.
Airbus A380 to największy na świecie samolot pasażerski obsługujący ponad 300 lotów komercyjnych dziennie. Jego wysokość wynosi 239 stóp, czyli więcej niż Stratolaunch. Ma też wyższe i szersze ciało; ale ma mniejszą rozpiętość skrzydeł wynoszącą 262 stopy.
An-225 Mriya ma 275 stóp długości i 40 stóp dłużej niż Stratolaunch. Ma również 59 stóp wysokości, czyli jest wyższy niż Stratolaunch mający 50 stóp wysokości. Mriya ma rozpiętość skrzydeł 290 stóp, czyli mniej niż 385 stóp Stratolauncha. Jego masa własna wynosi 285 ton, czyli więcej niż 250-tonowy Stratolaunch. Maksymalna masa startowa Mriya wynosi 648 ton, co jest porównywalne z 650 tonami Stratolauncha.
Właśnie zaprezentowano Stratolaunch. Jest nadal w budowie w porcie lotniczym i kosmicznym Mojave w Mojave w Kalifornii. Będzie musiał przejść kilka testów, a później odbędą się loty testowe. Pełną operacyjność ma osiągnąć do końca tej dekady. Oczekuje się, że Stratolaunch przeprowadzi pierwszą demonstrację wystrzelenia do 2022 roku.
Dziś (i miejmy nadzieję, że do 2022 r.); An-225 Mriya nadal jest największym samolotem operacyjnym na świecie!!!
Niektóre z największych samolotów świata, które nie zostały tutaj wymienione, nie są już produkowane ani używane. Niektóre z wymienionych powyżej mają również specjalne wersje, które mogły nie zostać wymienione powyżej. Samoloty Airbus i Being miały różne wersje o różnej długości, oparte na tej samej koncepcji konstrukcyjnej. Jeśli uważasz, że niektóre samoloty zostały obniżone w sposób niezamierzony, możesz dodać te fakty do swoich komentarzy.
