K-Lamp EXM 3400 Test: Jak biały dzień!

W kategorii lamp, które naprawdę dużo świecą, przetestowaliśmy lampę EXM 3400 Enduro firmy K-Lamp.

Nie musimy już przedstawiać K-Lamp: małej francuskiej firmy, która zbudowała swoją reputację na produktach o bardzo dobrym stosunku jakości do ceny i marketingu wyłącznie szeptanym.

W UtagawaVTT mamy przywilej, że za każdym razem, gdy dyrektor K-Lamp wypuszcza nowy produkt zorientowany na MTB, opowiada nam o tym i wyjaśnia, dlaczego jest to poprawa w jego ofercie lub na rynku.

Tak naprawdę uważnie śledzi rozwój technologii, testuje, sprawdza, czy firma wywiązuje się ze swoich obietnic i integruje to wszystko w nowy produkt, jeśli spełnia oczekiwania.

Równanie nie jest łatwe do znalezienia, główne parametry rozwoju to:

• Jakość oświetlenia: temperatura światła, rodzaj wiązki, moc, liczba diod LED, liczba trybów świecenia.
• Zasilanie: pobór, pojemność akumulatora, jakość i waga prądu, czas ładowania, metoda ładowania (USB/sieć)
• Konstrukcja: dostosowana do konkretnej praktyki, ergonomiczna i zdolna do prawidłowego odprowadzania ciepła bez zagrożenia dla użytkownika, waga, rozmiar, łatwość i szybkość montażu, opakowanie
• Bezpieczeństwo: niezawodność produktów w czasie, możliwość recyklingu
• Cena: aby była ekonomicznie akceptowalna przez rynek poprzez integrację kosztów dystrybucji, marż i obsługi posprzedażnej.

rozpakowywanie

Przede wszystkim opakowanie po otwarciu jest schludne, jest to małe, dobrze zaprojektowane sztywne pudełko z dobrze wykonanymi przegródkami, w którym znajduje się wszystko, czego potrzebujesz:

• Lampa
• bateria
• ładowarka
• System mocowania kasku
• Przycisk pilota z możliwością zawieszenia na wieszaku

To czyste, proste i skuteczne.

Wtedy sprawdził się system montażu K-Lamp. W zestawie montażowym znajdują się paski umożliwiające przejście przez otwory wentylacyjne kasku, wspornik można również przykleić do kasku. Jest to konstrukcja typu GoPro z osią pochylenia korpusu lampy zamontowaną na słupku zaciskowym. Ponownie jest prosty, lekki i funkcjonalny. Podczas pracy lampa jest zainstalowana w mniej niż 3 minut.

Wadą K-Lamp jest to, że w tego typu modelu roweru górskiego oświetlenie powinno znajdować się na kasku rowerzysty, a nie na rowerze (chociaż istnieje zestaw oferujący taką opcję). W UtagawaVTT jesteśmy przekonani do takiego podejścia: najmocniejsze światła umieszczamy na kasku, aby podążały za wzrokiem pilota, ale uzupełniamy je innym, większym i słabszym światłem na kierownicy z wbudowanym akumulatorem dla większego bezpieczeństwa. Tego typu urządzenie wymaga odłączenia zasilacza, aby uniknąć zbyt dużego obciążenia głowy, dlatego wymaga kabla wystarczająco długiego, aby pomieścić akumulator w torbie hydracyjnej: tak się dzieje w EXM 3400 Enduro.

Akumulator wyposażony jest także w rzepy umożliwiające montaż na ramie lub zapobiegające zaginaniu się nadmiaru kabla. W środowisku lampę instaluje się w ciągu kilku minut, a dodatkowy ciężar (około 150 g) na głowie praktycznie nie jest odczuwalny.

Использовать

EXM 3400 składa się z 3 diod LED i jest przeznaczony do bardzo mocnego oświetlenia przeznaczonego do szybkich treningów: enduro lub DH MTB, a nawet roweru enduro.

To oświeca daleko, szeroko i bardzo mocno na pełnym gazie.

Ile powiedzieć, że tam widzą prawie jak biały dzień.

