Dacia Duster Test Drive
Dacia z roku na rok nabiera tempa w sprzedaży. W 2014 roku dostarczyła do Europy 359 175 pojazdów, natomiast w tym roku i do listopada sprzedała 422 657 pojazdów, co stanowi wzrost o ponad 15%, podczas gdy na świecie przekroczyła 590 000 sztuk w ciągu pierwszych 11 miesięcy roku, co stanowi wzrost o 11,8% w stosunku do w tym samym okresie ubiegłego roku. Firma przedstawiła światu nowy SUV Dacia Duster. Zastanów się, co nowego od programistów.
Wygląd
Duster drugiej generacji zadebiutował trzy miesiące temu na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pomimo standardowego wyglądu nowy samochód ma niewielkie zmiany.
Wygląd zewnętrzny jest bardziej atrakcyjny, ponieważ łączy w sobie mocny, muskularny styl z prawdziwie dynamiczną osobowością. Z pewnością nie jest to najpiękniejszy samochód, jaki można zobaczyć na drodze, ale nie kwalifikuje się jako „kiosk” z kołami, choć został unowocześniony w stosunku do przeszłości, zachowując jednocześnie swój ponadczasowy charakter. Samochód jest prezentowany w dwóch nowych kolorach, pomarańczowym (pomarańczowy atacama) i srebrnym (beż wydmowy), łącznie dziewięć.
Z przodu znajduje się grill chłodnicy z dwoma reflektorami po bokach, co sprawia, że model jest szerszy. Zmodernizowany zderzak ma srebrne ochraniacze, które podkreślają jego możliwości w terenie, a względnie poziomy tłoczony kaptur zapewnia niezbędną dynamikę.
W nowym modelu pojawia się wyższa linia okna. Przednia szyba została przesunięta do przodu o 100 mm w porównaniu do wychodzącego Dustera i ma bardziej strome nachylenie, dzięki czemu kabina jest bardziej wydłużona i przestronna.
Nowe aluminiowe relingi dachowe poszerzają linię przedniej szyby, nadając jej bardziej dynamiczny profil, a 17-calowe koła na wzmocnionych błotnikach zostały przeprojektowane. Wreszcie, tył ma poziome linie z tylnymi światłami umieszczonymi w rogach. Nowość - zderzak posiada ochraniacze.
Размеры
Duster opiera się na tej samej platformie -B0- co poprzedni model i praktycznie można by scharakteryzować nowy model jako rozszerzoną wersję jego poprzednika, ponieważ nawet mechaniczne części samochodu nie uległy zmianie.
Rozmiar modelu Dacia jest nieco inny: długość sięga 4,341 mm. (+26), szerokość 1804 mm. (-18 mm) i wysokości 1692 mm. (-13 mm) z szynami.
Rozstaw osi między wersjami 4WD i 2WD różni się nieznacznie ze względu na inny typ zawieszenia tylnej osi i rozkład masy. Tym samym dla wersji 2674×4 rozstaw osi sięga 4 mm, natomiast w wersji 2676×30 34 mm. Kąt natarcia wynosi 4 stopni, kąt wyjścia 2 stopnie dla 33×4 i 4 stopnie dla 21×210, a kąt nachylenia wynosi XNUMX stopni. Wysokość prześwitu pozostaje niezmieniona i wynosi XNUMX mm. Samochód doskonale sprawdza się w podróży po wyboistych drogach.
bezpieczeństwo
W ostatnich testach zderzeniowych Dacia Duster uzyskała trzy gwiazdki w zakresie bezpieczeństwa, z czego 71% dotyczy ochrony dorosłych pasażerów, 66% - dzieci, 56% pieszych i 37% systemów bezpieczeństwa.
wnętrze
Konsola środkowa została całkowicie przeprojektowana, jakość materiałów pozostaje taka sama jak wcześniej. Duster został zaprojektowany z myślą o wszystkich wymaganiach, dlatego wszędzie są twarde tworzywa sztuczne, panele drzwiowe są trwalsze i mają przyjemniejszy w dotyku materiał.
Nowa tapicerka materiałowa jest zapewniona dla siedzeń. Redystrybucja i dźwignia zmiany biegów stały się krótsze i mają chromowane elementy W zależności od wersji wyposażenia kierownica jest pokryta bardzo trwałą skórą, co znacznie poprawia ogólny wygląd wykończenia.
