Test Porsche Taycan na autostradzie. Po 15 minutach auto zwolniło, spalanie wyniosło 118 kWh/100 km.
Ciekawe obserwacje niemieckiego Auto Bild podczas testu Porsche Taycan 4S. Elektryczne Porsche osiągnęło limit na niemieckiej autostradzie i ograniczyło swoją prędkość maksymalną do 150 km/h w zaledwie 15 minut. Zużycie energii wyniosło 118 kWh/100 km (1 Wh/km).
Będzie to 71 kilometrów zasięgu o godz Całej Bateria
Taycan 4S osiąga prędkość maksymalną 250 km/h, ale w ciągu 15 minut samochód przejechał zaledwie 30 kilometrów (średnio 120 km/h). Jak można się domyślić, ruch był gęsty, więc kierowca elektrycznego Porsche na przemian zwalniał i wciskał pedał przyspieszenia do podłogi. Dziennikarze doszli jednak do wniosku, że „może Taycan nie jest przeznaczony do testów wytrzymałościowych, takich jak Tesla" (źródło).
> Rekordowy zasięg Porsche Taycan 4S w ekologicznej jeździe: 604 kilometry przy całkowicie rozładowanym akumulatorze [wideo]
Podczas jazdy z prędkością 130 km/h na 126 kilometrach samochód stwierdził, że pozostały zasięg to 50 kilometrów, co oznacza mniej niż 180 km na akumulatorze podczas normalnej jazdy po autostradzie. Przypomnijmy, o czym mówimy Model 4S z przedłużoną baterią Performance Plus, czyli o pojemności 83,7 kWh (wartość użytkowa; łącznie: 93,4 kWh).
Szybka jazda była częścią większej całości. Redakcja sprawdziła też ilość miejsca w środku – i tak się okazało W prawie pięciometrowym aucie robi się ciasno, gdy wsiadają do niego cztery osoby.. Tylny bagażnik (407 litrów) jest pojemny, ale prowadzący do niego otwór nie pozwoli na umieszczenie w nim zbyt dużych przedmiotów.
Zaletą jest szybkość ładowania samochodu na stacjach Ionity: samochód rozpędzał się maksymalnie do 266 kW, a pełne naładowanie w ciągu 1 godziny 3 minut. pełny bardziej opłaca się uzupełniać energię w zakresie od 5 do 80 proc – tutaj cały proces zajmuje tylko 22,5 minuty. Z kolei ładowanie akumulatora z konwencjonalnego gniazdka 230V trwało 43 godziny, czyli prawie dwa dni.
Redakcji spodobała się kabina, która sprawia wrażenie Porsche 911 z filmu sci-fi. Samochód został doceniony doskonałe właściwości jezdne jest to możliwe dzięki zawieszeniu pneumatycznemu i czterem kołom skrętnym, ale wszystko to ma swoją cenę. Gdyby opisywany Taikan był kupowany w Polsce, kosztowałby ok. 660-700 tys. zł.
> Porsche Taycan ma aktualizację oprogramowania. Informacja dociera do właściciela pocztą. Tradycyjny
Zdjęcia treści: (c) Porsche, zdjęcie początkowe: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube Highway Acceleration and Speed Test
To może Cię zainteresować:
