Markizy do kempingów – modele, ceny, porady
Zawartość
Markiza do kampera to jedno z najczęściej montowanych akcesoriów wybieranych przez nowych właścicieli pojazdów kempingowych. Stanowią doskonałą ochronę przed słońcem i deszczem oraz znacznie poszerzają przestrzeń do wypoczynku. Wybór markiz jest bardzo szeroki. Wybierając odpowiedni model do swojego samochodu, trzeba zwrócić uwagę na jego długość (dokładniej: długość dachu), sposób rozkładania i składania, a także użyte materiały.
Markiza do kempingu – różne modele
Markiza do kampera składa się z dwóch głównych elementów. Pierwszą z nich jest belka (zwana także kasetą) montowana wzdłuż pojazdu (zwykle na stałe), w którą nawijana jest tkanina, najczęściej pokryta impregnatem. Kolejnym elementem są aluminiowe ramy, które służą do podparcia markizy na podłożu lub na ścianie kampera.
Ściana kampera z rozłożoną markizą. Zdjęcie komputera.
Przyjrzyjmy się niektórym z najpopularniejszych modeli. Najpopularniejsi producenci markiz na rynku to Thule, Fiamma i Prostor.
Ciekawym modelem jest markiza Thule Omnistor 5200, która pasuje do niemal każdego rodzaju pojazdu. Dostępny w siedmiu długościach: od 7 m do 1,90 m, w kolorze srebrnym, białym i antracytowym. Przykładowo: wersja czterometrowa waży 4,50 kilograma. Jego cena w sklepie Elcamp to 28 zł brutto.
Składana markiza Thule Omnistor. Zdjęcie: Elkamp.
Kolejnym modelem często wybieranym przez producentów kamperów jest Fiamma F45S. Mechanizm montażu i użytkowania jest podobny. Wersja czterometrowa w sklepie ACK kosztuje około 5100 zł brutto i waży 27 kg.
Możesz u nas kupić dodatkowe akcesoria do markizy, na przykład ścianki boczne. Następnie powstaje coś w rodzaju przedsionka. Jest wygodnie, przytulnie iw całkowitym cieniu.
Montaż markizy w kamperze. O czym powinieneś pamiętać?
Montaż markizy wiąże się z pewnymi ograniczeniami (lub trudnościami) podczas jazdy. Montowany jest z jednej strony, dzięki czemu nie tylko podnosi, ale i przesuwa środek ciężkości całego kampera. W tym przypadku zamontowana markiza wystaje poza obrys ściany samochodu. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić urządzenia podczas jazdy w trudno dostępnych miejscach (w tym na terenach biwakowych w pobliżu drzew i gałęzi).
Kamper z markizą na kempingu. Zdjęcie komputera.
Najczęściej do awarii markiz dochodzi przy wietrznej pogodzie. Podstawowa zasada użytkowania: gdy tylko pojawi się informacja o zbliżaniu się porywistego wiatru lub gdy zaczniemy to odczuwać, markizę należy natychmiast złożyć. Większe modele posiadają gładką, jasną powierzchnię o powierzchni kilku metrów kwadratowych. Będą zachowywać się jak żagiel na wodzie!
Co się stanie, jeśli nie złożysz markizy na wietrze? Ucierpieć może nie tylko sama markiza, ale w skrajnych przypadkach także pojazd. W wielu przypadkach markiza wiatrowa oderwała część ścian kampera, do których była przymocowana. Naprawa takich uszkodzeń jest bardzo kosztowna.
Oprócz standardowego mocowania do podłoża lub ścian kampera, warto zastosować także pasy sztormowe, które z pewnością zminimalizują ewentualne przemieszczanie się markizy podczas podmuchów wiatru.
Niedroga markiza do kampera.
Wybierając markizę, nie należy szukać oszczędności. Jeśli wybieramy produkt w atrakcyjnej cenie, musimy liczyć się z gorszą jakością. Prawdopodobnie użyto tkaniny o niższej jakości, co może spowodować wycieki, ekspozycję na słońce i szybkie blaknięcie.
Wiele osób szuka używanych markiz. Rzeczywiście, można zaoszczędzić pieniądze, jednak warto zaznaczyć, że na rynku wtórnym nie ma zbyt wielu akcesoriów tego typu. Jest mało prawdopodobne, aby właściciel kampera sprzedawał funkcjonalną markizę samodzielnie, bez pojazdu. Oczywiście takie propozycje mogą się pojawić.
Kupując używaną markizę, zdecydowanie należy zwrócić uwagę na jej stan techniczny i dokładnie sprawdzić cały materiał. Nie znamy jednak historii markizy, nie wiemy, jak długo była ona użytkowana w bezpośrednim świetle słonecznym i nie wszystkie defekty (np. rozwarstwienie tkaniny) będą widoczne gołym okiem. Sam mechanizm również budzi wątpliwości. Nie wiemy, czy i jak był serwisowany, co może skutkować w najbliższej przyszłości nieoczekiwanymi problemami, takimi jak korozja. Oczywiście w przypadku markizy używanej musimy liczyć się także z brakiem gwarancji.
W artykule wykorzystano: zdjęcia dziennikarzy „Polskiego Caravaningu” oraz zdjęcia markizy Thule Omnistor, Elcamp.
