Test: Kymco MXU 700 EPS T3 // Best Kymco

Tajwański producent z blisko 60-letnią tradycją ma w swojej ofercie czterokołowców na rynek europejski cztery atuty. Podczas gdy w Słowenii powstaje od nowa, jeździliśmy największym, najlepszym i oczywiście najdroższym. Jednak wbrew oczekiwaniom cena MXU 700 EPS T3 pozostaje umiarkowana, bo kosztuje niewiele ponad 10 tys.

Sofa

Myślę, że stosunek jakości do ceny jest jedną z mocnych stron tego ATV. Jednocześnie miałem do testów mniej wyposażony i „modny” quad, który różni się od niego nieco bardziej podstawowym wyposażeniem i homologacją na jedynkę. Ten jest jeszcze bardziej interesujący pod względem ceny, ponieważ MXU T3 kosztuje 8.490 euro. Skrót na końcu nazwy oznacza, że ​​wspomaganie kierownicy jest wyposażone w kierownicę i nie trzeba mieć aż tyle mocy w trudnym terenie. Jest napędzany jednocylindrowym silnikiem o pojemności 694,6 stóp sześciennych, który jest wystarczająco mocny (45 KM w wersji otwartej), aby jazda po szutrowych drogach była przyjemnością.

Pokonuje również zakręty, ale dzięki komfortowemu zawieszeniu to już przekracza granice. Na zakręcie, zwłaszcza gdy siedzą na nim dwie osoby, ślizga się na boki, ale jego nos lubi wysuwać się z zakrętu. Oferuje więcej przyjemności z bardziej panoramicznej jazdy, z dobrze proporcjonalną przestrzenią dla kierowcy i pasażera, bardzo wygodnym siedzeniem i zawieszeniem, które bardzo dobrze amortyzuje wstrząsy. W ekstremalnych warunkach, nad kamieniami i głębokimi koleinami, nie waha się i pasuje prawie wszędzie, z dużą niezawodnością i dobrym poczuciem bezpieczeństwa.

To, że nie jest to tajwańska zabawka, a działająca maszyna, przetestowałem też na bardzo stromym zjeździe, gdzie oprócz napędu na wszystkie koła zaliczyłem też skrzynię biegów i blokadę mechanizmu różnicowego. Na pochwałę zasługuje też wyciągarka, która znajduje się w zestawie i z łatwością usuwa powalony martwy świerk o średnicy pnia około 30 cm. Nawet zaczep nie służy do dekoracji, ale przyczepa na drewno opałowe z łatwością podjeżdża po stoku. Wygodne siedzenie za szeroką kierownicą wymaga podróżowania i eksplorowania trudno dostępnych szlaków, a 21 litrów paliwa wystarczy na kilkugodzinną jazdę leśnymi ścieżkami.

Muszę też pogratulować duże wodoodporne pudełko przed kierowcą z możliwością ładowania telefonu i mniejsze zamykane pudełko, a także duży bagażnik z przodu iz tyłu.

• Podstawowe dane

  Sprzedaż: Pleško Cars, Brezovica

  Cena modelu bazowego: 10.199 XNUMX € XNUMX €

  Koszt modelu testowego: 10.199 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  silnik: 694,6 cm XNUMX Pojedynczy cylinder chłodzony cieczą

  Transfer energii: Automatyczna skrzynia biegów CVT, AWD i AWD, bieg wsteczny, bieg niski, blokada mechanizmu różnicowego

  Rama: Stalowa rura

  Hamulce: przednia 2-krotna tarcza, tylna 2-krotna tarcza

  Zawieszenie: pojedyncze wsporniki kół przednich i tylnych, wahacze w kształcie litery A

  Opony przód 26 x 8-14, tył 26 x 10-14

  Wzrost: 900 mm

Chwalimy i wyrzucamy

cena

bogaty i wysokiej jakości sprzęt

nowoczesny wygląd

niewymagająca w użyciu, bardzo wygodna nawet dla dwojga

bardzo dobre wyniki w terenie

zawieszenie nastawione jest na komfort, który przejawia się w sportowej jeździe.

ocena końcowa

Bardzo wytrzymały pojazd terenowy, który może być pojazdem do pracy, akcesorium myśliwskim lub po prostu zabawką do zabawy. Przekonuje dobrą ceną, bogatym wyposażeniem, nowoczesnym wyglądem i wygodą.