Tesla wymaga 15 przeglądów serwisowych Modelu X. Problem z układem wspomagania kierownicy • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE
Tesla wymaga naprawy 15 egzemplarzy Tesli Model X, w większości wyprodukowanych przed połową października 2016 r. W pewnych warunkach na śrubach mocujących jednego z elementów wspomagania kierownicy może pojawić się nadmierna korozja.
Problem w zimnych regionach, gdzie drogi są zasolone chlorkiem wapnia lub magnezu.
Według wezwania serwisowego Tesli, problem dotyczy głównie regionów o bardzo zimnym klimaciew którym drogi są spryskiwane chlorkiem wapnia lub magnezu zamiast zwykłej soli kuchennej (chlorek sodu, NaCl). Chlorki metali innych niż sód stosowane są w krajach, które oprócz pielęgnacji oblodzonych nawierzchni uwzględniają również stan roślinności przydrożnej. W związku z tym kontakt z obsługą klienta nie dotyczy Polski.
> POZNAŃ wzbogaci się o punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Uruchomi je Agregaty Polska.
Tesla odkryła, że modele X napędzane w tych regionach doświadczają przyspieszonej korozji śrub mocujących określony element układu wspomagania kierownicy. Jego nazwa nie została ujawniona, ale zauważono, że awaria może doprowadzić do utraty wspomagania kierownicy. Prowadzenie samochodu nadal powinno być możliwe, ale będzie wymagało więcej wysiłku, co może być szczególnie problematyczne podczas parkowania samochodu.
Oczekuje się, że problem dotknie modeli 15 X. Według Electreka są to Stany Zjednoczone i Kanada (źródło), choć w rzeczywistości sole metali niezawierające sodu są stosowane także poza kontynentem amerykańskim.
> Oto nowy Volkswagen ID.4? Jakiś… f-nier z tyłu? [wideo]
Zdjęcie otwierające: (c) Inżynier botaniczny / YouTube
To może Cię zainteresować:
