Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Po kilku pierwszych kilometrach przyszło mi do głowy, że Caddy może być bardzo dobrym samochodem rodzinnym. Dzięki coraz cichszemu TDI to już nie traktor, ale pozycja za kierownicą i prowadzenie całkiem solidne - bynajmniej nie limuzyna, ale - dobre. W głowie już krążyła mi historia, że ​​mogłabym go porównać do Sharana i że to nawet najlepszy wybór dla niewymagających rodzin, jeśli…

Do 18 grudnia, tuż po największej partii śniegu, nasza czwórka udała się do Linzu w Austrii iz powrotem. To, że silnik i przedział pasażerski na mrozie (wtedy było nawet dziesięć stopni poniżej zera) na drodze z Kranja do Lublany rozgrzewały się tylko w Vodicach, zauważyłem rano i podczas długiej podróży z pasażerami, okazało się, że nie ma wentylacji. tylko nie do rozmiaru kabiny.

Pasażerowie z tyłu mają dwie (dysze) do doprowadzania (ciepłego) powietrza, ale w praktyce to nie wystarczy: gdy zakasaliśmy rękawy z przodu, pasażerom z tyłu było jeszcze zimno, a boczne szyby w drugim rzędzie były wnętrze. (poważnie!) całkowicie zamrożone. Jest bardzo prawdopodobne, że system wentylacji / ogrzewania jest wystarczająco dobry dla Caddy jako małego vana (wersja Van), ale nie dla wersji pasażerskiej. Nie zapomnij więc zapłacić dodatkowych 636,61 euro za dodatkowy grzejnik w kabinie i ewentualnie kolejne 628,51 euro za pakiet zimowy, który obejmuje podgrzewane przednie fotele, dysze spryskiwaczy przedniej szyby i spryskiwacze reflektorów.

Pomijając ten problem, Caddy może być bardzo sprytnym rozwiązaniem dla rodziny, dla której Sharan jest za drogi lub za dużo limuzyny. Czy jest wystarczająco dużo miejsca? Jest. Dobra, tylna ławka będzie tylko dla małych dzieci, a pięć osób będzie dobrze siedzieć, ogólnie cztery osoby dorosłe. Ławkę „dziecięcą” (dopłata 648 €) można bardzo łatwo złożyć i zdjąć w kilka sekund, ale nie jest zbyt ciężka, aby ojciec nie mógł się z niej wyjąć, gdy zamiast dwójki dzieci dołącza do przejażdżki Bruno. Po zainstalowaniu w bagażniku jest mało miejsca na fałdy.

Bardziej imponujące są schowki: zamykany schowek przed pasażerem, miejsce na dwie butelki między przednimi siedzeniami, zamykany schowek w górnej części deski rozdzielczej, ogromny nad pasażerami z przodu, pod pasażerami w drugim. rząd nad tylnymi relingami, boczne siatkowe szuflady pod sufitem, cztery wieszaki na ubrania i cztery mocne pętle na dole bagażnika. Zaletą (na przykładzie nowego Sharana) jest możliwość wyjęcia obu ławek, co pozwala uzyskać dużą przestrzeń ładunkową z płaskim twardym dnem. Na przykład dostawa nowej pralki do domu. Wadą Caddy są jednak stałe szyby dla pasażerów w drugim i trzecim rzędzie.

Zastanawiasz się, czy za bardzo przypomina ciężarówkę? No tak. Trzeba pogodzić się z twardszym plastikiem, grubszą tkaniną w środku, trudnym domykaniem klapy bagażnika (że nie zamykają się bardzo dobrze, często zauważamy to tylko podczas jazdy ze względu na lampkę ostrzegawczą) i tylko podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa i luksus; Jednak ten Comfortline jest standardowo wyposażony w przyciemniane szyby z tyłu słupka B, podwójne drzwi przesuwne, cztery poduszki powietrzne, reflektory halogenowe, światła przeciwmgielne, zdalne sterowanie centralne, klimatyzację, kierownicę z regulacją wysokości i głębokości, ESP i kontrolę stabilności. ... radio z bardzo dobrymi czytnikami CD (nawet złe nie przepuszczają, ale nie ma formatu MP3). Połączenie z niebieskimi zębami jest niestety opcjonalne i kosztuje 380 euro.

Czy wystarcza 1,6 litra objętości oleju napędowego? W przypadku paczki takiej jak Caddy, tak. Jak wspomniałem, pochwalić należy cichszy i cichszy buczenie w porównaniu ze starym 1,9-litrowym TDI (system unit-injector), ale teraz jest bardziej spragniony litra. Przy tempomacie ustawionym na 140 km/h czterocylindrowy silnik kręci się z prędkością 2.800 obr/min na piątym biegu (więc nie przegapiliśmy sześciu), a komputer pokładowy pokazuje aktualne zużycie paliwa o około pół litra.

Trudno będzie uzyskać średnią wartość poniżej 7,2 (długi dystans z kilkugodzinną spokojną jazdą dla pługów zimowych!). Lepiej byłoby, gdyby jedna dziesiąta poniżej ośmiu litrów. Dla porównania: podczas testowania poprzedniego Caddy kolega Tomaž z łatwością jechał ze spalaniem poniżej siedmiu litrów na sto kilometrów. A propos paliwa: pojemnik jest niewygodnie odblokowywany i zamykany na klucz.

Matevž Gribar, fot. Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Porsche Słowenia
Cena modelu bazowego:	20.685 €
Koszt modelu testowego:	22.352 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	75 kW (102 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	13,1 z
Maksymalna prędkość:	168 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,9l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy, 4-suwowy, rzędowy, turbodiesel, montowany poprzecznie z przodu, pojemność skokowa 1.598 cm³, moc maksymalna 75 kW (102 KM) przy 4.400 obr./min., maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1.500–2.500 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 168 km/h – przyspieszenie 0-100 km/h 12,9 – zużycie paliwa (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emisja CO2 149 g/km.
Transport i zawieszenie:	limuzyna - 5 drzwi, 7 miejsc - nadwozie samonośne - przednie wahacze poprzeczne pojedyncze, nóżki resorowe, dwudźwignie, stabilizator - półoś tylna, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator - hamulce tarczowe przednie (wymuszone chłodzenie), tarczowe tylne 11,1 - tył , XNUMX m.
Masa:	pusty pojazd 1.648 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.264 kg.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 60 l.
Skrzynka:	Przestronność łóżka mierzona od AM standardowym zestawem 5 miarek Samsonite (niewiele 278,5 litra): 5 miejsc: 1 × plecak (20 l); 1 × walizka lotnicza (36 l); 1 walizka (85,5 l), 2 walizki (68,5 l) 7 miejsc: 1 × plecak (20 l); 1 × walizka powietrzna (36L)

Nasze pomiary

T=4°C/p=1.030 mbar/rel. cz. = 62% / Stan przebiegu: 4.567 km
Przyspieszenie 0-100km:	13,1s
402m od miasta:	17,9 lat ( 124 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,3s (IV.)
Elastyczność 80-120km/h:	15,9s (W.)
Maksymalna prędkość:	168km/h (W.)
Minimalne zużycie:	7,2l/100km
Maksymalne zużycie:	8,2l/100km
zużycie testowe:	7,9 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	41,2m
Stół AM:	41m
Hałas przy 50 km/h na 3 biegu	56dB
Hałas przy 50 km/h na 4 biegu	55dB
Hałas przy 50 km/h na 5 biegu	54dB
Hałas przy 90 km/h na 3 biegu	65dB
Hałas przy 90 km/h na 4 biegu	64dB
Hałas przy 90 km/h na 5 biegu	62dB
Hałas przy 130 km/h na 4 biegu	68dB
Hałas przy 130 km/h na 5 biegu	66dB
Hałas na biegu jałowym:	38dB
Błędy testowe:	niewątpliwy

Ogólna ocena (288/420)

• Pamiętaj, aby dopłacić za dodatkową nagrzewnicę w kabinie, a wtedy Caddy stanie się dobrym towarzyszem rodziny. Nawet w zimie.

• Zewnętrzne (11/15)

  Ładniejszy, bardziej dynamiczny wygląd niż jego poprzednik, ale tylko zmiany z przodu - boczne i tylne są mniej zauważalne.

• Wnętrze (87/140)

  Szósty i siódmy pasażer będą mieli siniaki na kolanach, a ogrzewanie w zimie jest zauważalnie słabe. Brak komentarzy na temat przestronności, wykonania i ergonomii.

• Silnik, skrzynia biegów (45
  
  
  / 40)

  Mniejszy turbodiesel działa dobrze i nie ma komentarzy na temat osiągów i przełożeń. Jest jednak bardziej żarłoczny niż stary 1,9-litrowy.

• Osiągi podczas jazdy (49
  
  
  / 95)

  Zgodnie z oczekiwaniami, bardziej masywny w zakrętach niż samochody osobowe, ale poza tym stabilny pod każdym względem.

• Wydajność (20/35)

  Przyspieszenie jest prawie takie samo w porównaniu do silnika o pojemności 1,9 litra, ale wypadło gorzej w teście flex.

• Bezpieczeństwo (28/45)

  Wszystkie modele posiadają ESP i przednie poduszki powietrzne, a boczne poduszki powietrzne są standardem tylko w najlepszych wersjach.

• Ekonomiczny (48/50)

  Średnie zużycie paliwa, korzystna cena modelu bazowego lub cena w porównaniu do minivanów. Dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów z możliwością przedłużenia do czterech lat.

Chwalimy i wyrzucamy

cicha praca silnika

umiarkowane zużycie paliwa

wystarczająca moc

ładne, regulowane przednie fotele

łatwo zdejmowana trzecia ławka

wystarczająco dużo miejsca do przechowywania

dobry czytnik CD

duże lustra

powolne rozgrzewanie silnika zimą

słabe ogrzewanie kabiny

brak sterowania radiem na kierownicy

okulary stałe w drugim i trzecim rzędzie

tylko jedna lampka do czytania z tyłu

rozmiar pnia na siedem miejsc

trudne domykanie pokrywy bagażnika

niewygodne otwieranie zbiornika paliwa