K-Lamp wybrał niezawodne i mocne diody LED o temperaturze, która zapewnia szczegółowe kontrasty torów. Postanowili także umieścić soczewki przed diodami LED specjalnie na potrzeby ćwiczeń:

• 2 dalekie promienie
• bardziej rozproszona soczewka.

Według specyfikacji producenta przy pełnej mocy przesyłane jest 3400 lumenów. Dowód na to, że to jasno świeci, taka moc nie jest dozwolona w sieci drogowej, więc zarezerwujemy ten tryb do szybkich zjazdów na technicznych trasach (dlatego ma w nazwie Enduro… można go również używać na motocross)

Moc i autonomia oświetlenia

Lampa posiada 4 tryby zasilania i każdy wyraźnie wpływa na autonomię.

Ze względu na dużą moc dostarczaną przy pełnym otwarciu przepustnicy, wymagany jest akumulator zdolny wytrzymać wymagany prąd. Lampa posiada zasilacz o pojemności 7000 mAh, co pozwala na bardzo długi czas pracy w trybach świecenia o słabszej mocy, ale jednocześnie dostosowuje się do konkretnej sytuacji (np. nie będziemy jeździć na rowerze górskim w trybie ekonomicznym) .

Tak więc tryb ekonomiczny trwa ponad 12 godzin przy jasności około 300 lm. Idealny do naprawy, nadzoru lub biwakowania przodem do kierunku jazdy, jest więcej niż wystarczający i będzie trwał bardzo długo. Tryb 30% zapewnia ponad 7 godzin, a tryb 60% zapewnia ponad 3:30 przy jasności ponad 2200 lumenów. Ostatecznie w trybie 100% przy 3400 lm autonomia spada do około 1 godziny 05 minut (specyfikacja producenta 1 godzina 15 minut); uważaj na palce, robi się gorąco, ale nie potrzebujesz tyle mocy przez cały czas, gdy go używasz.

Po sprawdzeniu deklarowanej autonomii przy pełnej mocy zdaliśmy sobie sprawę z zainteresowania konstrukcją tej lampy: w ramie znajduje się wbudowany wymiennik ciepła, który możliwie najskuteczniej odprowadza ciepło wytwarzane przez diody LED. W stanie statycznym (brak ruchu) lampa szybko przechodzi w stan ochrony, gdy się nagrzewa. Następnie automatycznie przełącza się w tryb słabego oświetlenia.

Musieliśmy wykazać się kreatywnością i zainstalować 2 małe wentylatory, aby symulować przepływ powietrza, a po wysunięciu nowej baterii osiągnęliśmy pełną prędkość w około 1:05. Bardzo blisko specyfikacji K-Lamp w 1:15.

Ciekawostką jest to, że nawet gdy bateria się wyczerpie, aby włączyć diody LED na pełnym gazie, nadal dostępne są tryby słabszego oświetlenia. Naprawdę przetestowaliśmy zapowiadany 12H00 w trybie ekologicznym!

Tryby zasilania można aktywować po prostu naciskając przycisk na lampie... a może w tym momencie wmawiasz sobie, że lampa jest na głowie pilota i że powiedziano ci o pilocie w pudełku, prawda? Masz rację, lampą można w pełni sterować za pomocą bardzo prostego pilota, który można zamontować w 30 sekund na kierownicy. Mądry!

K-Lamp umieścił czerwone diody LED z tyłu lampy, dzięki czemu są łatwo widoczne. Być może w przyszłej wersji moglibyśmy dodać akcelerometr, aby zmaterializować hamowanie, zastąpi on nasze ukochane światło tylne Efitnix Xlite100.

wniosek

Kto może zrobić więcej, zrobi najmniej

To fragment przysłowia o tej latarni morskiej, która naprawdę bardzo mocno świeci dzięki swojej dobrze przystosowanej autonomii. Za mniej niż 170 euro jest to świetna wartość dla K-Lamp EXM 3400 Enduro z wykończeniem rendezvous i jakością. Przeznaczony dla miłośników technicznych i szybkich tras w trybie nocnym lub dla bikepackerów, którzy chcą korzystać z długotrwałego oświetlenia dzięki znacznej autonomii.

Jest to idealne uzupełnienie jednego z naszych „bardziej ogólnych” i mniej ekskluzywnych wyborów spośród pięciu najlepszych lamp do rowerów górskich do nocnej jazdy.