Rodzaje baterii

Akumulator w samochodzie jest potrzebny do uruchomienia silnika. Bezbłędne działanie zapewnia także włączenie świateł samochodu, otwieranie i zamykanie okien, wycieraczki są czyste i gra muzyka.

Gdy silnik pracuje, akumulator w samochodzie jest zawsze ładowany. Ale, podobnie jak wszystkie inne części, bateria ma również swoje własne życie i przychodzi czas, kiedy trzeba ją wymienić.

Jeśli zamierzasz wymienić akumulator samochodowy, pomocne może być omówienie typów akumulatorów.

Rodzaje akumulatorów samochodowych – wady i zalety

Mokry

Standardowe mokre baterie są przeznaczone do:

• Zawiera starter;
• Szybki start silnika;
• Podaj zasilanie do komponentów elektrycznych, gdy silnik nie pracuje.

Nazywa się je mokrymi lub zalanymi, ponieważ elektrolit w nich swobodnie pokrywa płyty ołowiowe. Mokre akumulatory dzielą się na dwa główne typy: SLI (akumulatory rozruchowe) i głęboki cykl.

SLI

Akumulator rozruchowy (SLI) to typowy akumulator samochodowy. Zapewnia krótką, szybką emisję potężnej energii do uruchamiania silnika samochodu i układów rozruchowych.

Zalety baterii SLI:

• Niska cena;
• Niezawodna moc rozruchowa;
• Relatywnie długie życie.

Wady:

• Więcej wagi;
• Wrażliwość na niskie i niskie temperatury.

Baterie o głębokim cyklu

Akumulatory o głębokim cyklu są zaprojektowane tak, aby zapewniały stałą ilość energii przez dłuższy okres czasu. Takie akumulatory mogą być wielokrotnie ładowane i rozładowywane bez uszkodzenia lub skrócenia ich żywotności.

Nadają się do zasilania elektroniki, łodzi motorowych, wózków golfowych i innych. Nie są bardzo odpowiednie do zasilania samochodów.

Baterie kwasowo-ołowiowe regulowane zaworami (VRLA)

Baterie VRLA są zaprojektowane w taki sposób, że nie wymagają konserwacji, a zatem nie wymagają regularnego dodawania wody do pojemności baterii. Ponieważ nie wymagają konserwacji, są zaplombowane w fabryce, co w praktyce oznacza, że ​​nie mogą się rozlać, jeśli przypadkowo się przewrócą. Jednak pieczęć fabryczna oznacza również, że nie można ich serwisować i należy je wymienić na nowe po zakończeniu ich użytkowania.

Baterie VRLA dzielą się na dwa główne typy:

• Absorpcyjna mata szklana (AGM);
• Baterie żelowe.

Mata szklana absorpcyjna (AGM)

Akumulatory AGM stają się coraz bardziej popularne w nowoczesnych pojazdach, ponieważ ostatnio wzrosło zapotrzebowanie na akumulatory o wyższym prądzie rozruchowym i pojemności rezerwowej.

Baterie tego typu mają bardzo podobną zawartość do mokrych baterii kwasowo-ołowiowych, z tym wyjątkiem, że ich elektrolit jest absorbowany i utrzymywany przez szklane przekładki i nie może swobodnie stykać się z płytkami. AGM nie ma nadmiaru powietrza, co oznacza, że ​​akumulator nie musi być serwisowany i uzupełniany wodą.

Ten typ baterii:

• mniej podatny na wyciek elektrolitu;
• emisje wodoru mniejsze niż 4%;
• W przeciwieństwie do standardowych typów akumulatorów samochodowych AGM można rozładować prawie całkowicie, nie powodując uszkodzeń.

Plusy akumulatorów AGM:

• Zwiększona pojemność;
• Wielka odporność na zimno;
• Woda nie odparowuje;
• Niższa szybkość rozładowania;
• Nie wydzielają się kwaśne opary;
• Praca w każdych warunkach;
• Brak ryzyka wycieku;
• Długa żywotność.

Wady:

• Wysoka cena;
• Nie tolerują wyższych temperatur.

Akumulator żelowy

Akumulatory żelowe ewoluowały również ze standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Składają się z płyt ołowiowych i elektrolitu utworzonego z kwasu siarkowego i wody destylowanej, podobnie jak standardowe akumulatory.

Jedyną różnicą jest to, że w akumulatorach żelowych dwutlenek krzemu jest dodawany do elektrolitu i w ten sposób powstaje gruba żelowa pasta.

Żywotność akumulatorów żelowych jest znacznie dłuższa w porównaniu do standardowych akumulatorów i akumulatorów AGM, a ich samorozładowanie jest znacznie niższe.

Zalety akumulatorów żelowych:

• Duża żywotność;
• Odporność na wstrząsy i wibracje
• Bez utraty elektrolitu;
• Nie wymagają konserwacji.

Wady:

• Wysoka cena;
• Nie obsługują szybkiego ładowania;
• Nie tolerują bardzo niskich lub bardzo wysokich temperatur.

