Jak zredukować hałas związany z oponami samochodowymi?
Poziom hałasu jest jednym z kluczowych czynników wpływających na komfort jazdy. W miarę wzrostu popularności cichych pojazdów elektrycznych coraz więcej kierowców interesuje się poziomem hałasu opon. Hałas toczenia na zewnątrz i wewnątrz samochodu to dwa różne czynniki, ale można je zmniejszyć.
Kupując nowe opony, może być trudno określić, która z dostępnych opcji będzie najcichsza dla ich pojazdu. Na hałas opon wpływa wiele czynników, takich jak model i typ samochodu, koła, mieszanka gumowa, droga, prędkość jazdy, a nawet pogoda. Pod tym względem istnieją różnice między podobnymi pojazdami, co oznacza, że dokładne porównania są możliwe tylko wtedy, gdy ten sam pojazd jest używany w tych samych warunkach.
Można jednak przyjąć kilka ogólnych założeń: im bardziej miękka mieszanka bieżnika opony, tym większe prawdopodobieństwo redukcji hałasu. Opony wysokoprofilowe są na ogół wygodniejsze i cichsze w prowadzeniu niż ich niskoprofilowe odpowiedniki.
Opony letnie i zimowe posiadają oznaczenie UE wskazujące poziom hałasu. Jednakże to oznaczenie dotyczy wyłącznie zewnętrznego hałasu toczenia. Zewnętrzny hałas toczenia i hałas wewnątrz pojazdu mogą być sobie przeciwstawne, a zmniejszenie jednego może zwiększyć drugie.
– To, co słychać w samochodzie, to wypadkowa wielu czynników. Hałas opon jest spowodowany kontaktem z nawierzchnią drogi: wyboje powodują wibracje korpusu opony podczas toczenia się po niej. Wibracje przechodzą następnie na dużą odległość przez oponę, felgę i inne elementy samochodu do kabiny, gdzie część z nich jest przetwarzana na słyszalny dźwięk, mówi Hannu Onnela, starszy inżynier ds. rozwoju w firmie Nokian Tyres.
Do testów potrzebne są liczniki i ludzkie uszy
Firma Nokian Tyres przeprowadziła obecnie testy hałasu na swoim torze Nokia. Nowe centrum testowe, ukończone w Santa Cruz de la Zarza w Hiszpanii, obejmuje wygodną trasę o długości 1,9 km, która oferuje jeszcze więcej możliwości testowania niż wcześniej. Centrum w Hiszpanii umożliwia testowanie opon na różnego rodzaju drogach asfaltowych i nierównych, a także na skrzyżowaniach dróg o nawierzchni utwardzonej.
„Miernik nie mówi nam wszystkiego, co powinniśmy wiedzieć, dlatego też przeprowadzamy wiele subiektywnych testów opartych na ludzkiej ocenie. Ważne jest, aby dowiedzieć się, czy ten hałas jest alarmujący, nawet jeśli wskaźnik nie może go wykryć, wyjaśnia Hannu Onnela.
Zobacz też: Jak oszczędzać paliwo?
Rozwój opon zawsze oznacza znalezienie najlepszego możliwego kompromisu. Zmiana jednej cechy powoduje także w jakiś sposób zmianę pozostałych. Bezpieczeństwo jest priorytetem, ale projektanci starają się także ulepszyć inne funkcje, aby uzyskać najlepsze wyniki.
– Produkty przeznaczone na różne rynki podkreślają różne właściwości opon. Opony zimowe przeznaczone na rynek środkowoeuropejski są cichsze niż opony letnie. Chociaż to opony zimowe w krajach skandynawskich są zwykle najcichsze - ze względu na jeszcze grubszy bieżnik i bardziej miękką mieszankę bieżnika niż opony zimowe w Europie Środkowej. Poziom hałasu wewnątrz opony poprawia się, gdy pojazd jest szeroko eksploatowany przy prędkościach w zakresie 50-100 km/h, dodaje Olli Seppälä, szef działu badań i rozwoju.
Nawet zużycie opon zmniejsza poziom hałasu
Zbliża się czas wymiany opon. Kierowcy powinni pamiętać, że zmiana opon zwiększa naszą wrażliwość na hałas. Stare opony mają również płytką głębokość bieżnika, co sprawia, że brzmią inaczej niż nowe opony z mocnym wzorem bieżnika.
Właściciele samochodów mają pewien wpływ na hałas opon. Po pierwsze, upewnij się, że Twój samochód i opony są w dobrym stanie. Na przykład, jeśli geometria zawieszenia nie jest zgodna ze specyfikacjami producenta, co skutkuje nieprawidłowymi kątami skrętu, opony będą zużywać się nierównomiernie i będą powodować dodatkowy hałas. Nawet jeśli koła są zamontowane prawidłowo, opony należy obracać, aby zapewnić możliwie równomierne zużycie.
Regulacja ciśnienia w oponach może również wpływać na hałas. Możesz poeksperymentować ze zmianą jego poziomu. Hannu Onnela udziela również kilku rad dotyczących dróg: „Jeśli widzisz na drodze dwa ślady, spróbuj jechać równolegle do nich, aby dźwięk był bardziej komfortowy”.
Zobacz też: DS 9 - luksusowy sedan
