10 najlepszych SUV-ów
Zawartość
W przededniu II wojny światowej pilnie potrzebne były specjalne pojazdy dla dowódców armii. Modele ładunkowe nie pasowały ze względu na swój rozmiar. Samochód osobowy był niepraktyczny w terenie na drodze. Do tych celów stworzono lekkie samochody z napędem na wszystkie koła. Więc koncepcja „Jeepa”.
Sukces wojskowych SUV-ów rośnie. I stopniowo „migrowali” z poligonów wojskowych na drogi publiczne. Producenci samochodów uważali, że samochody o takich cechach byłyby bezużyteczne w normalnych warunkach. Dlatego użytkownicy są dostępnymi modelami, które wyglądają jak jeepy. Ale wśród nich są jeszcze opcje testowania w terenie. Oto pierwsza dziesiątka.
Nive 4×4
Najpopularniejszy samochód wśród fanów zawodów offroadowych. Oczywiście kluczowym czynnikiem jest jego koszt. Części do samochodów można kupić w dowolnym mieście. W podwoziu i pod maską wszystko jest intuicyjne. Dlatego nawet kierowca bez specjalnego przeszkolenia może wykonywać standardowe naprawy.
Stały napęd na cztery koła pomoże w każdej sytuacji na polnych drogach. Niva została stworzona specjalnie do pracy w ekstremalnych warunkach. Dlatego na zwykłym torze jest bezużyteczny. Samochód przyspiesza powoli, maksymalna prędkość jest niska. Zużycie paliwa sięga 15 litrów na 100 km. w trybie miejskim.
Land Rover Defender
Kolejnym SUV-em przeznaczonym do użytku w terenie jest brutalny Brytyjczyk. Podobnie jak Niva, marka ta pozbawiona jest estetyki i wygody.
Koszt wersji wyposażonej do jazdy w błocie i nierównościach wynosi od 11 00 do 45 000 cu I to jest na rynku wtórnym. Samochód nie jest przystosowany do zwykłej drogi. Napęd na cztery koła o mocy 122 koni mechanicznych na chodniku nie ujawnia pełnego potencjału. Jednocześnie zużycie w mieście wynosi 10 litrów na 100 kilometrów.
Renault Duster
Skromny i pewny crossover, nie bez atrakcyjnego „wyglądu”. To nie jest pełnoprawny SUV. Jego wnętrze nie jest tak przytulne i wygodne jak w samochodzie klasy biznes. Ale to nie jest Niva. Francuska firma upewniła się, że w asortymencie znalazły się różne silniki.
Silniki benzynowe są idealne do jazdy po mieście i na autostradzie. Opcje diesla są najlepszym wyborem na drogi wiejskie. Takie silniki mają większą przyczepność niż odpowiedniki z wtryskiem i gaźnikiem.
Land Cruiser Prado
Złoty środek między mocnym i wygodnym SUV-em to japoński przedstawiciel. Często ten model pojawia się w podmiejskich zawodach terenowych. Biorąc pod uwagę jakość wnętrza, szkoda jest używać tego samochodu w ekstremalnych wyścigach.
Producent instaluje ICE benzyny i oleju napędowego w samochodach. Planując zakup takiego jeepa, warto wziąć pod uwagę warunki, w których samochód będzie eksploatowany. Do zawodów odpowiednia jest wersja 4-litrowa o mocy 282 koni mechanicznych. Lub TDI 2,8 litra (177 KM). Jeśli samochód jest „przeznaczony” do jazdy po gładkich drogach, musisz zatrzymać się w wersji benzynowej o pojemności 2,7 litra.
Mitsubishi Pajero Sport
Kolejnym japońskim SUV-em, który można przetestować na trudnym terenie, jest sportowy Pajero. Dzięki właściwościom crossovera samochód jest wystarczająco mocny, aby szybko jechać autostradą. A przy włączonym układzie napędu na wszystkie koła nie boi się żadnych przeszkód.
Model jest idealny do jazdy w terenie, ponieważ ma konstrukcję ramy. Dlatego w procesie pokonywania trudnych przeszkód drzwi same się nie otworzą.
Jeep Wrangler
Jeep wojskowy to najlepszy SUV. Na rynku wtórnym koszt wersji pompowanej sięga prawie 70 tysięcy dolarów.
Amerykański producent wyposażył pełnoprawnego jeepa w dwa mechanizmy różnicowe z blokadą. Kolejną zaletą tej marki jest jej duży prześwit. W zależności od wybranej gumy wysokość jazdy sięga 26-30 centymetrów.
Mercedes klasy G.
Najbardziej popularnym wśród „złotej młodzieży” i bogatych biznesmenów jest prawdziwy „wojownik bez reguł” - Gelendvagen. SUV trzeciej generacji jest wyposażony w 4-litrowy silnik. Model z napędem na wszystkie koła przy 5250 obr./min. Rozwija moc 422 koni mechanicznych.
Mimo swojej wagi samochód rozpędza się do 100 km / h. w 5,9 sek. To prawda, że za taki luksus trzeba będzie zapłacić 120 USD. A to nie jest najpełniejszy pakiet.
Mercedes GLC
Chociaż ten samochód należy do kategorii crossoverów, można go bezpiecznie nazwać prawdziwym SUV-em. Producent wyposażył model we wszystkie niezbędne opcje do pokonania terenu.
Jazda takim autem nie należy do tanich przyjemności. Średni koszt crossovera z napędem na wszystkie koła to 55 000 USD.
Jeep Grand Cherokee
Przedostatnim przedstawicielem samochodów na wycieczki terenowe jest samochód amerykański. Łączy w sobie nie tylko osiągi pięknego miejskiego SUV-a. W najnowszych wersjach zainstalowano niezależne zawieszenie wielopoziomowe.
W razie potrzeby prześwit można zwiększyć do 27 centymetrów. Minimalna cena samochodu uniwersalnego to 50 700 USD.
Land Rover Discovery
Zamyka listę najlepszych SUV-ów jeepów terenowych średniej wielkości. Początkowo firma specjalizowała się w produkcji silników lotniczych. Od 1947 r. Przeprojektowano ją, aby produkować lekkie samochody i mocne silniki. Najnowsze modele mają piękny design i wysoką niezawodność na wycieczki po wybojach.
