Test: BMW R 1250 RS (2020) // Krzyżówka sportowca z motocyklem dla przyjemności
Trochę się też zastanowiłem, kiedy pomyślałem o tym, jak to będzie wyglądać i Dlaczego BMW potrzebuje nawet R 1250 RS w swoim programie?... W końcu w ich ofercie znajduje się fantastyczny samochód sportowy S 1000 RR, który jest motocyklem fantazyjnym i wszystkim, czego może zapragnąć miłośnik sportu lub wyścigów. Zbierając dane trochę się zdziwiłem, że wspomniany RS należy do tej samej grupy sportowej, a nie do sportowych rowerów turystycznych.
I moi dwaj ali uprzedzenia szybko się rozwiałykiedy po raz pierwszy zacząłem poważnie traktować gaz. Oczywiście to zupełnie inne podejście do zrozumienia czym jest rower sportowy, ale wynik, czyli to, co czujesz podczas jazdy, przyspieszania i hamowania, nie zawodzi. Sportowe koło nie jest zbyt agresywne, ale po ciężkiej godzinie jazdy zaczynam odczuwać mrowienie w nadgarstku.
Powiedzmy, że pozycja za kierownicą jest znacznie mniej agresywna niż w supersportowym S 1000 RR, ale kolana są nadal dość ugięte, a pedały ustawione wysoko i do tyłu. Pozycja jest taka, jaką lubisz najbardziej od 100 km/h, ale ciekawostką jest to, że nawet przy 200 km/h nie musisz się schylać, aby zapewnić dobrą ochronę przed wiatrem.
Mogę więc powiedzieć, że wybrałbym się z nim również na dłuższą podróż, a pasażer za mną też będzie siedział całkiem wygodnie, natomiast w supersportowym S 1000 RR siedzenie z tyłu oznacza masochizm. Odniosłem wrażenie, że wszystko na rowerze jest bardzo przemyślane, a w każdym szczególe komunikują dwie rzeczy: użyteczność i jakość.
Niewiele mówiłbym o wyglądzie, bo BMW z silnikiem bokserskim bardzo się różni, ale moja subiektywna opinia jest taka, że silnik jest piękny. Niestety nie udało mi się jeszcze zabrać go na tor wyścigowy, ale bardzo bym chciał. Mam wrażenie, że z łatwością rozpoznam, gdzie przebiegają idealne tory, jeśli umieścisz mnie na zupełnie nowym torze wyścigowym. Czemu? Bo tak jest silnik jest na tyle mocny, a przede wszystkim tak bogaty w moment obrotowy, że można nim mniej więcej sterować na piątym i szóstym biegu... Pozwala to skupić się na idealnej linii i punktach hamowania, wchodzeniu i wychodzeniu z zakrętów i wychodzeniu z zakrętów oraz pozycji ciała na rowerze.
Bez wątpienia wolałbym pomasować kolanem o asfalt. Silnik jest bardzo zwinny, co oznacza, że dobra sześciobiegowa skrzynia ma niewiele zmian. Rozwija większość momentu obrotowego przy 3000 obr./min.... Wszystko jest doskonale kontrolowane przez nadgarstek prawej ręki, gdzie cudownie grzechocze za każdym razem, gdy dodajesz lub pobierasz gaz z rury wydechowej. Ciekawe jest też to, że asystent zmiany biegów działa lepiej na wysokich obrotach i dlatego wymaga pościgu. Do 4000 obr/min zmiany biegów najlepiej wykonywać za pomocą sprzęgła.
Wiesz co lubię w tym BMW? tak, mogę niuanse, te drobiazgi, które mają ogromne znaczenie, regularnie poprawiam... Naciskając przycisk trybu, który znajduje się po prawej stronie kierownicy i można go dosięgnąć kciukiem, mogę ustawić cztery różne programy silnika i zawieszenia. Jeśli więc pada deszcz lub słońce, jeśli z roweru toczy się miejski asfalt, czy to prawdziwy materialny asfalt na górskiej przełęczy, zawsze mogę przeprowadzić niezbędną sportową jazdę z uspokajającym faktem, że elektroniczne systemy bezpieczeństwa dbają o moje bezpieczeństwo.
