TEST: Chevrolet Bolt (2019) – recenzja TheStraightPipes [YouTube]

YouTube ma recenzję Chevroleta Bolta (2019), nowego retro samochodu elektrycznego firmy General Motors. To jeden z nielicznych samochodów, który może konkurować z Teslą przez lata na jednym ładowaniu (383 km) i jest dostępny również w Europie. Recenzenci porównują ten samochód do BMW i3s – nigdy nie pada nazwa „Tesla” – i na tym tle Bolt wypada lepiej w niemal każdym aspekcie.

Chevrolet Bolt to pojazd segmentu C (mniej więcej wielkości VW Golfa), który jest dostępny w Stanach Zjednoczonych, Korei Południowej i Kanadzie. W Europie samochód można kupić jako Opel Ampera-e, ale odkąd Opel został przejęty przez grupę PSA, bardzo trudno było go zdobyć.

> Opel Ampera E powróci? [Odcinek 1322 :)]

Oprócz tego, że jest niedostępny, największym mankamentem samochodu jest również brak pompy ciepła (nawet jako opcja) oraz szybkie ładowanie, które powyżej pewnego poziomu baterii jest wolniejsze niż u konkurencji. Jednak Bolt nadrabia to nowoczesną sylwetką i bardzo dużym zasięgiem.

Patrz i kieruj

Obaj recenzenci doszli do wniosku, że moc Chevroleta Bolta (200 KM) i zasięg (383 km) są idealne dla pojazdu elektrycznego sprzedawanego w 2019 roku. Trudno się z tym nie zgodzić, zwłaszcza w kontekście premiery Hyundaia Kona Electric i Kia e-Niro. rynek.

Jednemu z nich podoba się możliwość wyboru pomiędzy 1) jazdą na jednym pedale i silną regeneracją energii a 2) jazdą na gazie, hamulcu i dodatkowym przyciskiem regeneracji energii, który znajduje się na kierownicy. Tymczasem BMW i3(s) oferuje tylko jeden tryb silnej regeneracji, który jest zawsze włączony, zawsze aktywny i nie można go zmienić. Dla drugiego recenzenta brak wyboru przez BMW jest hołdem złożonym użytkownikowi: „Zrobiliśmy to w ten sposób i uważamy, że tak będzie dla ciebie najlepiej”.

Limonkowo-zielony kolor samochodu spotkał się z wieloma pochwałami, jest energetyzujący i idealnie pasuje do samochodu elektrycznego przez obu recenzentów. Pochwalono także design reflektorów i tylnych świateł – i faktycznie, choć design ma już kilka lat, to wciąż jest świeży i nowoczesny.

Jako minus zauważono brak drzwi otwieranych do przodu. Nie każdemu podobają się w BMW i3(s), ale każdy, kto przewoził dziecko w foteliku lub telewizorze z tyłu, przyzna, że ​​to rozwiązanie jest o wiele bardziej praktyczne niż klasyczne drzwi otwierane do przodu.

wnętrze

Wnętrze Bolta było chwalone za to, że jest normalne. Kokpit łączy czarno-biały błyszczący plastik (czarne pianino, białe pianino) i trójkątną teksturę. Kolor „piano white” został opisany jako słaby, podczas gdy reszta wnętrza została uznana za normalną/średnią/normalną. Pozycja za kierownicą jest taka sama jak w BMW i3s: kierowca jest wysoki [i dużo widzi], co faktycznie daje wrażenie przestronności podczas jazdy.

Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla wysokiej osoby dorosłej, ale dla dzieci jest w porządku.

System informacyjno-rozrywkowy (system multimedialny)

Youtuberom spodobała się sama ilość informacji o zużyciu energii w zależności od otoczenia i stylu jazdy, zarówno na ekranie konsoli środkowej, jak i na licznikach. Okazało się jednak, że prezentowane dane nie są tak łatwe do zresetowania; Reset jest wykonywany automatycznie dopiero po naładowaniu pojazdu do 100 procent i pozostawieniu go podłączonego do źródła zasilania.

Obaj recenzenci uznali system multimedialny samochodu za idealny, ponieważ wszystko jest ustawione tak, jak powinno. Android Auto był również dużą zaletą, której nie obsługuje BMW i3. Plusem był też brak map do nawigacji GPS. – bo te w smartfonie są zawsze lepsze. Minusem było odbieranie połączeń w samochodzie: ekran informacji o dzwoniącym zawsze nachodził na mapy, więc kierowca nie widział trasy, którą miał jechać.

Wreszcie spodobało im się połączenie elementów sterujących na ekranie i klasycznych przycisków. Klimatyzatorem steruje się za pomocą tradycyjnych pokręteł i przycisków, ale reszta informacji przekazywana jest na ekran dotykowy.

Lądowanie

W typowym polskim domu samochód ładuje się do pełna w około 30 godzin. Na półszybkiej ładowarce byłoby to 9,5 h, czyli około 40 km/h. Ładując samochód na szybkiej ładowarce (CCS) osiągamy 290 km/h, czyli po półgodzinnym postoju na parkingu lot, będziemy mieli dodatkowe 145 kilometrów zasięgu.

Podsumowanie

Chevrolet Bolt wyraźnie wygrał przy wyborze pomiędzy BMW i3s (segment B, zasięg 173 km) lub Boltem (segment C, zasięg 383 km). Chociaż nie był tak premium jak jego niemiecki rywal, recenzenci znaleźli w nim kilka niedociągnięć.

> Najbardziej ekonomiczne pojazdy elektryczne według EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Z polskiego punktu widzenia byłby to samochód niemal idealny.: Polacy lubią hatchbacki z segmentu C, a zasięg 383 km wystarczyłby na komfortowy wyjazd nad morze. Niestety Opel Ampera-e nie jest oficjalnie sprzedawany w Polsce, a wysyłka Boltem wiąże się z ryzykiem, że wszystkie naprawy będziemy musieli wykonać poza naszą zachodnią granicą.

A oto cała recenzja wideo:

Najlepszy samochód elektryczny to nie Tesla?

To może Cię zainteresować: