Jazda próbna Audi A6 2019
Zawartość
W zeszłym roku z linii montażowej niemieckiego producenta zjechał zaktualizowany sedan klasy biznes. Podobnie jak w przypadku biżuterii, zmiany po każdym kolejnym „krojeniu” samochodu nie są już tak uderzające. Ale po bliższym przyjrzeniu się staje się jasne, że A6 2019 zyskało swój własny, niepowtarzalny akcent.
Co zmieniło się w kolejnej wersji sedana premium? Według właścicieli - absolutnie wszystko. Spróbujmy przyjrzeć się bliżej tym szczegółom.
Auto design
Jeśli przechodzień dostrzeże przejeżdżający obok samochód, wyda mu się, że to model A8. Nic dziwnego. W końcu nowość stała się trochę większa.
Stawiając obok starszego brata tej serii, od razu można zauważyć, że samochód poprawił wygląd. Masywna osłona chłodnicy nadawała modelowi pewną agresywność z nutą stylu muscle car. Zmiany wizualne uzupełniają powiększone wloty powietrza i masywny zderzak.
Pozostałe elementy nadwozia (drzwi, błotniki, bagażnik) stały się lekko pochylone. Jakby producent chciał podkreślić, że inni nie widzą prostego samochodu. Przed nimi sportowiec, mądry z życiowego doświadczenia - spokojny i zrównoważony. Ale w razie potrzeby może zademonstrować moc, która kryje się pod maską.
Wymiary nowości były (w milimetrach):
| długość | 4939 |
| szerokość | 1886 |
| wysokość | 1457 |
| Wyprzedaż | 163 |
| Rozstaw osi | 2924 |
| Szerokość toru | przód 1630; za 1617 r |
| Waga (kg. | 1845 |
Samochód otrzymał niewiarygodnie duże koła (21 cali - opcjonalnie) i zaktualizowaną optykę LED.
Dodatkowe chromowane elementy i płaskie rury tłumika mogą wydawać się komuś zbędne do auta klasy wyższej. Model ten jednak wyraźnie pokazuje, że nowoczesny transport może być uniwersalny. Na spotkaniu biznesowym może wyglądać na powściągliwego. A jednocześnie demonstrować dziecinną naturę.
Jak jedzie samochód?
Niemiecka precyzja i skrupulatność znajdują odzwierciedlenie w zachowaniu nowego Audi A6. Samochód chętnie przyspiesza i wyraźnie wykonuje polecenia kierowcy. Ona również zachowuje się pewnie podczas pokonywania zakrętów.
Nowość otrzymała wielu elektronicznych asystentów, którzy ostrzegają przed niebezpieczeństwami na drodze. Wśród nich jest „Pre Sense City”. System ten spowalnia samochód w przypadku napotkania przeszkody na drodze (inny samochód lub pieszy). System bezpieczeństwa jest wyposażony w tempomat, utrzymywanie pasa ruchu i 360-stopniowe czujniki widoczności. Dodatkową opcją jest Audi Side Assist, który uniemożliwia pasażerowi otwarcie drzwi, gdy z jego boku nadjeżdża inny pojazd.
Технические характеристики
Pod maską samochód był nie mniej interesujący. Podstawowa wersja jest wyposażona w trzylitrowy turbodoładowany silnik w postaci V-6. Jednostka napędowa rozwija 340 koni mechanicznych i 500 Nm. Samochód stał się rozbrykany, ponieważ maksymalny moment obrotowy osiągany jest już przy 1370 obr./min.
Główne cechy takich konfiguracji przedstawiono w tabeli.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Tom | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| paliwo | benzyna | Silnik wysokoprężny | Silnik wysokoprężny |
| Napęd i przekładnia | Pełna, 7-biegowa S-tronic | Pełna, 8-biegowa Tiptronic | Pełna, 8-biegowa Tiptronic |
| Moc, KM | 340 | 286 | 231 |
| Moment obrotowy, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Maksymalna prędkość, km/godz. | 250 | 250 | 250 |
| Przyspieszenie do 100 km/h. | 5,1 s | 5,5 s | 6,3 s |
| Waga (kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Kolejną cechą nowej serii A6 było zawieszenie steru strumieniowego. Przy prędkościach do 60 km na godzinę podczas skręcania tylne koła obracają się w kierunku przeciwnym do przedniego. Dzięki tej niezauważalnej na pierwszy rzut oka funkcji samochód nabierał pewności w prowadzeniu. A promień skrętu zmniejszył się do 11 metrów.
Salon
Jak widać na zdjęciu, wnętrze modelu zachowało swoją funkcjonalność.
W większości szczegółów jest identyczny z wersją A8.
Deska rozdzielcza jest lekko zwrócona w stronę kierowcy. Okazało się to praktyczne przy jasnej, słonecznej pogodzie. Wszystkie wskaźniki są dobrze widoczne.