W ruchu R 1250 RS działa zaskakująco łatwo, oczywiście z silnikiem typu bokser, który zapewnia nisko położony środek ciężkości. Rama i zawieszenie zapewniają bezpieczeństwo na drodze i utrzymują kierunek na zboczu.... Oczywiście nie jest to tak sportowe, jak jestem przyzwyczajony do silników RR o pojemności 1000 cmXNUMX. Część tego uczucia zapewniają również hamulce, które wciąż są najbardziej turystycznym i najmniej wyścigowym wyposażeniem.
Dwucylindrowy bokser ma maksymalną moc 136 koni mechanicznych i imponujący moment obrotowy 143 Nm. O jej elastyczności świadczy fakt, że już przy 2000 obr/min ma moment obrotowy 110 Nm!
Podczas bardzo sportowej jazdy ABS działa szybko, a dźwignia hamulca musi być mocno wciśnięta lub wciśnięta, aby mocno zwolnić. Szczególnie zauważalne jest to, że istnieje tak wiele kompromisów, że można jeździć bardzo sportowo, a jednocześnie komfortowo. Ale waga roweru wpływa również na fizykę. Z pełnym bakiem i gotowy do jazdy waży 243 kilogramy.... Wow, kiedy pomyślę o tym, jak ekscytująca byłaby jazda na rowerze, który jest przeprojektowywany przez specjalistę do wyścigów takich jak Boxer Cup. Ale to już są nieco ekstremalne pomysły.
Myślę, że faktycznie więcej jej właścicieli wybierze zestaw bocznych walizek i szybko zabierze swoich bliskich w pełną adrenaliny podróż. Górskie drogi, szybkie zakręty na wiejskich drogach i spacery po centrum miasta sprawiają, że R 1250 RS jest o wiele lepszy.
Podstawowe dane
Sprzedaż: BMW Motorrad Słowenia
Cena modelu bazowego: 14.990 €
Техническая информация
silnik: 1.254 cm3, 4 zawory na cylinder, przeciwny, czterosuwowy, chłodzony powietrzem / cieczą, elektroniczny wtrysk paliwa
Moc: 100 kW (136 km) przy 7.750 obr./min
Moment obrotowy: 143 Nm przy 6.250 obr/min
Transfer energii: 6-biegowa skrzynia biegów, wał napędowy
Hamulce: przednia tarcza 2-krotna 305mm, zaciski 4-tłokowe, tylna tarcza 1-krotna 276, zacisk 1-tłokowy, abs (przełączane na tylne koło)
Zawieszenie: ESA (za dopłatą) przedni BMW Telelever, tylny aluminiowy wahacz, regulowane zawieszenie BMW Paralever
Opony przed 120/70 R17, tył 180/70 R17
Wzrost: 820 mm (opcjonalnie 760 mm, 840 mm)
Zbiornik paliwa: 18 litrów (zużycie 6,2 l/100 km)
Rozstaw osi: 1.530 mm
masa: 243 kg ze wszystkimi płynami, gotowe do użycia
Chwalimy i wyrzucamy
ciekawy, inny rodzaj
wykonanie, komponenty
elastyczny silnik
bezpieczna pozycja, stabilność przy dużych prędkościach
regulowana wydajność jazdy i praca podczas jazdy
hamulce mogą chwytać bardziej agresywnie
cena akcesoriów
ocena końcowa
Sportowy charakter to dobry gust, komfort jest ogromny, a na bezpieczeństwo, które jest na najwyższym poziomie, nie chciałbym tracić słów. Podsumowując, jest to dynamiczny pakiet, który najbardziej przypadnie do gustu każdemu, kto lubi szybką jazdę na długich trasach po wiejskich drogach i górskich przełęczach. Chciałbym też spróbować na torze wyścigowym.
