10 najlepszych recenzji samochodów w historii

Większość właścicieli pojazdów otrzymuje co najmniej jedno powiadomienie o wycofaniu swojego pojazdu w typowym okresie posiadania od trzech do pięciu lat. Nawet jeśli nie doświadczyłeś stanu opisanego w zawiadomieniu o wycofaniu (większość ludzi nigdy go nie doświadczy), może to sprawić, że będziesz się trochę martwić o swój samochód.

Spokojnie, ponieważ większość recenzji ma charakter pomniejszy. Wiele z nich jest tak prostych, jak sprawdzenie części w celu upewnienia się, że numer części jest prawidłowy lub szybka wymiana przełącznika, węża, czujnika lub czegokolwiek innego, aby zapobiec przedwczesnej awarii.

Wycofanie może dotyczyć bardzo małej liczby pojazdów. W niektórych przypadkach wycofanie może dotyczyć tylko kilkunastu pojazdów na całym świecie. Po drugiej stronie medalu są pewne przypadki wycofania, które mają poważne konsekwencje dla milionów pojazdów.

W ciągu ostatnich czterech lub pięciu dekad miały miejsce naprawdę masowe wycofania, które kosztowały producentów samochodów miliony dolarów. Oto dziesięć największych wycofań samochodów w historii.

1. Toyota trzyma pedał gazu

Wpływa na ponad dziewięć milionów pojazdów na całym świecie, dotyczy to modeli Toyoty od 2004 do 2010 roku, od samochodów osobowych po ciężarówki i SUV-y. Było to połączenie problemów z matą podłogową i lepkim pedałem przyspieszenia, które doprowadziły do ​​wycofania wielu pojazdów o łącznej wartości ponad 5 miliardów dolarów.

2. Uszkodzony bezpiecznik Forda

W 1980 r. wycofano ponad 21 milionów pojazdów z potencjałem do odjazdu. Zatrzask bezpieczeństwa w dźwigni zmiany biegów może ulec uszkodzeniu, a skrzynia biegów może spontanicznie przełączyć się z postoju na bieg wsteczny. Wycofanie kosztowało Forda około 1.7 miliarda dolarów.

3. Awarie zamków pasów Takata

Pasy bezpieczeństwa dostarczane przez Takata przez dekadę zostały wycofane po tym, jak stwierdzono pęknięcie i zablokowanie kilku guzików klamry, co uniemożliwiło odpięcie pasa i przyciśnięcie pasażera. Dotyczyło to 8.3 miliona pojazdów kilku krajowych i zagranicznych producentów, co poskutkowało kosztem około 1 miliarda dolarów.

4. Przełącznik tempomatu Ford działa!

W 1996 roku Ford ogłosił masowe wycofanie 14 milionów pojazdów z powodu przełączników tempomatu, które mogły się przegrzać i dymić lub wywołać pożar. Drobne naprawy kosztowały zaledwie 20 dolarów za samochód, ale całkowity koszt wyniósł 280 milionów dolarów.

5 Palące przełączniki zapłonu Forda

Tuż przed przywołaniem wyłącznika tempomatu, to przywołanie wyłącznika zapłonu zostało wykonane z powodu wyłączników zapłonu, które, no cóż, zapaliły się. Przegrzany obwód mógłby podpalić 8.7 miliona samochodów, ciężarówek i SUV-ów, co kosztowałoby Forda 200 milionów dolarów na naprawę.

6. Wadliwe wyłączniki zapłonu Chevroleta

W 2014 r. firma General Motors rozpoczęła jedną z największych w historii kampanii związanych z wycofywaniem produktów, wymieniając 5.87 miliona wyłączników zapłonu w kilku swoich modelach. Dotyczy to Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix i wielu innych.

To wycofanie zostało wywołane przez wypadki, które miały miejsce, gdy zapłon nagle sam się włączył, dezaktywując poduszki powietrzne i powodując utratę kontroli nad samochodem przez kierowcę. Niestety wydaje się, że General Motors był świadomy tego trendu dziesięć lat przed wycofaniem z rynku z powodu tego stanu.

7. Awaria dźwigni sterującej GM

W 1981 roku kilka modeli GM z końca lat 70. zostało wycofanych ze sprzedaży z powodu [tylnego ramienia, które można było oddzielić] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). Oczywiste jest, że źle jest, jeśli tylne elementy zawieszenia zaczną się poluzowywać. Jeśli dźwignia sterująca poluzuje się, prawdopodobnie kierowca straci kontrolę nad swoim samochodem.

Wycofanie to dotyczyło pojazdów GM przez kilka lat i dotyczyło łącznie 5.82 miliona pojazdów.

8. Przywołanie mocowania silnika GM

Mało kto pamięta to wycofanie w powijakach, mimo że dotyczyło ono 6.7 miliona pojazdów. W 1971 roku General Motors wydało to wycofanie, aby naprawić wadliwe mocowania silnika, które mogą spowodować nagłe przyspieszenie pojazdu i spowodować wypadek lub utratę kontroli.

Naprawa polegała po prostu na zainstalowaniu korka utrzymującego silnik na miejscu, dodając mocowania silnika do konstrukcji.

9. Przywołanie poduszek powietrznych Honda Takata

Jednym z najbardziej znanych wycofań jest wycofanie poduszek powietrznych Takata, głównie dlatego, że wycofanie jest w toku i trwa, a nawet się rozszerza. Jeśli boczna poduszka powietrzna kierowcy rozwinie się w danym pojeździe, odłamki z poduszki mogą zostać wyrzucone w twarz kierowcy. To wycofanie dotyczy 5.4 miliona pojazdów.

To dość makabryczne wspomnienie, biorąc pod uwagę skutki wyzwolenia poduszki powietrznej. Trudno zrozumieć, jak mogło to zostać przeoczone lub przeoczone w badaniach laboratoryjnych.

10. Problemy z wycieraczkami Volkswagena

W 1972 roku Volkswagen wycofał 3.7 miliona pojazdów, ponieważ jedna śruba mogła się poluzować. Jednak nie była to tylko śruba; było to coś, co mogło spowodować, że wycieraczki całkowicie przestały działać. Stanowiło to zagrożenie dla kierowców, zwłaszcza w deszczową i śnieżną pogodę, kiedy wycieraczki musiały być stale używane. Te 3.7 miliona pojazdów obejmowało okres 20 lat.

Volkswagen jest obecnie zaangażowany w więcej akcji wycofywania ze względu na oprogramowanie do oszustw związanych z emisjami oleju napędowego, które zostało wbudowane w wiele ich najnowszych pojazdów. Oszustwo programowe pozwala samochodowi wykryć, kiedy odbywa się test smogu, a następnie przełączyć się na tryb, który emituje do 400 razy więcej niż dopuszczalne limity emisji.

Należy pamiętać, że większość wycofywania jest dokonywana przez producentów pojazdów jako środek zapobiegawczy po wykryciu potencjalnej usterki podczas testów. Większość wycofań, nawet tych związanych z bezpieczeństwem, jest stosunkowo niewielka i nie spowodowała śmiertelnych konsekwencji.

Jeśli otrzymałeś powiadomienie o wycofaniu pojazdu, skontaktuj się z producentem pojazdu, aby jak najszybciej umówić się na naprawę wycofania.