Test: Aprilia Dreszcz 900

Odświeżony w tym roku nagi Shiver z pewnością zachwyci fanów tych włoskich rowerów, ale także przyciągnie nowych. Czemu? Istnieje kilka powodów, być może najlepiej zacząć od tego, dla kogo ta klasyczna maszyna jest faktycznie przeznaczona; kim są potencjalni nabywcy. Nie ryzykuję, jeśli napiszę, że są to doświadczeni motocykliści (w większości mężczyźni), którzy gonią się samotnie lub w parach po krętych wiejskich drogach i mają dość nieco ponad 80 „koni”Tuono z tego samego domu jest dla nich zbyt ostry i dziki, a Dorsoduro 900 za bardzo zalicza się do kategorii supermoto. Ale wciąż też Dreszcz nie jest łagodnym kotkiem, ale może być dzikim kotem, kiedy jeździ ostrzej - w rzeczywistości zna atletyczne geny marki.

Wygodne sporty

Nie tylko na krętych bocznych drogach, gdzie spokojna jazda i szerokie siodło nadają się do długich przejażdżek, pasażer nie będzie jęczał z dyskomfortu – nowa Aprilia zachwyci tych, którzy ją lubią zmodyfikowanym lub powiększonym silnikiem (896 cm750) z Shiver XNUMX, będą odpowiednie na jednodniowe wycieczki. W weekendy - górskie zakręty. To powiedziawszy, będziesz cieszyć się wyborem trzech trybów zasilania (Tour, Sport, Rain), trzystopniowym systemem kontroli poślizgu tylnego koła i parą wybitych rur wydechowych pod siedzeniami, kończąc na fantazyjnej antenie satelitarnej- stylowe tarcze - jeśli dodasz łączność Bluetooth do swojego telefonu. , ale możesz też połączyć się, powiedzmy, z Luną za pomocą małego żartu przez rury wydechowe. Cóż, Aprilia nie żartowała z armaturą systemu TFT, przeniesioną z modeli Tuono i RSV, która jest przejrzysta w nowoczesnym stylu, ale niestety bez wskaźnika paliwa. Niektóre będą też dudniły od ciężaru roweru, ale nie jest to odczuwalne podczas jazdy.

• Podstawowe dane

  Koszt modelu testowego: 9.499 €

• Техническая информация

  silnik: dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, 896 cm3

  Moc: 70 kW (95 KM) przy 8.750 vrt./min

  Moment obrotowy: 90 Nm przy 6.500 obr/min

  Transfer energii: sześciobiegowa skrzynia biegów, łańcuch

  Rama: Stalowa rura

  Hamulce: Tarcza przednia 320 mm z zaciskiem czterosuwowym, tarcza tylna 240 mm z zaciskiem dwutłoczkowym, ABS

  Zawieszenie: średnica przedniego widelca 41 mm, tylny wahacz z amortyzatorem

  Opony 120/70 17, 180/55 17

  Wzrost: 810 mm

  Zbiornik paliwa: 15

  Rozstaw osi: 1.465 mm

  masa: 218 kg

Chwalimy i wyrzucamy

całkowity

osiągi jazdy

звук

ocena końcowa

Odświeżony Shiver to motocykl kompromisowy, odpowiedni zarówno na wypady we dwoje, jak i do codziennych zadań w mieście.