Baterie EFB

EFB to połączenie konwencjonalnych akumulatorów i AGM. Różnica między AGM i EFB polega na tym, że podczas gdy klocki z włókna szklanego AGM są nasączone elektrolitem, akumulatory EFB nie. W EFB płynny elektrolit wraz z płytkami zamknięty jest w specjalnych woreczkach (osobnych pojemnikach) i nie impregnuje uszczelek z włókna szklanego.

Początkowo ten typ akumulatora został opracowany specjalnie dla samochodów z systemem start-stop, w którym silnik uruchamia się automatycznie. Dziś ten rodzaj baterii jest coraz bardziej popularny ze względu na swoje dobre właściwości.

Zalety akumulatorów EFB:

• Odporność na głębokie zrzuty;
• Możliwość pracy w szerokim zakresie temperatur (od -50 do + 60 stopni Celsjusza);
• Poprawiona wydajność początkowa;
• Niższa cena w porównaniu do WZA.

Minus - niska moc.

Akumulatory samochodowe litowo-jonowe (Li-lon)

Samochody hybrydowe i elektryczne działają obecnie z takimi akumulatorami, ale nie są one stosowane w standardowych samochodach. Ten typ baterii może przechowywać duże ilości energii.

Niestety mają dwie istotne wady, które uniemożliwiają ich stosowanie w pojazdach masowych:

• Są znacznie droższe niż wszystkie inne typy akumulatorów.
• Ich żywotność wynosi nie więcej niż 3 lata.

Jak długo wystarczają akumulatory samochodowe?

W zależności od typu żywotność baterii może się znacznie różnić. Na przykład mokre akumulatory kwasowo-ołowiowe są dość wrażliwe na takie czynniki, jak przeciążenie, głębokie rozładowanie, szybkie ładowanie, temperatury poniżej -20 stopni Celsjusza. Wpływa również na ich żywotność, która zwykle wynosi 2–3 lata.

Baterie EFB są znacznie trwalsze niż zwykłe baterie i działają od 3 do 6 lat. Akumulatory AGM i żelowe znajdują się na szczycie listy pod względem maksymalnej trwałości. Ich życie trwa ponad 6 lat.

Jak wybrać odpowiedni typ baterii?

W zależności od marki, modelu i wieku samochodu

Każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć, który model, rozmiar i typ baterii zalecają producenci. Informacje te podano w instrukcji obsługi. Jeśli samochód został zakupiony na rynku wtórnym, dokładne informacje można znaleźć na stronie producenta.

Jeśli chodzi o wiek samochodu, czynnik ten może również odgrywać ważną rolę przy wyborze akumulatora. Na przykład, jeśli twój samochód jest wystarczająco stary, będzie potrzebował więcej energii, aby go uruchomić. W takim przypadku eksperci zalecają zakup nieco mocniejszej baterii niż oryginał.

W zależności od klimatu, w którym samochód jest eksploatowany

Niektóre rodzaje akumulatorów są bardziej odporne na zimno, podczas gdy inne są bardziej odporne na wysokie temperatury. Na przykład, jeśli samochód jedzie w Kanadzie lub na Alasce, konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe będą nieskuteczne tylko dlatego, że nie poradzą sobie z niskimi temperaturami w tych obszarach. Innymi słowy, jeśli mieszkasz w obszarach, w których temperatury są znacznie poniżej zera, AGM i żel są dla ciebie najlepszą opcją.

I wzajemnie. Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym temperatura w lecie osiąga 40-50 stopni Celsjusza, akumulatory AGM i żelowe nie są dobrym rozwiązaniem, ponieważ nie są odporne na wysokie temperatury. W takim przypadku zwykłe baterie będą bardzo przydatne.

W zależności od tego, jak długo planujesz korzystać z urządzenia

Jeśli nie planujesz sprzedawać swojego samochodu przez co najmniej kilka lat, najlepiej zainwestować w drogie, ale bardziej niezawodne typy akumulatorów, takie jak AGM i GEL. Ale jeśli planujesz go sprzedać, najlepszym wyborem są standardowe mokre akumulatory.

Pytania i odpowiedzi:

Jakie są rodzaje baterii? Istnieją typy akumulatorów alkalicznych, litowo-jonowych, litowo-polimerowych, helowych, kwasowo-ołowiowych, niklowo-metalowo-hybrydowych. W samochodach stosowany jest głównie kwas ołowiowy.

Jak określić rodzaj baterii? Aby wskazać rodzaj baterii na obudowie urządzenia, producent stosuje specjalne oznaczenie: Sn (antymon), Ca-Ca (wapń), GEL (żel) itp.

Jaki jest najlepszy akumulator do samochodu? Tańsze w sprzedaży i nie tak kapryśne pod względem ładowania są kwasy ołowiowe. Ale są serwisowane (trzeba monitorować poziom elektrolitu). Kluczowymi parametrami są prąd rozruchowy i amperogodziny (pojemność).