Proporcje deski rozdzielczej są większe, jak przystało na SUV-a, z wyświetlaczem systemu informacyjno-rozrywkowego umieszczonym o 74 mm wyżej dla łatwiejszego użytkowania, dzięki czemu wzrok kierowcy nie opuszcza drogi.
Ekran wyposażony jest w system podglądu wielu obrazów, który składa się z czterech kamer rozmieszczonych w całym samochodzie i pozwala zobaczyć, co dzieje się w okolicy samochodu. Pomoże to w wykonaniu prawidłowego manewru parkowania. dotyczy to również jazdy w terenie, a zwłaszcza podczas pokonywania stromych zboczy. System włącza się automatycznie: a po włączeniu 1. biegu obraz jest wyświetlany na ekranie z przedniej kamery. Jednocześnie kamerę można aktywować ręcznie, naciskając odpowiedni przycisk, a tym samym przyciskiem można wyłączyć system, który jest automatycznie wyłączany w każdym przypadku, gdy prędkość pojazdu przekracza 20 km / h.
Poniżej znajdują się nowe przełączniki fortepianowe dla różnych funkcji, które poprawiają estetykę kokpitu, a także pomagają poprawić ergonomię, daleko w tyle za poprzednim modelem. Elementy sterujące systemem audio znajdują się po prawej stronie za kierownicą, a selektor napędu na wszystkie koła znajduje się teraz w optymalnym położeniu obok hamulca postojowego.
Z nowych produktów w kabinie - klimatyzacja. W rzeczywistości jest to jedyny model firmy, w której jest na ogół instalowany.
Przednie siedzenia zostały powiększone o 20 mm, co zapewnia większy komfort i lepsze podparcie. Redukcja hałasu w samochodzie jest doskonała. Podczas jazdy kabina jest cicha. Ale jeśli spieszysz się z prędkością ponad 140 km / h, kierowca usłyszy trochę hałasu.
Pod względem przestrzeni wewnątrz kabiny jest ogromna. Samochód wygodnie przewozi pięciu dorosłych pasażerów, a bagażnik jest prawie kwadratowy i nadaje się do transportu dużych i nieporęcznych przedmiotów.
W wersji z napędem na wszystkie koła pojemność bagażnika wynosi 478 litrów, aw wersji z napędem na wszystkie koła - 467 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń w stosunku 60/40 osiąga 1 litry.
Silnik i ceny
Nowy Duster jest oferowany w dwóch wersjach benzynowych i wysokoprężnych. Mamy więc SCe 115, wolnossący 1,6-litrowy silnik o mocy 115 koni mechanicznych i 5500 obr./min. i 156 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr / min, który również akceptuje LPG. Jest jeszcze TCe 125, czyli 1.2-litrowy silnik z turbodoładowaniem i wytwarzający 125 KM. przy 5300 obr / min. i 205 Nm przy 2300 obr / min. Oba są oferowane z napędem na wszystkie koła, ze skrzynią biegów wyłącznie manualną, 5-biegową dla pierwszej i 6-biegową dla drugiej, ale także dla pierwszej w wersji 4x4.
Wersja dCi 110 wyposażona jest w silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM i mocy 110 KM. przy 4000 obr / min. i moment obrotowy 260 Nm przy 1750 obr / min. Dostępny w wersji z napędem na dwa i na cztery koła, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i automatyczną 6-biegową skrzynią EDC, przy czym wersja 4 × 4 jest połączona wyłącznie z manualną.
Duster z silnikiem wysokoprężnym będzie kosztował mniej niż 19 000 euro
Jak jedzie samochód?
Od razu można powiedzieć, że ten model to król złych dróg i bezdroży. Samochód wyróżnia się miękkim i energochłonnym zawieszeniem, dosłownie wszystkim: doły i wyboje, wyboje dowolnej wielkości i kształtu - zawieszenie pracuje miękko i cicho. Możesz po prostu plus lub minus ustawić kierunek ruchu i jechać do przodu, nie zwracając uwagi na jakość drogi lub w ogóle jej brak: minimum wybojów z drogi dla twojego ciała, minimum wysiłku i szarpnięć w dołach dla Twoich dłoni - "relax-mobile"!
Możesz odpocząć po mieście. Maszyna jest doskonała w obsłudze i łatwo radzi sobie z każdą nierównością. Idealne do skrętu. Nawiasem mówiąc, samochód jest łatwy w prowadzeniu.