Na działającej konsoli praktycznie nie ma mechanicznych przełączników. Zarządzanie odbywa się za pomocą dwóch ekranów dotykowych (10,1 i 8,6 cala).
Zużycie paliwa
Pomimo przyzwoitej wielkości silnika (w porównaniu do małych samochodów), Audi A6 2019 okazało się dość ekonomiczne. Oto co wykazał test drogowy:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| miasto | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Śledź | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Cykl mieszany | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Objętość zbiornika, l. | 63 | 63 | 63 |
Wystarczająca wydajność jak na taki samochód to zasługa układów sterujących pracą silnika i skrzyni biegów. Na przykład wszystkie jednostki napędowe są wyposażone w małą instalację elektryczną Start/Stop. Zatrzymuje on silnik, zanim koła całkowicie się zatrzymają. A podczas jazdy na biegu jałowym silnik spalinowy wyłącza się na krótko, aby oszczędzać paliwo.
Koszt utrzymania
Biorąc pod uwagę klasę samochodu, jakość wykonania i koszt oryginalnych części, utrzymanie samochodu nie może być uważane za tanie. Na przykład, w przeciwieństwie do stałej stawki za naprawy samochodów, niektóre stacje paliw zaczynają od standardowej godziny. Dla Audi, według Elsy, jest to 400 UAH. za godzinę pracy mistrza.
Szacunkowe ceny naprawy i konserwacji najnowszego modelu Audi:
| Rodzaj pracy: | Szacunkowy koszt, UAH |
| diagnostyka | 350 |
| Diagnostyka (50 pozycji) | 520 |
| Wymiana: | |
| olej silnikowy | 340 |
| - z płukaniem silnika | 470 |
| olej w manualnej skrzyni biegów | 470 |
| olej w automatycznej skrzyni biegów z filtrem oleju | 1180 |
| płyn wspomagania kierownicy | 470 |
| płukanie płynu chłodzącego | 650 |
| końcówka kierownicy | 450 |
| Osłona drążka kierowniczego | 560 |
| Rozrząd (silnik benzynowy) | od 1470 |
| Rozrząd (silnik Diesla) | od 2730 |
| Regulacja zaworów | od 970 |
| Czyszczenie wtryskiwacza | od 1180 |
| Czyszczenie klimatyzacji (antybakteryjne) | od 1060 |
Ceny Audi A6
W Europie nowość jest sprzedawana w cenie 58 tysięcy euro. Za taką kwotę będzie to wersja 50TDI - napęd na wszystkie koła z trzylitrowym turbodieselem. Zestaw będzie zawierał ośmiobiegową automatyczną skrzynię hydromechaniczną. Uzupełnieniem elektrowni będzie system hybrydowy Mild Hybrid.
Ceny porównawcze dla zaktualizowanego składu a6:
| Model | podzespoły | Koszt, dolary |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 KM), automatyczna skrzynia biegów (7-biegowa), 19-calowe koła, poduszki powietrzne przednie, boczne i tylne, ABS, kontrola trakcji, rozdział siły hamowania, asystent ruszania pod górę, autonomiczne hamowanie, automatycznie przyciemniane lusterka, klimatyzacja i tempomat regulacja, podgrzewane fotele... | Od 47 500 |
| Podstawa 55 TFSI quattro | 3,0 (340KM), automatyczna skrzynia biegów (7 biegów), poduszki powietrzne dookoła, kontrola stabilności, hamowanie awaryjne, asystent ruszania pod górę, system monitorowania martwego pola (opcja), skórzany panel, wnętrze ze skórzanymi wstawkami, regulacja wysokości foteli przednich, elektryczne szyby , kierownica wielofunkcyjna, czujniki deszczu i temperatury zewnętrznej… | Od 52 200 |
| 55 TFSI quattro sportowe | 3,0 (340KM), automatyczna skrzynia biegów (7 lub 8 biegów), system bezpieczeństwa w standardzie + utrzymywanie pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją, napinacze pasów bezpieczeństwa, skórzana tapicerka (opcja), podłokietnik, elektrycznie sterowana poprzeczka fotela kierowcy... | Od 54 100 |
Biorąc pod uwagę nowość modelu, dostępność opcji diesla należy sprawdzić bezpośrednio u oficjalnych przedstawicieli. Od ręki w idealnym stanie z minimalnym przebiegiem (1000 km.), Taki samochód można kupić za 48 tysięcy dolarów.
Wniosek
Najnowsza generacja Audi A6 ucieszyła fanów szybkiej i komfortowej jazdy. Model okazał się piękny z wyglądu i wygodny w kabinie. Obecność wielu dodatkowych asystentów pozwala na jazdę, ciesząc się podróżą, nie martwiąc się o drobiazgi.
Wideo z jazdy testowej Audi A6 2019
